6月8日,比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛通過社交媒體平臺,就近期圍繞比亞迪的“常壓油箱”技術方案及“車圈恒大”輿論爭議作出正式回應,明確表示相關技術符合法規要求,并直指行業不正當競爭行為。
![]()
針對“常壓油箱”技術爭議,李云飛指出:“中國PHEV(插電式混合動力)技術及標準走在世界前列,這與早期多家中國汽車品牌研發持續投入、多種動力技術路線和排放合規路線的探索與實踐密不可分。”他進一步解釋,比亞迪在2021年至2023年期間采用的常壓油箱方案“符合法規要求”,并詳細說明技術邏輯:“對于PHEV車型長期純電行駛的車輛,每隔一周左右,通過啟動發動機運轉3-5分鐘,燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽,以達到排放合規要求。”
李云飛同時承認,因部分客戶反饋“發動機定期啟動體驗不佳”,比亞迪已將相關車型的技術方案“全部切換為高壓油箱”,以優化用戶體驗。
關于“車圈恒大”標簽引發的質疑,李云飛重申此前立場:“經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查,確認我們沒有問題。”他強調,比亞迪始終遵循合規經營原則,并歡迎同行基于事實的監督。
但他同時警告:“針對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為,我們也保留追究其法律責任的權利。”
李云飛在回應中未點名具體企業或事件細節,但將技術爭議與行業生態問題并置,呼吁市場回歸理性競爭。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.