新能源汽車怎么選，插電還是增程？一張圖看懂

在新能源汽車的浪潮中，插電混動汽車與增程式電動汽車作為兩種重要的技術路線，各自有著獨特的特點與優勢。然而，綜合多方面因素考量，插電混動汽車在多個維度上展現出更為卓越的性能與實用性，使其成為眾多消費者心目中的理想出行伙伴。

多樣工作模式，滿足多元出行需求

插電混動汽車在工作模式上呈現出多樣化的特點，這使其能夠輕松應對各種復雜的用車場景。其發動機和電機均可直接驅動車輛，除了具備純電動模式（EV）和串聯模式（發動機發電，電機驅動車輛）外，還擁有并聯模式（發動機和電機共同驅動車輛）以及發動機直驅模式。這種豐富的工作模式組合，讓插電混動汽車在城市短途通勤時可純電行駛，享受零排放、低噪音的出行體驗；在長途旅行或高速行駛時，又能通過發動機直驅或并聯模式，發揮出強勁的動力性能，實現全工況覆蓋。相比之下，增程式電動汽車的工作模式相對單一，發動機僅作為增程器發電，無法直接驅動車輛，主要依賴于EV和串聯兩種模式。在中高速行駛場景下，其動力輸出的連續性和穩定性稍顯不足，無法像插電混動汽車那樣靈活切換工作模式以適應不同的路況和駕駛需求。

高技術門檻，引領行業發展趨勢

插電混動技術路線的研發與應用需要深厚的技術積累和強大的研發實力，這使得其技術門檻相對較高。主流大廠車企紛紛選擇插電混動技術方案，正是看中了其在技術層面的先進性和發展潛力。插電混動汽車需要精準地協調發動機與電機的協同工作，根據不同工況智能切換工作模式，以實現最佳的能效比和動力性能。這種復雜的技術架構和先進的控制策略，不僅體現了車企在動力系統集成、能量管理等方面的高超技術水準，也為消費者帶來了更為可靠、高效的出行體驗。而增程式電動汽車的技術相對簡單，對技術積累的要求較低，門檻也相對較低。雖然增程式電動汽車也能滿足一定的出行需求，但在技術的深度和廣度上，插電混動汽車無疑更具優勢，更能代表行業的發展方向。

高效能量利用，降低能耗與成本

在能源利用效率方面，插電混動汽車同樣表現出色。其混動模式下，發動機可以直接高效地驅動車輪，將化學能直接轉化為機械能，避免了增程式電動汽車中發動機先發電再由電機驅動車輛所帶來的額外能量損耗。增程式電動汽車的能量轉化過程中，化學能需先轉化為電能，再由電能轉化為機械能，這一過程中的能量損耗最高可達20%，而插電混動汽車的能量損耗最多只有5%，比增程式電動汽車少15%以上。這意味著在相同的行駛里程下，插電混動汽車能夠更高效地利用能源，降低能耗。

從經濟角度來看，插電混動汽車的高效能量利用直接轉化為更低的用車成本。在虧電狀態下，插電混動汽車的油耗更低，且只需加92號汽油，而增程式電動汽車通常需要加95號汽油。綜合考慮油耗和油品價格因素，插電混動汽車的用車成本明顯低于增程式電動汽車，為消費者在長期使用過程中節省了可觀的費用。

強勁動力性能，提升駕駛體驗

動力性能是衡量汽車性能的重要指標之一，插電混動汽車在這方面同樣展現出顯著的優勢。在車輛虧電情況下，插電混動汽車的加速性能絲毫不打折。以搭載同樣100kW發動機的插電混動汽車和增程式電動汽車為例，在急加速時，增程式電動汽車由于存在20%的能量損耗，最終只有80kW的功率用于驅動車輪，導致其虧電狀態下的加速表現大打折扣；而插電混動汽車在混動模式下，發動機可以高效直驅，能量損耗僅為5%，最終有95kW的功率用于驅動車輛，虧電加速性能更強。這種強勁的動力輸出，不僅讓插電混動汽車在日常駕駛中能夠輕松應對各種路況，還能在超車、爬坡等場景下提供更為迅猛的動力響應，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛體驗，提升了汽車的駕駛樂趣和操控性能。

優越靜謐性，營造舒適駕乘環境

在靜謐性方面，插電混動汽車同樣表現出色。在虧電狀態下行駛于快速路和高速路時，插電混動汽車的發動機轉速相對較低，能夠有效降低發動機的噪音和振動，為車內乘客營造出更加安靜、舒適的駕乘環境。而增程式電動汽車在相同場景下，由于增程器需要持續高轉速運行以發電，其噪音和振動相對較大，靜謐性相對較差。良好的靜謐性不僅能夠減少駕駛疲勞，還能提升車內乘客的舒適度和滿意度，讓每一次出行都變得更加愜意和享受。

綜合優勢，開啟出行新境界

插電混動汽車憑借其多樣化的全能工作模式、領先的技術實力、高效的能量利用、強勁的動力性能以及優越的靜謐性等多方面的優勢，在與增程式電動汽車的對比中脫穎而出。它不僅能夠滿足消費者在不同場景下的多樣化出行需求，還能為消費者帶來更為經濟、高效、舒適和愉悅的出行體驗。隨著新能源汽車技術的不斷發展和進步，插電混動汽車有望在未來的汽車市場中占據更重要的地位，引領出行方式的新變革，為消費者開啟全新的出行境界，讓每一次出行都變得更加美好和值得期待。