特斯拉直戳小米yu7軟肋！雷軍迅速回應，yu7這兩點不太厚道

18小時鎖單24萬輛的小米yu7含金量仍然在提高，今天小米汽車創始人雷軍，也是發布了很多動態來宣傳小米yu7的成功。目前小米yu7的店內試駕竟然要開始排隊，而且有些店一直試駕到凌晨，兩三點還有人在試駕。小米首款suv已經成功了，毫無疑問。

作為小米yu7的競品，特斯拉當然是受到威脅最大的。yu7主打運動外形，整體設定就是完全對準特斯拉的modely。所以看著小米yu7大賣，相信特斯拉方面是會有緊迫感的。這一點已經不需要等下個月的銷量出爐，單憑小米的訂單量，就足以讓特斯拉坐立不安。

今天特斯拉方面也進行了宣傳，可以說是直接戳中了小米的軟肋。特斯拉方面今天是進行了全球首輛汽車的無人交付，全程沒有駕駛員，沒有遠程的操控，并且時速最高飆到了115公里。安全送到了客戶的手中，特斯拉進行了宣傳。這輛車特斯拉方面也是選擇了ModelY，所以整體的含義就顯而易見了。特斯拉就是想通過這一次的無人交付去體現他的fsd無人駕駛能力，同時通過這樣的一件事情體現自己不可代替的智能化能力，對于市場做出一個回應。

而看到特斯拉宣傳之后，小米方面并沒有充耳不聞。我們看到雷軍他是對特斯拉本次宣傳進行了回應，雷軍表示特斯拉確實在很多方面非常了不起，尤其是fsd，小米還要多加學習。這樣的回應，確實讓特斯拉有苦難言，原本特斯拉可能還想通過這樣的宣傳去拉開差距。但當看到雷軍的這樣一個回應之后，高情商的化解了本次的問題，反而幫助小米做了一個宣傳，告訴外界小米會不斷的上升和進步去優化它的智能駕駛。

當然除了智能駕駛相對一般之外，其實小米yu7在硬件配置上本次也有著些許的不太厚道。可以看到小米yu7的超長續航后驅版和超長續航4驅Pro版兩個版本，都沒有標配外后視鏡自動防眩目以及方向盤電動調節。作為一款25.35萬起步的車，這兩項沒有標配，確實讓人非常無語。要知道這個價位的國產新能源，這兩項基本都已經成為標配。而且這兩項在日常駕車體驗的過程當中，是比較頻繁會使用到的，所以這兩點真的不太厚道。但在熱度的覆蓋下，相信多數買車的也都會忽略這個問題，畢竟現在市場上小米yu7已經一車難求。