印載人航天獲突破，宇航員時隔41年再入太空，背后功臣竟是NASA

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最近一段時間，相信大家都被這樣的新聞刷屏了，印度宇航員時隔41年再次進入太空，在國際空間站內(nèi)印度宇航員還和莫迪進行了一場天地對話舉國歡慶。按照印度媒體的意思，此次印度宇航員進入國際空間站也是印度載人航天的突破，對未來載人航天的開展實施充滿信心。

印度本來就有自嗨模式，這一次印度宇航員進入太空在他們自己看來，自然是不容小覷的大事件。

此次任務由NASA支持，美國公理航天公司具體實施，“公理4號”在佛羅里達州肯尼迪航天中心由馬斯克的獵鷹九號運載火箭送入太空，載人飛船內(nèi)乘坐四名私人宇航員，他們分別是NASA的前宇航員、公理航天公司載人航天負責人佩吉·惠特森，他擔任此次飛行的指令長！

來自印度空間研究組織的宇航員舒班舒·舒克拉擔任此次任務的航天駕駛員，還另外有兩名任務專家，分別來自波蘭和匈牙利。

目前為止，國際空間站上停靠有兩個載人龍飛船和一個聯(lián)盟號載人飛船，其中有7名宇航員是執(zhí)行NASA和俄羅斯聯(lián)邦航天局的常規(guī)任務，屬于常客！而新發(fā)射入軌的龍飛船，帶著的是四名私人宇航員，他們的身份比較特殊，類似于游客，但又完全不同于太空游客！

他們是帶著任務前往國際空間站，將在那里待上兩個星期左右的時間，屆時將跟隨龍飛船一起返回地球！

不久前馬斯克和特朗普蜜月期正式結(jié)束，陷入一段比較尷尬對立的局面，再加上國際空間站俄羅斯曙光艙段面臨著漏氣問題，這給此次載人飛行帶來了很多的變數(shù)，該龍飛船已經(jīng)經(jīng)歷過一次的延期發(fā)射。

當然國際空間站漏氣問題一直存在，因為它早已經(jīng)是超期運行，各個部件結(jié)構(gòu)早已經(jīng)進入老化期，國際空間站漏氣實屬正常。但要想真正的解決是完全不可能了，那么這次“公理4號”飛行任務的進行也就可以理解了。

畢竟隨著時間的推移，國際空間站的狀況也只能是越來越糟糕，現(xiàn)在的狀態(tài)是能盡早進行國際空間站飛行任務是最好的。

此次進入國際空間站的四名宇航員來自于四個不同國家也實屬罕見，尤其是印度宇航員，也算是首次進入國際空間站。

不僅如此，對于印度載人航天來說也算是新的突破，畢竟印度人上一次進入太空還是在41年前。1984年4月2日印度空軍飛行員拉凱什·夏爾馬乘坐前蘇聯(lián)的聯(lián)盟號飛船進入禮炮7號空間站。

那一次這位印度宇航員在太空中度過了8天的時光，最后安全返回地球。

因此說印度對自己的載人航天有著謎一般的自信，但其實我們可以看到無論是首次進入太空，還是時隔41年再入太空，印度都是依靠著外力，最多就是自己出點錢出個人，先是靠前蘇聯(lián)的載人飛船，現(xiàn)在是通過NASA依靠龍飛船。

印度對于太空探索，載人航天等熱情很高，當然很重要的一部分原因是受到刺激了，能力雖然不是特別足，但是架不住熱情高，像月船三號硬是讓印度給搞成功了，印度也如愿成為世界上第四個成功軟著陸月球的國家！

當然，印度也希望能跟上中美俄的步伐，在載人航天領域取得成績！

按照最新的計劃，印度希望在2027年實現(xiàn)首次載人航天飛行，2035年前建立自己的空間站，并在2040年前將宇航員送上月球。不得不說口號很響亮，但最終的執(zhí)行是否順利就很難說了！

文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡侵刪。