直擊新線|這段新線“長軌通”，進度95%

近日，隨著最后一組鋼軌接頭焊接完成，廣州地鐵二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）提前10天成功實現“長軌通”節點目標。

順利攻克有限空間施工難題

日均焊軌約400米

二十二號線后通段全長約12公里，設計時速160公里，共設4座車站。該段軌道工程2024年12月正式啟動，面對復雜的施工環境，廣州地鐵聯合中鐵建華南建設十八和二十二號線總承包部、中鐵十九局等參建單位，通過一系列精細化管理和技術創新手段，高效優質的推進工程進展，確保了總長達24.5公里的正線及輔助線軌道鋪設工程順利完成。

因施工用地等因素影響，原計劃設置的兩座機鋪鋪軌基地只能調整為散鋪鋪軌基地，可使用面積較原計劃減少近一半。在作業空間極其有限的挑戰下，建設者們“見縫插針”式周密規劃物資存儲、材料供應和人員調配，強化現場精細化管理。他們采用“機械鋪設”與“人工散鋪”相結合的靈活工法，有效克服了空間限制，不僅保障了軌道鋪設的順利推進，更實現了軌道標高、平順度等關鍵指標的精準控制，為線路高質量貫通打下基礎。

為提升狹小空間內多專業交叉施工的質量與效率，建設團隊應用移動式防護棚，有效調控作業區域的溫濕度，營造了適宜的人機協同作業環境。同時，使用智能化的軌行區調度指揮系統，高效協調多家單位在軌行區的施工作業，有力保障了施工安全與秩序，成功實現了日均焊軌約400米的高效率目標。

嚴格把控焊接質量

建設進度達95%

確保焊接質量是“長軌通”的生命線。建設者們合理控制軌道焊縫寬度、精準實施氣孔控制，并加強外觀檢驗。在質量控制上，他們通過采用射線探傷和超聲波探傷等無損檢測技術，對焊點進行嚴格“體檢”，并做好焊接后的外觀打磨處理，滿足了軌道焊接的高質量需求，為線路的安全平穩運營打好基礎。

此次“長軌通”的提前順利實現，為后續的“電通”、聯調聯試及熱滑測試等環節奠定了基礎。截至目前，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計完成95%，4座車站均已封頂開展機電施工，全線軌道實現貫通。

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來源｜建設公司

圖｜劉瀚聰 段緒江

編審|楊溢 譚竹茜