貨物海運走整箱(FCL)還是拼箱(LCL),本質是運輸成本、時效與風險的綜合博弈。選對了,運費省30%以上,選錯,輕則多花錢,重則延誤丟貨。
01-核心區別
1) 定義
- 拼箱(LCL)顧名思義拼箱就是多個貨主共享一個集裝箱。貨代按目的地拼箱,起運港集貨等待3-7天,目的港拆箱分揀1-3天(像拼車一樣,需要等待其他貨物)
- 整箱(FCL)整箱貨物只有一個發貨人運到目的港,由一個收貨人來拆箱收貨。通常是工廠直裝或倉庫獨柜,不需要拼箱等待,目的港整柜提貨
2)發貨裝箱
- 拼箱:把貨物運輸到指定倉庫,由貨代公司安排裝箱
- 整箱:若貨代公司沒有提供報關和拖柜服務,就需要貨主事先自己報關和拖車。當然也可以全權交由貨代公司辦理。
3)報關清關
- 拼箱:因為拼箱是提前在指定倉庫集貨,所以報關資料需要提前提供并給倉庫預留報關時間。貨代提單,清關需多票統一申報,有一票查驗全柜延遲的風險
- 整箱:船公司/貨代提單(顯示CY-CY),獨立清關效率更高
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02-成本對比
1)時間成本
- 拼箱貨比整箱貨的通關手續更復雜,花費的時間更長。
- -拼箱只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏,出口海關就不會對該貨物放行。
- -在一般情況下,整箱貨物可以直接在內地口岸裝運,而拼箱貨物因為內地貨源相對較少,沿海貨源相對較多的因素,只適合在發達的沿海口岸交貨。
2)費用
一般情況下與整箱貨比較,拼箱貨的數量和總值一般都比較小,從這一角度去核算,拼箱貨肯定要比整箱貨高。當然具體價格對比可以請貨代公司幫忙計算,對比后決定。粗略上來講,可以按照以下三步初步判斷:
- 貨物體積<10CBM時,拼箱成本更低(避免整柜空間浪費)
- 15-20CBM時,正好處于半柜臨界點,建議具體計算下價格
- >20CBM:整柜有絕對優勢,滿柜利用率
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03-特殊要求
受到貨物屬性影響,某些貨物強制整箱運輸,如部分危險品
國際海運危險品規則(IMDG Code)明確限制的類別:
第1類爆炸品(如煙花爆竹)、第2.1類易燃氣體(如壓縮丙烷)、第7類放射性物質(需特殊屏蔽集裝箱)、部分高毒性/強腐蝕性貨物(如第6.1類劇毒化學品)
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綜上,海運選擇本質是空間利用率、風險成本和供應鏈需求的平衡。選擇整箱還是拼箱,不僅僅是運輸金錢成本上的考慮,還需要綜合考慮
-貨物的屬性,硬件條件是否可以拼箱運輸?
-時效性,整箱不需要等待拼裝,運輸時間更短也更可控。
-季節因素。在運輸旺季,拼箱可能因艙位緊張而延誤
-清關風險
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