領(lǐng)克900/極氪9X/銀河M9集結(jié)，吉利拉開(kāi)高端化新戰(zhàn)局

7月9日，極氪旗下新旗艦超級(jí)電混SUV——極氪9X迎來(lái)重磅的技術(shù)發(fā)布。雖然外界認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源行業(yè)同質(zhì)化比較嚴(yán)重，但不得不說(shuō)，極氪9X就是為打破目前這種僵局而來(lái)的。

900V高壓系統(tǒng)、首個(gè)混動(dòng)兆瓦電驅(qū)、3秒級(jí)加速、380km純電續(xù)航里程、混動(dòng)車9分鐘快充、閉式雙腔雙閥空懸+48V主動(dòng)穩(wěn)定桿帶來(lái)的百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)、雙英偉達(dá)Thor芯片+5個(gè)激光雷達(dá)、可達(dá)L3級(jí)別的輔助駕駛能力……幾乎每項(xiàng)技術(shù)或者每個(gè)配置，都走在了行業(yè)的技術(shù)巔峰之上，因此極氪9X當(dāng)之無(wú)愧將成為攪局高端大型SUV市場(chǎng)的一枚重磅炸彈，以豪華的高價(jià)值成為全球超豪華SUV新旗艦。

其實(shí)，這已經(jīng)是吉利今年第三款重磅的大型SUV了。上個(gè)月，吉利銀河M9更多產(chǎn)品信息和亮點(diǎn)被爆出，超大的空間表現(xiàn)和百變的空間布局，被外界稱為吉利銀河旗下又一款具備爆款潛質(zhì)的產(chǎn)品。

再往前追溯，則是今年4月上市的領(lǐng)克旗下的大旗艦SUV領(lǐng)克900，一經(jīng)上市就已經(jīng)成為大型SUV市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品。即便是該細(xì)分市場(chǎng)車型眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，但領(lǐng)克900的表現(xiàn)依舊供不應(yīng)求，甚至還超過(guò)了理想L9這樣的先行者。

從領(lǐng)克900的首戰(zhàn)告捷，到銀河M9和極氪9X的蓄勢(shì)待發(fā)，整合和回歸之后的吉利，一連發(fā)布3款“9系”產(chǎn)品，似乎在宣告其進(jìn)入高端細(xì)分市場(chǎng)的勇氣和決心，更成為吉利沖擊年銷300萬(wàn)輛的技術(shù)底氣和高度指引。

不過(guò)每家車企都知道高端化向上非常不易，過(guò)去也有不少車企在這條向上之路上碰壁，那么這一次吉利三箭齊發(fā)，又會(huì)取得怎樣的成績(jī)？

領(lǐng)克900熱銷，給吉利9系打了個(gè)樣

都說(shuō)現(xiàn)在的汽車行業(yè)很卷，價(jià)格戰(zhàn)之下，汽車消費(fèi)的主力增長(zhǎng)點(diǎn)基本集中在中低端市場(chǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也可以看出，在置換補(bǔ)貼政策推行以來(lái)，10萬(wàn)元級(jí)及以下的市場(chǎng)增長(zhǎng)了大約100萬(wàn)輛，形成了顯著的虹吸效應(yīng)。

另一面則是高端細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的乏力，BBA銷量持續(xù)下滑，中高端新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)入局，純電增程混戰(zhàn)，車多僧少，競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷。數(shù)據(jù)顯示，30萬(wàn)-40萬(wàn)元的市場(chǎng)從2023年10.3%的份額，一路直降到今年前5個(gè)月的9.4%，看上去很熱鬧，情況卻不容樂(lè)觀。

疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩婢掣?jiàn)鋒芒。就在這樣的高端市場(chǎng)中，吉利“9系”的首款產(chǎn)品領(lǐng)克900卻交出了一份不一樣的答卷。

領(lǐng)克900上市首小時(shí)大定訂單便突破1萬(wàn)臺(tái)，之前的預(yù)售階段訂單更是高達(dá)4萬(wàn)臺(tái)。而上市之后的首個(gè)完整月5月，領(lǐng)克900以5593輛的成績(jī)躋身大型SUV銷量第四，6月單周最高銷量1491輛，穩(wěn)居全尺寸混動(dòng)SUV銷量Top2。

而根據(jù)領(lǐng)克內(nèi)部消息透露，6月份隨著產(chǎn)能的提升，領(lǐng)克900的銷量還將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，正式?jīng)_破6000輛大關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)爆發(fā)力。按照目前熱銷的進(jìn)度，以及手握數(shù)萬(wàn)張訂單，大型SUV市場(chǎng)前三算是站穩(wěn)了。

筆者認(rèn)為，領(lǐng)克900目前的表現(xiàn)，含金量是非常高。

其一，今年以來(lái)大型SUV產(chǎn)品非常之多，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。各個(gè)價(jià)格帶的產(chǎn)品都在進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)，包括問(wèn)界、騰勢(shì)、深藍(lán)、昊鉑等。但至少?gòu)哪壳暗氖袌?chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克900已經(jīng)跑在了市場(chǎng)前列，兌現(xiàn)了當(dāng)時(shí)吉利給出“領(lǐng)克900要成為細(xì)分市場(chǎng)頭部”的flag。

其二可以用價(jià)格結(jié)合銷量去評(píng)判一個(gè)品牌的價(jià)值高度，領(lǐng)克900 60%以上的主銷車款都在36萬(wàn)甚至更高的價(jià)格上，可以說(shuō)已經(jīng)鎖定了40萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)值錨點(diǎn)。而且從5月份開(kāi)始，領(lǐng)克900已經(jīng)成為領(lǐng)克旗下最暢銷的車型。一臺(tái)售價(jià)在30萬(wàn)-40萬(wàn)元級(jí)別的車成為這個(gè)品牌的銷量主力，這背后的價(jià)值感已不言而喻。

其三則是領(lǐng)克900是領(lǐng)克品牌乃至吉利高端向上的一次價(jià)值刷新。如果說(shuō)領(lǐng)克是自主高端品牌在燃油車賽道上的一次成功的嘗試，那么領(lǐng)克900就是領(lǐng)克品牌朝著新能源和更高端方向的又一次試探，且迎來(lái)首戰(zhàn)告捷，為吉利的“三9戰(zhàn)略”打了個(gè)樣，也為吉利在新能源賽道上的高端化進(jìn)軍打開(kāi)了一個(gè)良好的開(kāi)局。

既然大市場(chǎng)在萎縮，競(jìng)爭(zhēng)又那么激烈，為什么領(lǐng)克900還可以實(shí)現(xiàn)逆襲、后來(lái)居上？這里就不得不說(shuō)領(lǐng)克900給到的技術(shù)力、產(chǎn)品力和價(jià)格力了。換句話說(shuō)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，領(lǐng)克900帶給市場(chǎng)和消費(fèi)者的價(jià)值感，已經(jīng)超越了領(lǐng)克品牌之前的能力。

特別是在一些開(kāi)創(chuàng)性價(jià)值和功能上，比如88.2%的得房率、人均空間超1平方米的空間設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)全尺寸SUV“前排VIP、后排湊合”的行業(yè)痛點(diǎn)，還有二排雙180°旋轉(zhuǎn)座椅、三排155°大角度后仰等設(shè)計(jì)，被用戶稱為“真正解決家庭出行痛點(diǎn)”的創(chuàng)新。還包括雙30英寸6K大屏、哈曼卡頓Performance音響等配置，確實(shí)滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能和品質(zhì)的高端追求。

而和行業(yè)其他增程大型SUV相比，領(lǐng)克900的EM-P性能又節(jié)能的電混技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)滿電、虧電等不同工況下相對(duì)一致的駕駛體驗(yàn)。再加上領(lǐng)克賽道經(jīng)驗(yàn)和安全實(shí)力，也為整車的操控體驗(yàn)和安全保證提供了強(qiáng)大的背書(shū)。

因此從領(lǐng)克900身上，我們可以看到吉利似乎已經(jīng)吃透了創(chuàng)造熱銷爆款產(chǎn)品背后的邏輯。從空間創(chuàng)新到安全升級(jí)，從技術(shù)突破到場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)，這是產(chǎn)品力、品牌力與市場(chǎng)趨勢(shì)共振的結(jié)果，領(lǐng)克900也重新定義了全尺寸混動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的突圍提供了新的范本。

階梯高端化，吉利向上新曙光

從去年9月份吉利宣布《臺(tái)州宣言》以來(lái)，一系列的戰(zhàn)略整合動(dòng)作如火如荼展開(kāi)至今，成果顯著。特別是對(duì)吉利銀河獨(dú)立，對(duì)領(lǐng)克極氪的合并，讓吉利在汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，思路變得更加清晰。

有了更清晰的戰(zhàn)略思路，吉利在品牌打造和節(jié)奏上，可以說(shuō)越來(lái)越得心應(yīng)手了。特別是今年上半年，吉利汽車140.9萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，和72.5萬(wàn)輛、翻倍狂飆的新能源表現(xiàn)，就已經(jīng)說(shuō)明其已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的快節(jié)奏發(fā)展周期。作為全行業(yè)為數(shù)不多能夠上調(diào)銷量目標(biāo)的車企，吉利新提出的300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，更是給體系帶去極大的振奮。

古人云，“不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域”，真正成大事者，往往比常人站得更高、看得更遠(yuǎn)，更會(huì)在復(fù)雜多變的局勢(shì)中，提前布局，為未來(lái)的成功奠定基礎(chǔ)。

縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)歷史發(fā)展進(jìn)程，一家企業(yè)要穩(wěn)穩(wěn)地站在300萬(wàn)輛級(jí)年銷量的水平，并朝著400萬(wàn)、500萬(wàn)輛的高度前行，高端化一定是邁不過(guò)去的一道坎。豐田作為大眾化品牌，其也有雷克薩斯這樣的高端品牌做企業(yè)背書(shū)。包括奔馳這樣已經(jīng)夠高端夠豪華的品牌，也需要用邁巴赫去做品牌形象和影響力的提升。

任何一家巨頭車企，都必須有自己的高端化占位。站在300萬(wàn)輛/年的新起點(diǎn)上，吉利在高端化的進(jìn)軍上，有著自己全新的思考，三個(gè)品牌3款“9系”產(chǎn)品的相繼推出，就是最典型的代表。

從銀河M9到領(lǐng)克900，再到極氪9X，可以看到吉利的高端化打法，是分品牌和階梯不斷推進(jìn)的。品牌高端化和大吉利整體的高端化協(xié)同推進(jìn)，無(wú)論是對(duì)單一品牌，還是對(duì)整個(gè)吉利更高年銷目標(biāo)的支撐，都會(huì)提供最堅(jiān)實(shí)的保障。

在戰(zhàn)略打法上，吉利的“三9”車型將分別對(duì)應(yīng)占位30萬(wàn)元、40萬(wàn)元和50萬(wàn)元的節(jié)點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)高端化沖擊之前，吉利沒(méi)有采用自上而下，或者自下而上的打法，而是創(chuàng)新性地采用了中間攻破的思路，以領(lǐng)克900在大型SUV領(lǐng)域率先出牌，占據(jù)承上啟下的腰部位置，既沒(méi)有封住極氪高端化的上限，也為吉利銀河的下探留下了一定空間。

根據(jù)目前9系三大產(chǎn)品的定位和信息來(lái)看，率先跑出來(lái)的領(lǐng)克900定位顧家科技豪華SUV，憑借科技感外觀、創(chuàng)新性的電動(dòng)天地門、豐富的智能配置和舒適駕乘體驗(yàn)，鎖定30萬(wàn)-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，它代表著領(lǐng)克品牌在豪華與科技融合上的新高度，一改消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克以往的認(rèn)知，向高端豪華家庭用車領(lǐng)域深度滲透，提升了領(lǐng)克品牌在豪華車市場(chǎng)的存在感，進(jìn)而帶動(dòng)吉利品牌整體形象上揚(yáng)。

而銀河M9作為AI科技大六座旗艦SUV，填補(bǔ)30萬(wàn)級(jí)即以下豪華六座SUV空白，它展現(xiàn)出銀河品牌在中高端家庭用車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品創(chuàng)新，讓消費(fèi)者看到銀河品牌在提升家庭出行品質(zhì)上的決心，提升了銀河品牌在中高端市場(chǎng)的美譽(yù)度，助力吉利在主流中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

再往上就是極氪9X了，其與頂尖科技、極致豪華緊密相連，在50萬(wàn)元級(jí)甚至頂配超過(guò)60萬(wàn)元的價(jià)格帶中，以“百萬(wàn)級(jí)超豪華SUV”之姿，成為吉利沖擊高端市場(chǎng)的一面旗幟，有望成為全尺寸SUV領(lǐng)域的“9系天花板”，幫助中國(guó)汽車工業(yè)在新能源動(dòng)力解決方案上，增加了純電和增程之外的新選擇，樹(shù)立起極氪在超豪華領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。

結(jié)合領(lǐng)克合并之后首款車型領(lǐng)克900在細(xì)分市場(chǎng)中成功的表現(xiàn)，可以說(shuō)極氪9X也定當(dāng)熟透了領(lǐng)克900的爆款思路和新時(shí)代打造暢銷車的底層邏輯，而這種能力勢(shì)必也會(huì)復(fù)制到極氪9X之上。

正如文章開(kāi)頭提到的極氪9X那一系列亮點(diǎn)一樣，這些首發(fā)或者開(kāi)創(chuàng)性的能力，也給當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展指明了新的方向：從卷營(yíng)銷到卷價(jià)格，真正進(jìn)入到卷硬核技術(shù)，卷產(chǎn)品綜合能力的新賽道上。

當(dāng)然如果把極氪009這款純電作為大吉利高端化的另一個(gè)代表，其在純電豪華MPV市場(chǎng)的冠軍之位，已經(jīng)證明了極氪作為吉利高端化帶頭人和指引的能力。那么以浩瀚超級(jí)電混架構(gòu)浩瀚-S為核心的極氪9X，用頂級(jí)的“純電+混動(dòng)+智能”能力，為高端豪華市場(chǎng)帶去的價(jià)值，將會(huì)再一次超越和刷新極氪009在高端豪華市場(chǎng)的表現(xiàn)。

三款9系產(chǎn)品，將在今年下半年正式集結(jié)完畢，形成合力，成為吉利宣布“回歸一個(gè)吉利”之后首場(chǎng)戰(zhàn)略攻堅(jiān)戰(zhàn)。而且隨著三款產(chǎn)品極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品力和價(jià)格力，以及領(lǐng)克900率先破局做出的指引，吉利將在沖擊300萬(wàn)輛年銷目標(biāo)中，繼續(xù)扛起自主高端向上的大旗，一改高端化戰(zhàn)役的新格局。