天津
前魅族高管李楠，于2019年離開魅族，成立高端外設品牌怒喵科技，依舊活躍在科技圈子里。
其本人更是個性鮮明，看到不平事直接懟臉開大，魅族期間，就曾公開批評紅米品牌定位過低。
魅族創始人黃章在李楠離職時，公開評論道“能掙錢的是人才，虧錢的是費財”，讓外界解讀是在影射李楠。
不過當時李楠并沒有做出回應，而是3年后開始反駁稱其主導的魅藍為魅族貢獻幾十億收入，若沒有魅藍，魅族早就完蛋。
不難猜出兩人之間早已出現間隙，礙于某種原因，當時并沒有直接開懟，我猜測是當時魅族的賠償沒到賬，只能先茍著，3年后賠償到賬后可以開懟了。
李楠這次對汽車圈的不平事開懟，其微博上稱根據其多年的公關實戰經驗，汽車圈長期存在大量水軍，惡意抹黑小米和華為兩家造車新勢力。
李楠認為單純的封號并不是很好的一個解決方案，因為這個灰產只要利益存在，肯定還會滋生其他賬號。
所以最根本的就是查出來是誰在出錢最重要，斷了資金來源，水軍就都偃旗息鼓了。甚至其最后還玩笑說，別查到最后是雙方在互相出錢詆毀。
李楠之所以開懟主要還是近日微博禁言了一批數碼汽車博主，事情持續發酵，引來不少網友圍觀。
微博CEO王高飛對于李楠的這條微博進行了回應，王高飛稱其實小米和華為兩家的汽車產品都不在一個價位段，沒有啥競爭關系。
但是王高飛強調，并不排除它們像農夫山泉和娃哈哈一樣，或許存在某個跟華為和小米有競爭的第三方進行幕后攛掇指使。
通過大量的水軍持續惡意的抹黑攻擊企業，發布企業負面的不良不實信息，惡意的進行炒作營銷。
小米和華為兩家公司也總是被拿來對比，從手機到芯片，從芯片到汽車，全方位的進行對比，基本上都是“捧一踩一”，粉絲分化處于兩個極端。
這讓很多普通粉絲的情緒被這些惡意評論帶著走，展開了激烈的討論，其實正常用戶對于兩家的發展都很關心。
畢竟都是中國的企業，他們都在為中國的技術護城河貢獻自己的力量，在當下科技嚴峻的形勢之下，更應該加強合作，消除壁壘，共同突破各種技術瓶頸，讓中國科技再一次驚艷世界。
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