高線數激光雷達推動中國汽車進入L3時代

電動化是上半場，智能化是下半場。

智能化也是未來汽車之戰，爭奪AI時代豪華品牌定義權的重中之重。

當前，智能汽車行業已經在L2級輔助駕駛階段徘徊許久，無論是提出L2.5，還是L2.9，或者L2.99……遲遲不能突破L3的瓶頸。

這為新豪華與超豪華品牌創造了關鍵突破口：誰能率先實現L3級自動駕駛，誰就能掌握定義未來豪華汽車的主動權。

7月9日晚，極氪科技集團發布旗艦SUV極氪9X，提出AI時代豪華汽車需以L3級自動駕駛為核心，并公布其L3技術方案：43感知硬件、8大冗余設計、雙端到端大模型，含行業首創雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片大算力域控及全球唯一520線超高線數激光雷達。

該方案提出了自己的L3級量產標準，幫助極氪有望率先拿到未來豪華市場入場券。

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智駕要邁入L3，呼喚超高線數雷達

L2級像“全程緊盯的副駕”，駕駛員必須時刻握方向盤準備接管；L3級則像“有經驗的領航員（參數丨圖片）”，在特定場景自主處理復雜路況，在駕駛員“放手”的同時，為安全負責。這種“解放感”是L2級無法比擬的。

這就要求，L3級不僅要大算力、大模型、大數據，更要大量傳感器、高性能傳感器。

既要“老司機”的腦袋、也要超越人類視覺的眼睛。

在中國，華為、理想、蔚來、小米、Momenta、比亞迪、廣汽、上汽……在國外，已經試點L3的寶馬、奔馳、本田，以及還沒有上路測試L3的歐美大廠，在高級別輔助駕駛或者自動駕駛中，基本全部采用激光雷達。

奔馳集團的CTO Markus Sch?fer曾多次表示，對于L3和更高級別自動駕駛，激光雷達對于奔馳的自動駕駛安全是不可或缺的。

他一方面強調，對于L3而言，多傳感器的冗余是必需的安全措施；另一方面還提出，隨著自動駕駛運行速度的提升，對激光雷達的要求也在提升。因為更高速度下，系統和駕駛員都需要有更多時間來處理突發狀況，比如遠距離的微小障礙物。

AI賦予了L3實現的大腦，而超高線數雷達提供看得更遠更清的眼睛。

02

520超高線數雷達，看得更清的“千里眼”

當前業界主流激光雷達只有128線、領先的也只有192線。

激光雷達在向外發射時，點云密度會隨著距離減少，要提升遠距離物體的檢測能力，就要提升線數。遠處會影響行車安全的小物體，因為更稠密的點云能夠被更早地識別到，相當于有效識別距離的提升。這對于行車安全來說，是質的飛躍。

受限于分立的激光收發器件和模擬信號處理，線數提升面臨體積大、成本高、系統臃腫等問題。傳統模擬架構下，高線數會面臨“模擬信道太多”“系統體積大”“功耗大”等因激光收發器件堆疊引發的災難。所以此前，模擬激光雷達最高線數只有128線。

近年來，激光雷達頭部企業速騰聚創在芯片集成化和數字架構（基于SPAD-SoC芯片）上的突破，讓這些難題逐步被攻克，超高線數激光雷達從概念走向量產。

超高線數激光雷達到底能帶來怎樣的好處？

極氪9X所搭載的速騰聚創520線超高線數激光雷達提供了一個示例。

在極氪9X技術發布會上，吉利控股集團首席智駕科學家、極氪科技集團副總裁陳奇介紹了這款520高線數車規級數字化激光雷達的優勢。“它是全球第一個量產上車的520線激光雷達，不僅可以超視距感知，還能精準識別遠處物體，它可以在最遠300米外，精準識別任何長寬超過75厘米的物體?！?/strong>

除了看得遠，看得清，520線激光雷達還將給極氪9X帶來超越人類的反應。

其數字化激架構能夠消除串擾，數據無損壓縮，助力智能駕駛系統響應時間大為提升，為極氪9X的全場景高階智能駕駛提供極致保障。

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L3進階敲門磚

在定義“高端智能汽車”的諸多維度中，L3將成為全新的“金線”，車輛能在特定場景下主動承擔駕駛責任，滿足高端用戶對“智能豪華”的核心訴求，這種體驗和情緒價值是以往的高端汽車產品無法提供的。

然而，要讓高端汽車消費者將駕駛主導權交給系統，實現L3級別的智駕，車輛在責任域內必須具備超越人類駕駛員的環境感知、理解與決策能力。

這正是500線以上超高分辨率激光雷達成為L3進階敲門磚的原因。L3級別的高端智能車，必須“看得更清，看得更遠、識別更準”。對物理世界極致還原的能力，構成了L3安全冗余不可或缺的技術基石。

可以說，沒有這顆強大的“超清之眼”，L3的安全性基石便無法筑牢。

作為激光雷達頭部企業，速騰聚創EM平臺支持520、720、1080，甚至2160線等多種線數的靈活配置，這為車企根據不同車型定位、裝車位置、主動安全功能需要，打造真正的L3級別車輛打好了基礎。

速騰聚創第一代自研SPAD-SoC芯片

04

智駕能力改變市場格局

在L3的推進中，伴隨著創新技術對市場心智的影響，超高線數激光雷達不僅通往L3，也影響著消費者的信心。

率先搭載頂尖感知硬件并切實打磨L3體驗的高端車型，將有機會在消費者心智中重新定義“智能豪華”和行業領導者地位，顯著提升產品品牌在消費者中的信任度。

趨勢已經非常清晰，具有前瞻性的行業領導者正在選擇最先進的高線數雷達來提供滿足更多場景，功能更加可靠的自動駕駛和組合輔助駕駛體驗；雄心勃勃的行業挑戰者也在積極擁抱L3，并通過更高性能的感知硬件來提升產品體驗，改變消費者心智。

市場正在形成“智駕能力即關鍵購車指標”的新共識，不僅利好L3高端豪華車型，也將帶動整個L2+市場的活躍度。

率先普及520線及以上高性能激光雷達，絕非單純的堆砌參數，而是打開L3時代大門的關鍵鑰匙。

它代表著中國汽車行業從智能駕駛探索期邁入應用深水區的決心，是推動整個行業在安全性上取得實質性突破、贏取用戶終極信任、并最終開啟全民智駕時代、驅動汽車產業智能化邁向下半場的必然選擇。