三宗罪判了十二年，海航陳峰當(dāng)庭不服上訴

2025年7月18日上午，海口市中級(jí)人民法院審判庭的空氣凝重如鐵。

當(dāng)法槌重重敲響，宣告海航集團(tuán)原掌舵人陳峰因三項(xiàng)罪名被判處十二年有期徒刑，并處高達(dá)2.21億元罰金及4000萬(wàn)元財(cái)產(chǎn)沒(méi)收時(shí)，這位曾立于中國(guó)民航業(yè)巔峰的人物，當(dāng)庭反彈——他清晰表示不服判決，即刻提起上訴。

那柄敲下的法槌，竟未能終結(jié)這場(chǎng)曠日持久的法律風(fēng)暴。

回溯這位古稀老人的足跡，跌宕起伏間寫(xiě)滿了時(shí)代的印記。1953年生于太原，得名“陳太生”；兩歲隨父母進(jìn)京，二十一歲踏入中國(guó)民航總局的大門。命運(yùn)的轉(zhuǎn)機(jī)在1982年到來(lái)，聯(lián)邦德國(guó)漢莎航空運(yùn)輸管理學(xué)院的管理專業(yè)向他敞開(kāi)懷抱。學(xué)成歸國(guó)后，陳峰在民航系統(tǒng)輾轉(zhuǎn)，最終在1989年南下海南，受命組建航空公司，親手點(diǎn)燃了海航傳奇的星火。

從1995年海南省航空公司艱難啟航，到1999年海南航空（600221）在上海證券交易所敲響上市金鑼，陳峰駕馭著這艘航船劈波斬浪。2011年，海航股份更是一舉摘下SKYTRAX五星航空桂冠，成為中國(guó)內(nèi)地首家且迄今唯一獲此殊榮的航司。海航集團(tuán)亦狂飆突進(jìn)，躍升為中國(guó)第四大航空集團(tuán)，陳峰以董事長(zhǎng)身份，穩(wěn)立在這龐大商業(yè)帝國(guó)的頂端，睥睨云端。

然而巔峰之下暗流洶涌。2021年9月，海南警方以涉嫌犯罪為由，對(duì)陳峰采取了刑事拘留措施。法網(wǎng)于2022年3月進(jìn)一步收緊，海口市人民檢察院批準(zhǔn)逮捕。幾乎同時(shí)，海航原監(jiān)事會(huì)主席孫明宇、也曾擔(dān)任董事長(zhǎng)的包啟發(fā)亦被警方刑拘，昔日的商業(yè)帝國(guó)核心層，在法網(wǎng)中集體黯淡。

2025年7月18日，海口中院的判決書(shū)為陳峰的商業(yè)生涯刻下冰冷印記：他因背信損害上市公司利益罪被判處有期徒刑四年，罰金2.16億元；因騙取貸款罪獲刑四年，罰金500萬(wàn)元；因職務(wù)侵占罪被判處有期徒刑七年，并處沒(méi)收個(gè)人財(cái)產(chǎn)4000萬(wàn)元。

最終，三罪并罰，刑期定格為十二年，總計(jì)2.65億的罰金與財(cái)產(chǎn)沒(méi)收，創(chuàng)下司法記錄。昔日資本騰挪的“妙手”，在法律的天平上成了侵吞蠶食的罪證。

與陳峰同列被告席的孫明宇、包啟發(fā)，則因背信損害上市公司利益罪分別獲刑三年六個(gè)月，并處900萬(wàn)與450萬(wàn)元罰金。

宣判后，一人表示服判，一人尚需與律師商議；唯有陳峰，在法庭肅穆的空氣里斬釘截鐵投下了“不服”二字，決意上訴到底。三人的命運(yùn)在此分岔，陳峰選擇孤身踏上那條更為崎嶇的抗?fàn)幹贰?/p>

陳峰的背影在法庭燈光下顯得格外孤峭。他留下的不僅是一個(gè)企業(yè)的興衰沉浮，更是一個(gè)時(shí)代命題的沉重叩問(wèn)：從民航拓荒者到資本巨擘，再到階下囚徒，這條拋物線般的軌跡，映照著企業(yè)家精神與法律紅線之間那道不可逾越的鴻溝。

海航這架曾翱翔九天的巨鳥(niǎo)，終于在一個(gè)悶熱的夏日法庭里，以創(chuàng)始人刑槌加身的巨響，為一段傳奇落下了帷幕——即使陳峰當(dāng)庭決然喊出“上訴”。