2025年6月,央企長安汽車控股股東突更名“辰致汽車”,汽車圈炸開了鍋,背后是兵裝集團重組分立、東風合并計劃泡湯,國企改革轉向效率優先,我挺這波調整——長安升級一級央企,能更快響應新能源變局。
重組細節很清楚,更名不涉及股權和實際控制人變動,就是換個殼子,讓長安整車業務更專注。
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兵裝集團把汽車業務拆成獨立央企,長安直接歸國資委管,跟一汽、東風平起平坐。
管理層級簡化了,決策肯定更快。
但東風為啥退出?
兩家都是巨無霸央企,企業文化差異大,業務還互相競爭,硬合并只會內耗。
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在電動化、智能化轉型風口,獨立發展反而務實。
長安這次升級,野心不小。
目標2025年賣280萬輛車,新能源占比超三成。
未來砸2000億研發固態電池、自動駕駛。
一季度利潤回升,深藍、阿維塔這些新能源車型開始上量,證明方向對了。
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東風暫緩重組也不虧,繼續按原計劃走,少點折騰壓力。
行業格局穩定了,三大央企各干各的,差異化競爭總比強行整合強。
長安單飛是對的。
改名后輕裝上陣。
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新能源賽道拼速度,國企拖不起。
東風不摻和,大家各憑本事。
好事兒,少點形式主義。
2025年車市廝殺激烈,長安得抓住機會沖。
別整虛的,實干才能贏。
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