閱建筑 · 越金融?丨被批外灘顏值“最丑”擔當，其實內有“錢”坤

文│凌悅揚

金融歷來被譽為百業之首。中國近代金融業也在歷經匯通天下的興盛、流金歲月的繁榮后，留給了我們一筆豐厚的文化饋贈。

當城市金融遇上歷史建筑，又會擦出怎樣的故事火花呢？【閱建筑·越金融】用嶄新的視角為大家解讀上海金融歷史建筑，講述漸漸湮沒的金融往昔。

建筑可約，亦可閱；歷史可讀，更耐品。

原交通銀行大樓

地址：中山東一路14號

該大樓為鋼筋混凝土結構，外墻以白色水泥粉刷為主，僅在底層和入口門框處有黑色大理石裝飾，立面主要呈現豎向的線條感，并無其他浮雕裝飾或者石材貼面，與周邊的建筑風格大相徑庭。

從19世紀40年代外灘被劃為租界開始，外灘上的建筑不斷迭代翻新。解放前老外灘最年輕的成員直到將解放時方才竣工，它就是外灘14號的交通銀行大樓，現在的上海市總工會大樓。

在外灘一眾新古典主義、巴洛克裝飾、哥特復興風格、文藝復興風格等華麗的建筑之間，外灘 14 號顯得格格不入，它左鄰氣勢恢宏、莊重高聳的海關大樓，右側原本是裝飾華麗、精雕細琢的華俄道勝銀行大樓，在 2010 年外灘的“鑲牙工程”后，建起了現代的外灘國際大樓。而身量不高、樸素簡單的裝飾派藝術風格在其間不免遜色，甚至被稱為老外灘“建筑外觀最差的大樓”。

鴉片販子的終末

蘭士祿·顛地

（Lancelot Dent, 1799-1853）

上海歷史博物館展出的第一號道契

外灘 14 號這片土地的開發可以追溯到 1848 年發給租地人的第一批租地契約，其中的第一號道契租出的就是這片土地，持有者是寶順洋行的蘭士祿·顛地。

蘭士祿·顛地是臭名昭著的英國鴉片販子，領銜顛地洋行（中文名寶順洋行），大規模從事武裝鴉片走私。19世紀30年代中期，顛地洋行業已成為廣州、港澳一帶實力強勁的老牌鴉片商，也是林則徐赴粵禁煙的首要打擊對象之一。蘭士祿在眾鴉片商販中帶頭對抗收繳鴉片的命令，后在英國駐華商務監督義律的保護下，被林則徐暫時驅逐出境，卻也討要得三萬多英鎊的巨額“賠償”，更是回到英國極力鼓吹對華發動戰爭。

1887年上海外灘英租界，黃浦江上停著鴉片船

他的報復是成功的，鴉片戰爭打開了大清國門。在《南京條約》簽訂后的第二年，顛地將洋行總部遷至上海，并在 1844 年獲得了外灘 13 畝多土地的永租權利，這就是如今外灘 14 號和 15 號的地塊，顛地洋行在此興建了二層洋樓。在 1850 年以前，顛地洋行和怡和洋行聯手控制了上海港的鴉片走私貿易，蘭士祿還利用上海港的天然優勢，將進出口貿易的范圍擴大到絲茶出口與洋布進口，并率先開拓長江航運業務。

日中則昃，盛極必衰。 19 世紀 60 年代中期，顛地洋行過度擴張的激進經營方式招致反噬，進出口貿易和易貨業務迅速下跌，另一方面，它與旗昌洋行在長江航運上的價格戰愈演愈烈。 1866 年，全球性的金融恐慌給它帶來致命一擊，顛地洋行在大規模的破產潮中受到牽連，于次年宣告破產。在此前的 1863 年，蘭士祿·顛地歸國退休，將外灘的地皮轉給侄子，其后代重新開設的新寶順洋行實力不濟，至 19 世紀 80 年代末，將外灘地皮轉租他人。

戰敗者的退場

1890年，德商德華銀行在外灘14號開業

接手的是新興的德華銀行，它被德國金融巨頭們寄予厚望，以抗衡處處搶先的英商金融勢力。德華銀行在1889年成立于柏林，次年1月設置了上海總行，直接入駐了外灘14號新寶順銀行建造的洋樓。這時候的大樓高四層，門窗高大，每個樓面設計了較寬的游廊，這種“東印度式”建筑提供了良好的通風和采光。

德華銀行由13家德國銀行聯合成立，額定資本500萬銀兩，約合100萬英鎊。它的組建最初全然對標匯豐銀行，匯豐在華大獲成功，自然引動德、法等其他國家金融財團的覬覦，試圖復制它的成功，也來分一杯羹。

上海德華銀行樣票拾圓

（銀行博物館藏）

開業不久，德華銀行請來了德國著名建筑師海因里希·貝克改建大樓，重新修繕了游廊，在頂層加蓋一個略有坡度的屋頂，模仿歐洲的銀行建筑風格，并且完善內部設計，使其在功能上更符合銀行的營業和辦公需求。

德華銀行是德國在華殖民活動的先行者，帶有濃厚的投資銀行色彩，經理政府債款，并在德國殖民勢力范圍的山東境內引入大量德國資本，攫取鐵路修筑權、礦產開采權。然而，在國際貿易的金融周轉方面，匯豐捷足先登，遲來一步的德華難以與之爭鋒。第一次世界大戰爆發后，1917年中國對德宣戰，德華銀行暫時結束在華活動，它的資產由中國政府沒收、清理，外灘14號大樓也再度易主。

交通銀行的南遷

第二代海關大樓明信片

德華銀行撤離后，交通銀行成為了外灘14號的新主人。交通銀行創始于1908年，是由清朝郵傳部設立的官商合辦銀行，與北洋政府的政治勢力密切掛鉤，總行設于北京，并獲得了特許發行貨幣的權利。滬交行最初在外灘13號海關大樓租用房間辦公。

交通系官僚失勢后，交通銀行相當一部分股權轉移到江浙人氏手中，總理改由實業家張謇擔任，原滬行經理錢永銘升任協理，二人在交行內部掀起商業化浪潮，以擺脫官僚勢力的控制。1927年國民政府建立后定都南京，國家的政治經濟中心隨之轉移，交行總部的南遷勢在必行。考慮到上海作為全國經濟中心的地位，次年，交通銀行總管理處進駐外灘14號。

交通銀行1914年上海地名紙幣，主要圖案即為其辦公場所第二代海關大樓

外灘14號的地理位置極佳，身居國內外金融巨鱷之林，符合交通銀行全國第二大銀行的地位，但此地的建筑年代已久，要裝入交通銀行總管理處這樣龐大的機構，實已不敷使用。拆舊建新之議，很快提上日程。

然而外有虎狼窺伺，太平時日難久，上海很快陷入戰爭的泥淖。從 1932 年淞滬抗戰到 1937 年全國抗戰爆發，已經被改組的交通銀行作為國民政府直接控制的“四行二局”之一，無疑將絕大部分精力放到戰時經濟上，在外灘 14 號新建大樓的計劃一再擱淺，抗戰勝利后，拆除舊樓、營建新樓的工程才正式開始。

1948年竣工的交通銀行新大樓

交通銀行外灘新大樓從1937年就開始設計，是匈牙利籍設計師鴻達在上海最后完工的作品，于1947年6月終于開工興建，直至1948年才竣工，這時離上海解放已經不遠了。新大樓是7層鋼筋混凝土結構，占地面積1850平方米，建筑面積9200平方米，高約30米。建筑呈現出裝飾派藝術風格的晚期特征，呈軸對稱、階梯式輪廓和裝飾元素的最少化。

這幢建筑的設計強調實用性與現代性，相比華麗氣派的外觀更注重內部的功能，不知是否是在戰爭中資源有限的情況下做出的取舍，抑或是最新建筑理念的體現。外墻以白色水泥粉刷為主，僅在底層和入口門框處有黑色大理石裝飾，立面主要呈現豎向的線條感，并無其他浮雕裝飾或者石材貼面，與周邊的建筑風格大相徑庭。內部以幾何化的水磨石作為門廳裝飾，營業大廳寬敞，簡化的立柱林立。

國民政府的交通銀行擁有這棟新大樓的時間轉瞬而過。解放后，外灘14號成為上海市總工會大樓，這棟老外灘上的“后生末學”，作為一幢具有現代性特色的新大樓，迎來了新使命，在新時代續寫上海外灘之傳奇。

外灘14號水彩作品（張安樸繪）

“上海市銀行博物館”官方公眾號。