欠債200億逃美8年，“老賴”靠P圖造假撈50億，如今還想回國洗白

導讀：欠債200億逃美8年，“老賴”靠P圖造假撈50億，如今還想回國洗白

無人能夠阻擋賈躍亭那近乎瘋狂的行徑。近日，法拉第未來首席執行官賈躍亭發布了一段投資者周報介紹視頻。目光敏銳的網友察覺，視頻里Super One新車車頭那塊號稱“超級智臉”的大屏幕，竟是直接通過圖像合成技術添加上去的。

這位背負著200億巨額債務、遠遁美國長達8年之久的失信者，不久前還高調宣稱“必定會攜法拉第蔚來重返中國市場”。此番舉動，不禁令人質疑，他是否妄圖再度讓中國消費者為其不切實際的所謂“夢想”買單？

一、“國內第一大忽悠”，死性不改？

“我會負責到底”——2017年，當樂視遭遇資金鏈斷裂危機、面臨百億賠償困境之際，賈躍亭向媒體信誓旦旦地作出承諾。然而，言猶在耳，這位曾在商界叱咤風云的人物卻已踏上異國之途。同年7月，他以赴美監督FF量產為借口離開中國，留下了一個瀕臨崩塌的商業帝國。彼時，手機業務停滯不前，電視業務拖欠貨款，樂視股權被凍結，員工集體追討薪資，數百家供應商紛紛發起訴訟……

其中，最具戲劇性的情節當屬孫宏斌的遭遇。這位損失高達150億的投資人在發布會上痛心疾首、聲淚俱下，感慨“老賈連一根羽毛都不肯留下”。令人匪夷所思的是，即便背負著200億債務遠走美國，仍有投資者對賈躍亭的造車夢想青睞有加、慷慨投資。據外媒報道，法拉第蔚來近期獲得了約1.05億美元（折合人民幣7.5億元）的融資。加上此前多輪融資，該公司累計吸納資金已超50億美元。

此外，賈躍亭還開始涉足美國政界，與美國議員探討新能源產業的全球發展問題，試圖助力美國振興本土新能源汽車產業鏈。這意味著，這位曾經的“夢想家”已不再滿足于普通投資者的支持，而是將目標瞄準了更高的層面。

“用同一個造車概念演繹出不同版本，實現多輪收割。”如此獨特的商業“傳奇”，放眼全球，恐怕除賈躍亭之外，難覓他人能復制。

二、 想回國？日子不會好過

時光荏苒，八年轉瞬即逝。在美國發展得看似“順風順水”的賈躍亭，再度釋放出“回國”的信號，其眼神中滿是對新興中國市場的熱切渴望。這種熱切不難理解。當下，我國新能源汽車市場正處于難得的歷史性紅利期。整體市場規模已然突破200萬億元，政策扶持力度不斷增強，消費需求愈發旺盛，投資者紛紛涌入。

而這不過是我國高端制造業市場的一個典型例證。在前沿生物科技、航空航天等領域，同樣正步入高速增長階段。我國民用無人機市場規模從2019年的435億元增長至2023年的超1500億元，年增長率超35%；我國大健康產業規模已突破20萬億元，年增長率超15%。得益于在生物科技領域的前瞻性布局，前不久，李嘉誠以373億美元（約2909.4億港元）的身家再度榮登香港首富之位。

如此包容、開放且充滿活力的市場環境，無疑是賈躍亭夢寐以求的發展舞臺。然而，這塊市場“蛋糕”，似乎并非如他所預想的那般輕易可得。

“開售三分鐘，訂單突破二十萬；一小時內，訂單量逼近九十萬大關”，這是小米SU7上市之初締造的驚人業績。而在SU7發布前夕，智界突然宣布旗下R7車型進行限時促銷，直降兩萬元。此外，諸如蔚小理、極氪、智己、嵐圖等新老造車勢力，早已在市場中占據了穩固的地位。

更為關鍵的是信譽問題。賈躍亭欠下兩百億債務后遠走他國的事實不容置疑，國內的資本方和消費者已然難以再對其商業行為予以信任。如今，其宣傳視頻中竟對車頭進行虛假處理，足以表明其“欺誆”的本質依舊未改。

近期，賈躍亭宣稱：其最大的夢想是實現造車成功、清償全部債務，而后回歸祖國。據他透露，目前其在國內仍有大約二十億美元的債務有待償還。倘若FF旗下的FX Super One能夠順利實現量產，并獲得市場的認可，或許能夠緩解其資金困境。然而，即便他真的能夠償清債務回國，等待他的局面恐怕也并不樂觀。