海航凌晨突發(fā)公告：隨心飛多出票的，全部取消！卡密被盜可退！升艙？沒問題

這兩天海南航空的早晚隨心飛 ，Plus 會(huì)員權(quán)益卡，真的是每天都有大新聞。

自8月1號(hào)正式銷售以來，海航這款隨心飛就出了不少bug。4日深夜5日凌晨，海南航空突然發(fā)布推送，對Plus權(quán)益卡的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了公告。

公告全文內(nèi)容不短，主要針對5件事展開，我們今天就一一來解讀。

1、關(guān)于余票動(dòng)態(tài)變化

海航表示，由于用戶較多，客票數(shù)量處于動(dòng)態(tài)變化中，熱門航線庫存波動(dòng)較大，建議大家提前規(guī)劃行程。

這一點(diǎn)其實(shí)最受普通用戶關(guān)注，畢竟大家買隨心飛就是為了換票，要是一張票都換不出來，肯定會(huì)很沮喪。

我在激活卡以后也查看了自己想去的目的地，發(fā)現(xiàn)工作日的余票比較充足，但雙休日就相對難搶很多。

這點(diǎn)和東航、南航此前的隨心飛性質(zhì)類似。

2、關(guān)于升艙券

海航在這一點(diǎn)上確認(rèn)，340 元的公務(wù)艙升艙券可以用在早晚隨心飛上。

這個(gè)升艙券原價(jià) 388 元，屬于現(xiàn)行在售的早晚航班升艙產(chǎn)品，由于覆蓋了 B 艙，所以買了隨心飛的朋友是可以使用的。

估計(jì)海航一看，這相當(dāng)于是又能賣火一個(gè)產(chǎn)品！反正都是機(jī)會(huì)性產(chǎn)品，多賣一個(gè)是一個(gè)。

但海航同時(shí)也提醒，航班升艙數(shù)量有限，先到先得。

3、關(guān)于未出行航段數(shù)限制

海航對此的處理方式是強(qiáng)制退票。

這一點(diǎn)其實(shí)是之前很多朋友提到的一個(gè)重要 bug，也就是通過解綁手機(jī)號(hào)或其他證件號(hào)等方式，突破海航三段未出行客票的限制。

海航的操作手法是，按照客票預(yù)定時(shí)間的順序，向前取消超限部分的訂單，僅保留最早預(yù)定的三段未出行客票，相應(yīng)的票款和燃油稅費(fèi)也會(huì)隨之退回。

這一點(diǎn)其實(shí)算是厚道，也維護(hù)了產(chǎn)品規(guī)則，畢竟海航還有接近一個(gè)月的時(shí)間去修改這些 bug，想從它身上薅羊毛的朋友，還是先掂量掂量。

不過有一點(diǎn)我沒太想明白，如果同一個(gè)客戶通過綁定不同的手機(jī)號(hào)、護(hù)照號(hào)和身份證號(hào)，建立了不同的會(huì)員號(hào)，在系統(tǒng)面前形成兩個(gè)完全不同的自然人。

這種情況是否能被控制住？還是說僅限身份證號(hào)出票？

4、關(guān)于卡密泄露的處理

這一點(diǎn)是上個(gè)周末最受大家關(guān)注的，畢竟京東出售的超 10 萬份訂單都有被撞庫的可能。

我在海航重新啟動(dòng)激活通道后也確認(rèn)了自己的訂單是安全的，但也有朋友表示他的卡密被盜用了。

海航在這一點(diǎn)上也承認(rèn)出現(xiàn)了相應(yīng)問題，并表示目前已經(jīng)對所有卡密進(jìn)行核實(shí)并分類處理，修復(fù)了系統(tǒng)以加強(qiáng)卡密安全管理。

而最關(guān)鍵的是，如果你發(fā)現(xiàn)卡密已被他人激活，可以聯(lián)系海航飛飛樂京東店客服進(jìn)行退卡或補(bǔ)發(fā)新卡密，補(bǔ)發(fā)后原卡密作廢。

這點(diǎn)我覺得處理得蠻妥當(dāng)，對于正常用戶來說，如果擔(dān)心卡密有安全問題，要么退卡，要么換卡。

簡單來說，如果你想用這張卡又擔(dān)心安全問題，就聯(lián)系客服補(bǔ)發(fā)新卡密；如果不想用想直接退掉，哪怕卡已經(jīng)被激活兌換了航班，也可以強(qiáng)制退卡，讓用你卡密出票的人去和賣家溝通。

再次強(qiáng)調(diào)，建議在官方渠道購買！

5、關(guān)于退卡

這次海航在公告中明確了退卡相關(guān)事項(xiàng)：2025 年 8 月 4 日 00:00 前已購卡且激活，但無預(yù)訂記錄且無成功出票訂單的會(huì)員，可申請全額退卡。

也就是說，如果你在前兩天卡密泄露事件期間，去京東驗(yàn)證自己的卡密是否被盜從而激活了卡片，這種情況下是可以退卡的。

不過在 4 號(hào) 0 點(diǎn)以后激活的，就不能退卡了。退卡時(shí)間僅限8月31日前。

海航在公告結(jié)尾表示，相關(guān)系統(tǒng)的實(shí)施工作在持續(xù)完善中，這意味著如果未來大家發(fā)現(xiàn)有 bug，海航還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。

畢竟，大家都想把事情做好。

說老實(shí)話，在當(dāng)前機(jī)票價(jià)格反內(nèi)卷大背景的今天，能夠有這么一款時(shí)間長達(dá)一年，為大家能夠提供低價(jià)機(jī)票選擇的產(chǎn)品確實(shí)是一款良心產(chǎn)品。

雖然每次換票要多花199元，666元的入門版，相當(dāng)于是買了一個(gè)權(quán)益。

但就算你只飛四趟，兩個(gè)來回，也相當(dāng)于是給自己獲取了一個(gè)360元特價(jià)機(jī)票的機(jī)會(huì)。

想想吧，現(xiàn)在高鐵都漲價(jià)。

我記得之前京滬高鐵的定價(jià)是555元。而現(xiàn)在想找到這個(gè)價(jià)格的G字頭高鐵票真的是屈指可數(shù)，很多都要660元以上了。

即使海航只限早晚航班，但考慮到價(jià)格來說還是比高鐵便宜不少。

對于小微企業(yè)的經(jīng)營者，需要出差的用戶以及想要打卡美好中國的游客來說，這都是一款可以降低自身出行成本的產(chǎn)品。

你對海航的這款產(chǎn)品及最新公告怎么看？也歡迎在評論區(qū)聊一聊。