三哥也太夯了！首艘國產(chǎn)航空母艦，居然不能同時起降艦載機

日前，印度海軍發(fā)布了首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號的動態(tài)，該航母服役兩年多，至今仍未形成戰(zhàn)斗力。

之所以遲遲不能形成戰(zhàn)斗力，其中一個原因是這艘航母的技術(shù)來源太復(fù)雜，就像是一艘堆砌了世界各國海軍技術(shù)的大雜燴。光是統(tǒng)合各個分系統(tǒng)，就讓印度海軍頭疼欲裂。

雖然印度號稱“維克蘭特”號是印度“自主研制”、“自主建造”的第一艘“國產(chǎn)”航空母艦，但大家仔細觀察，發(fā)現(xiàn)印度也就是自己造了殼子，其主要分系統(tǒng)都是外國的。“維克蘭特”號的艦體設(shè)計和主機搭配、及內(nèi)部構(gòu)造，都是由意大利負責(zé)提供的設(shè)計方案。外包給了意大利芬坎提尼集團，因此“維克蘭特”號與意大利的“加富爾”號航母非常相似，可以視為“加富爾”號的放大型。

“維克蘭特”號動力系統(tǒng)中與日本“出云”號是同級別的，都使用2臺LM2500+燃氣輪機，單機軸馬力為4萬馬力，總軸馬力為16萬馬力，由印度從美國的通用動力公司購買。而輔機和傳動系統(tǒng)是德國的。建造船體和甲板所需的高強度航母用鋼材，全都是由俄羅斯提供的。

“維克蘭特”號航母的相控陣?yán)走_，是以色列的四陣面EL/M-2248 MF-STAR多功能相控陣?yán)走_，這款雷達也是印度海軍加爾各答級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和維沙卡帕特南級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的主用雷達。用于航母自衛(wèi)的“巴拉克”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，是由以色列提供的。航母的整套電力設(shè)備，包括發(fā)電機組和配電則是由芬蘭負責(zé)的。俄羅斯向印度提供了米格-29K艦載機，美國向印度提供了SH-60“海鷹”反潛直升機。總之，印度的技術(shù)整合能力非常強大，令世人佩服。

印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號采用了滑躍起飛的飛行甲板布局，其右側(cè)艦島前后各有一部飛機升降機和彈藥升降機，艦載機整備區(qū)沿著右舷一直延伸至滑躍甲板，滑躍起飛區(qū)分為一長一短兩條起飛跑道，分別對應(yīng)輕載和重載起飛狀態(tài)。

不過，“維克蘭特”號的起飛線與降落區(qū)完全重疊，沒能實現(xiàn)起飛和降落分離的設(shè)計。而我國的遼寧艦和山東艦擁有兩個獨立的前起飛線，只有后面的重載起飛線與降落區(qū)重疊，航母可同時進行起飛和降落作業(yè)。

而“維克蘭特”號在進行艦載機起飛的時候，需要清空后甲板的降落區(qū)，當(dāng)艦載機需要執(zhí)行降落任務(wù)時就無法放飛艦載機，這對于激烈海空戰(zhàn)很不利，很容易導(dǎo)致貽誤戰(zhàn)機。

同樣的尷尬，是三哥海軍引進法國“陣風(fēng)M”艦載機以后，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)航母“維克蘭特”的升降機寬度比“陣風(fēng)M”翼展窄了0.9米，需要進行“大手術(shù)”拓寬升降機。

有“高人”給出了一個主意，非常簡單的辦法，先拆掉“陣風(fēng)M”艦載機的翼尖掛架，再進入升降機，甲板上的時候再把兩個翼尖掛架裝上......