余承東尹同躍攜手簽約，雙中心百億共筑啟航智界2.0新時代

當全球汽車產業加速向智能化、高端化轉型，中國品牌正以獨特路徑搶占制高點。8月7日，一場聚焦行業目光的盛會在深圳落幕——智界品牌戰略合作協議正式簽署，同步宣布其上海與深圳雙設計中心投入運營。這一動作不僅標志著智界從單一產品競爭邁向全生態布局的2.0階段，更通過華為與奇瑞的深度協同，向市場傳遞出明確信號：以百億級研發投入、全鏈路獨立運營和前沿技術落地為支點，智界意圖重塑高端智能汽車的體驗標準?；顒蝇F場，華為常務董事余承東與奇瑞董事長尹同躍的聯袂現身，既是對合作決心的背書，也暗示著這場“科技巨頭+傳統車企”的化學反應即將進入爆發期。

在深圳舉行的簽約儀式上，余承東與尹同躍的握手頗具象征意義——一方代表全球ICT技術的領軍者，另一方則是中國汽車制造的標桿企業。雙方宣布將共同注入超百億元資金，并組建5000人規模的專項研發團隊，這一投入力度在智能汽車領域堪稱“豪華配置”。但更值得關注的是，智界并未將資源簡單堆砌于單一環節，而是通過“雙設計中心+專屬研發基地”的立體化布局，構建起從美學設計到核心技術的全域競爭力。

以上海和深圳為雙核的設計中心，分別承載著不同的使命：上海中心依托國際時尚之都的敏感度，聚焦年輕用戶審美趨勢與座艙交互體驗的創新；深圳中心則借助中國硅谷的科技基因，深耕輔助駕駛算法與車機系統的融合開發。此外，選址蕪湖的“松山湖”羅蘭小鎮研發基地即將落成，這里將被打造成智界的“技術心臟”，集成機械架構、三電系統等底層技術的攻堅能力。

在智能汽車賽道同質化競爭加劇的當下，智界選擇以“硬核制造”與“全周期服務”破局。其超級工廠的智能化程度刷新行業認知：車間大規模應用工業機器人和AI檢測技術，布局萬道檢測，沖壓、焊接、涂裝工序100%自動化，整裝環節質量參數100%數字化追溯，生產高度智能化和自動化，每分鐘即可下線一臺新車。

如果說制造是智界的“硬實力”，那么產銷服一體化運營則是其“軟功夫”。華為與奇瑞此次明確劃分權責：華為主導智能技術迭代與用戶體驗設計，奇瑞聚焦生產制造與供應鏈管理，而新成立的智界新能源公司則獨立承擔銷售、售后及用戶運營職能。這種分工模式的優勢在于，用戶從購車咨詢到售后維保的全周期體驗得以統一管理。

智界品牌2.0戰略的啟動，絕非簡單的產品線擴充或產能提升，而是一場關于“智能汽車應該如何進化”的深度實踐。從上海深圳雙中心的潮流洞察與科技創新，到蕪湖研發基地的技術攻堅，再到超級工廠里每一臺新車誕生的精密智造，智界正以“用戶需求”為圓心，畫出一個覆蓋設計美學、工程實現與售后服務的完美同心圓。隨著智界R7、S7等新款車型攜最新圖形車標與進階智能配置亮相，市場將見證一個更懂年輕人、更具顛覆性的智能出行品牌的崛起。

展望未來，在華為與奇瑞的雙輪驅動下，智界不僅會重新定義高端智能汽車的標準，更可能成為全球汽車產業智能化轉型的中國樣板——這里沒有傳統與科技的割裂，只有對未來出行的極致想象與踏實落地。