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近日,紐約證券交易所上市的希臘航運(yùn)公司Costamare重返集裝箱船新造船市場(chǎng),宣布在中國(guó)船企訂造4艘3100TEU集裝箱船。
Costamare在其二季度財(cái)報(bào)中披露了這份訂單,但沒有透露船廠信息。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),這份訂單于7月31日簽署,由舟山長(zhǎng)宏國(guó)際承接,新船預(yù)計(jì)將在2027年二季度至四季度陸續(xù)交付。
Costamare已為全部4艘新船敲定了8年期租船合同,承租方為一家領(lǐng)先的集運(yùn)公司,租約將在船舶交付后立即生效。該公司計(jì)劃通過手頭現(xiàn)金與債務(wù)融資的組合來完成此次投資。
業(yè)界人士估計(jì),Costamare這份訂單的造價(jià)約為每艘5500萬(wàn)美元,全部4艘總金額約為2.2億美元(約合人民幣15.80億元)。作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘2600/2900TEU支線集裝箱船新造船價(jià)格約為4500萬(wàn)美元,相比去年同期的4200萬(wàn)美元增加7%。
這是Costamare自2021年底以來的首份新造船合同。當(dāng)時(shí),Costamare曾一度與一家匿名亞洲船廠達(dá)成協(xié)議,訂造4艘12690TEU和4艘15000TEU新巴拿馬型集裝箱船;然而在2022年上半年,該公司陸續(xù)撤銷了全部8艘新船訂單,其中2艘12690TEU船的撤單原因?yàn)椤按瑥S違約”,但Costamare并沒有給出另外6艘的撤單原因。此后,該公司在集裝箱船領(lǐng)域再未下新單。
據(jù)了解,Costamare成立于1975年,是全球領(lǐng)先的集裝箱船租船公司之一,目前其船隊(duì)擁有68艘集裝箱船,總運(yùn)力約為51.3萬(wàn)TEU,服務(wù)于包括中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、馬士基、地中海航運(yùn)、赫伯羅特和以星航運(yùn)在內(nèi)的多家知名航運(yùn)公司。
在其最新發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)中,Costamare透露,2025年其集裝箱船運(yùn)力100%已簽訂合同,2026年也有75%的運(yùn)力已鎖定合同。截至目前,公司累計(jì)簽約收入達(dá)25億美元,平均剩余租期為3.2年。此外,還有兩艘6500TEU集裝箱船已鎖定2026年第一、二季度開始的3年期租約。
今年二季度,Costamare業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁,實(shí)現(xiàn)航運(yùn)收入2.109億美元,幾乎與去年同期的2.117億美元持平。持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至1.061億美元,高于2024年同期的9840萬(wàn)美元。上半年,公司航運(yùn)收入為4.28億美元,略高于2024年上半年的4.273億美元;凈利潤(rùn)則從2.016億美元升至2.18億美元。
連同Costamare的最新訂單在內(nèi),根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),目前長(zhǎng)宏國(guó)際手持訂單共計(jì)89艘1224萬(wàn)載重噸,其中集裝箱船54艘、油船35艘,交船期排至2029年。
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