9AT 大空間 圖雅諾X5新車亮點速看

輕客專家圖雅諾（參數丨圖片），最近推出了一款備受市場關注的新車型——圖雅諾X5。目前，新車已開始陸續到店，抵達各地的經銷商終端。不少用戶對新車表現出濃厚興趣，紛紛咨詢產品細節。今天，小編就帶大家了解一下這款車的核心優勢。

9AT+2.0L動力 有勁兒又省油

圖雅諾X5的最大亮點之一就是可搭載9AT自動擋，這對駕駛體驗是一個質的提升。這幾年，市場上的自動擋VAN車逐漸多了起來，但是早期自動擋車型以AMT為主，換擋頓挫比較明顯，舒適性并不特別理想。后續出現的6AT車型，油耗偏高，也不能讓用戶特別滿意。圖雅諾X5搭載9AT變速箱，帶來了更接近乘用車的平順換擋感受，大大提升了駕駛舒適度。同時，高達96.4%的傳動效率和9.82的寬泛速比帶寬，意味著更少的動力損失和更靈活的動力分配。無論是爬坡、超車需要強勁動力，還是高速巡航追求經濟油耗，變速箱都能高效響應，實現動力與省油的兼得。

“動力與省油兼得”，這在當下高油價、低運價的環境下尤為重要，實現這一點當然也離不開發動機的功勞。圖雅諾X5搭載源自歐洲技術標準的歐康F2.0發動機，提供兩種動力調校版本的機型，功率都是152馬力，最大扭矩分別為310牛米和380牛米，用戶可根據自身載重和常行駛路況選擇更匹配的版本。歐康F2.0發動機動力表現領先同級9%-16%，官方公布的綜合路況油耗僅為7L/100km。這個油耗相當難得，目前市場主流的2L排量的VAN車百公里油耗都要在8L-9L左右，圖雅諾X5在燃油成本上的優勢，對于當下精打細算的運輸從業者而言，無疑是很具有吸引力。

大空間設計 裝載更高效

載貨空間，是賺錢能力的基礎，也是圖雅諾X5的核心優勢之一。其貨廂容積覆蓋6.2至9.7立方米，普遍比同級車型多出約1立方米的有效裝載空間，單趟能裝載更多貨物，減少往返次數。圖雅諾X5提供三種頂高，兩種軸距的車型選擇，低頂版外高<2米，中頂版外高<2.2米，能輕松應對常見的限高桿和地下車庫，保障了日常配送的通過性。高頂版外高2.4米，內高1.79米，顯著提升了垂直空間，單趟裝載量較傳統車型增加約15%。同時，其空間設計也注重裝卸便利性，力求讓工作更輕松，流程更高效。

操控優化 安全升級

方向盤沉不沉？轉彎晃不晃？過個溝坎貨會不會太顛？這都是天天開車的人最在意的。圖雅諾X5在操控這塊兒，很是下了一番功夫。它是同級車里頭唯一一個全系都給配上電動助力轉向（EPS）的，方向盤更輕巧，更省勁兒了。同時也是同級車中首次全系標配了四向可調方向盤，也標配了電子手剎，進一步優化了駕駛環境。

更關鍵的是圖雅諾X5的底盤調校，專門為拉貨的場景優化過，能減少18%的過彎側傾，跑山路、高速上緊急變個道，車子更“貼地”，心里不慌。過減速帶、走爛路時，底盤過濾顛簸的能力提升了21%，上下坎的動作更柔和干脆，開起來沒那么“蹦蹦跳跳”了。底盤的提升，讓拉酒水飲料、高檔水果或者易碎類貨品的貨損風險大大降低。錢賺得更穩當了，司機自己坐著也舒服，少受點罪，兩全其美。

在安全性這塊兒，圖雅諾X5做得也很到位，主被動安全配置挺齊全。LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、AEBS自動緊急剎車、ESC車身穩定控制，這些配置都能選。安全氣囊、E-CALL車輛緊急呼叫系統也都有，萬一真出了事，它能自動幫忙求救，搶的就是時間。同時，這款車的車身結構也很硬核，用了全封閉籠式設計和實體B柱，不同于傳統的拼接焊接B柱，圖雅諾X5的B柱由整塊超高強度熱成型鋼一體沖壓成型，抗撞能力更提升了一個級別。再結合這款車制造時用了KUKA全自動激光焊接及ABB機器人這些先進工藝，整臺車更結實，用戶開著心里更有底。

除了柴油版，圖雅諾X5還有純電和混動版本。純電車型搭載寧德時代天行L電池，電量有53.58度、77.28度、100.96度三種選擇，最大續航可達520公里以上，百公里能耗僅需17.7度電。混動車型是P13架構，搭載東安2L排量汽油機，P1電機功率100kW，P2電機功率150kW。油耗水平8.8L/100km，因為是汽油動力，它的噪音更低，也不用擔心冬季低溫的冷啟動問題。

總體來看，圖雅諾X5各方面配置很扎實，提供油、電、混三種版本也給了用戶很多元的選項。精準切中了當前輕客、VAN類用戶對效率、成本、舒適與安全的綜合需求。隨著新車陸續到店，其市場表現值得期待。