24歲的造船業高管，他來了！

24歲的造船業高管，登場！

家族傳承與創新并行：恒力重工邁向世界一流之路

2025年8月5日，ST松發（603268）發布公告，宣布公司第六屆董事會第十二次會議的決議，決定提前進行董事會換屆選舉，并提名陳漢倫為非獨立董事候選人。這一消息標志著恒力集團的年輕高管陳漢倫正式登上ST松發董事會，成為企業戰略轉型的重要一員。作為24歲的青年才俊，陳漢倫的登場不僅為恒力集團注入了新鮮血液，也為*ST松發的轉型帶來了更多創新思維。

ST松發董事會換屆

8月5日晚間，*ST松發發布公告稱，公司董事會擬提前進行換屆選舉，提名陳建華、陳漢倫、王孝海、史玉高、張恩國、王月為公司董事會非獨立董事候選人。其中：陳建華為恒力集團董事長、總裁，恒力重工的主要推動者；王孝海為恒力造船（大連）有限公司總經理，船舶工程領域的資深專家；史玉高為恒力重工旗下恒力發動機（大連）有限公司總經理，具有豐富的船舶設備制造經驗；張恩為，恒力造船（大連）有限公司副總經理，負責船舶制造項目管理；王月為，恒力石化（大連）煉化有限公司副總經理，負責集團戰略運營。

陳漢倫：家族企業的新生力量

重點介紹一下陳漢倫，01年出生的他年僅24歲，是恒力集團、*ST松發實控人，陳建華、范紅衛夫婦之子，擁有應用金融碩士學位，曾在普華永道（新加坡）擔任企業所得稅稅務咨詢顧問。盡管年輕，但他在商業領域的表現已經贏得了廣泛關注。作為江蘇首富陳建華與范紅衛夫婦的兒子，陳漢倫不僅繼承了家族的商業頭腦，也在其父母的引導下，逐漸肩負起了家族企業未來發展的重任。

在2024年3月，陳漢倫被任命為恒力集團副總裁，全面參與公司的戰略規劃與全球擴張，展現出其卓越的領導能力。而此次作為*ST松發董事會成員的提名，意味著他將在船舶及高端裝備制造領域深度參與并推動公司實現更長遠的發展目標。

繼承與創新并行

陳漢倫的家庭背景為其職業發展提供了強大支持。作為恒力集團的創始人陳建華的兒子，陳漢倫從小便成長在商業氛圍中，并繼承了家族的管理理念。陳建華不僅是恒力集團的創始人，也長期位居江蘇首富。他通過不斷的商業創新，將恒力集團從一個地方性企業發展成全球領先的跨國集團。

此外，陳漢倫的姐姐陳逸婷也是家族中的重要一員，現任恒力集團副董事長。陳逸婷在集團的管理中具有重要影響，尤其在推動國際化與核心業務的發展方面發揮著關鍵作用。陳逸婷與陳漢倫的共同努力，確保了家族企業的穩定傳承，并為恒力集團注入了更多的創新思維。

恒力集團：家族商業的跨越與創新

恒力集團由陳建華與范紅衛全資擁有，成立至今已發展為一個全球化、多元化的大型企業集團。起步于紡織行業，恒力集團在陳建華的帶領下逐步涉足石化、聚酯新材料和高端裝備制造等領域，憑借其強大的資源整合能力和戰略眼光，成功躋身全球領先企業之列。2024年，恒力集團的年營收達到8715億元，位居中國企業500強第3位。

尤其值得一提的是，恒力集團在陳建華的領導下成功實現了戰略轉型，通過家族企業的深度整合，穩固了在石化行業的市場地位。同時，通過收購STX大連資產并成立恒力重工，以及通過*ST松發的資產重組，恒力集團加速了在船舶制造行業的布局。這一戰略延伸標志著恒力集團從傳統產業成功跨越到高端裝備制造領域。

恒力重工：從零到一的快速崛起

恒力重工成立于2022年，標志著恒力集團在船舶及高端裝備制造領域的首次亮相。恒力集團響應國家關于盤活存量資產的號召，專門收購了閑置十年的原STX大連資產，并迅速展開了船舶制造的布局。恒力重工的目標非常明確——要成為全球一流的綠色船舶制造基地。

此外陳建華還曾在多個場合表示，“要么不做要做就要做最好！”

在短短兩年內，恒力重工就已經具備了強大的船舶制造能力，并且以行業最快的速度突破了高端船舶制造賽道，迅速占領了市場。這一切得益于恒力集團對資源的高效整合與強大的資金支持，確保了恒力重工在行業中的領先地位。

在今年2月18日舉行的大連市高技術船舶和海工裝備配套產業發展大會上，陳建華曾表示，當前，恒力重工正以最高標準、最快速度，設計、建造超大型油輪、超大型集裝箱船、超低溫船、LNG船等高附加值綠色船舶。全面達產后，將具備年加工鋼板230萬噸、年建造超大型船舶150艘、年生產船用主機180臺的能力，年產值突破700億元。全面達產后，恒力重工將成為全球最大的單體船廠，助推中國造船站上全球行業制高點，加快建設造船強國、海洋強國。

今年是恒力重工成立三周年，伴隨年初“未來工廠”的建成投用，恒力重工生產效率不斷提升，產能不斷釋放，逐步形成了“集散油”多類型船舶批量化建造、節拍化交付的喜人態勢。期間，由恒力重工自主設計建造的首制30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC）成功交付；首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內第一個在船臺建造并下水的該噸級散貨船，該船也是目前全球范圍內可在船臺建造的最大噸位船舶。

今年7月，恒力發動機二期車間全面投用，自主生產的首臺LPG雙燃料6G60發動機即將交機；同步生產的甲烷雙燃料8G95發動機，填補了中國在該領域的空白。全面達產后，恒力可年生產發動機180臺，成為中國單體最大的船用發動機制造企業，可覆蓋G95及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種低碳零碳雙燃料發動機全覆蓋。

*ST松發的戰略轉型：船舶制造業務的騰飛

ST松發，成立于1945年，最初是陶瓷制造企業，然而在恒力集團的收購下，成功實現了產業轉型。通過2018年的收購，恒力集團將ST松發打造成了船舶和高端裝備制造領域的一個重要支點。2024年，松發股份進一步收購了恒力重工100%的股權，宣布全面退出陶瓷制造業務，全面向船舶制造領域轉型。

這一戰略轉型不僅僅意味著松發股份退出傳統陶瓷市場，更多的是它通過并購恒力重工，在全球船舶制造市場中站穩了腳跟。恒力重工的業務“注入”到松發股份后，不僅成功借助松發股份的上市平臺實現了資本市場融資，還進一步推動了其在船舶制造、綠色轉型和智能化制造方面的迅速發展。

*ST松發在完成戰略轉型后，逐漸走出了長期虧損的陰影。2025年上半年，ST松發宣布預計實現凈利潤5.8億元到7億元，成功扭虧為盈。近年來，隨著恒力集團對ST松發的重組和收購，松發股份已經從傳統的陶瓷制造企業轉型為船舶及高端裝備制造企業，并且憑借恒力重工的強大支持，逐步步入了盈利軌道。

此次業績的提升，標志著*ST松發在轉型過程中取得了階段性成果，預計未來會持續受益于船舶行業的高需求和持續的市場擴張。隨著恒力重工不斷拓展國際市場，*ST松發也在不斷強化其在全球船舶制造市場的地位。

恒力重工未來工廠、海洋工廠全景圖

邁向全球頂尖船舶制造商

隨著恒力重工的快速發展，陳漢倫的領導將為公司注入新的活力。恒力重工已經開工建造60多艘船舶，訂單排至2029年，預計全面達產后將具備年加工鋼板230萬噸、年建造超大型船舶150艘、年生產船用主機180臺的能力。隨著綠色船舶、智能船舶等技術的不斷突破，恒力重工將在全球船舶制造領域展現出更強的競爭力和創新力。

“向海、向未來”，“要么不做，要做就做最好！”當前，恒力重工的目標非常明晰：顛覆行業、引領行業、力爭世界一流！”