狂銷120億，液冷、機器人雙龍頭，開掛了！

算力狂奔，溫度是繞不開的坎！

就像人跑步完會出汗，機器在高強度運轉時，內部各種電子元件也會發熱。

可不要小瞧這些熱量，畢竟電子元件有個十度法則，即工作的溫度每升高10℃，元器件的壽命就會腰斬。

正因如此，小到手機芯片、大到量子計算機，各種精密設備的運轉最后都需考慮散熱。

像超導量子計算機要在-273℃的環境下工作，Facebook把歐洲最大的數據中心建在冬天溫度在-20℃的瑞典北部小鎮就是典型的例子。

放眼如今，AI算力需求持續攀升，數據中心為此密集部署高密度的服務器集群，背后便是與日俱增的散熱壓力。而如何高效降溫，正在成為支撐算力持續狂奔的挑戰。

液冷技術，便脫穎而出了！

我們知道，當前數據中心的主流降溫方式有風冷和液冷。

風冷就像給機柜開電風扇，用空氣流動把熱吹走。但隨著單機柜功率突破15kW，尤其是進入高密度計算環境，單純加大風量便難以驅散積熱，所以這更適用于低功率密度的數據中心。

相比之下，液冷技術的優勢比較明顯，通過液體接觸熱源，實際冷卻效率可達風冷的數千倍，且單機柜的支持功率上限可提升至200kW。

尤其是，液冷系統能將數據中心的能效比（PUE）控制在1.15以下，這意味著數據中心的電力幾乎可以全部用于計算，而非其他設備的散熱消耗。

據預測，2025-2030年，全球數據中心液冷的市場規模有望從30億美元一路上升至接近80億美元，年復合增速超過20%！

就目前的液冷市場來看，英維克作為龍頭領跑行業，已經形成了全產業鏈布局。曙光數創、中科曙光和浪潮信息等企業也都形成了規模出貨，且憑借技術創新加速崛起。

而銀輪股份，同樣是個不能忽視的力量。

一般來說，優秀的企業會有一個非常明顯的特征，就是能夠及時跟上時代的發展步伐，銀輪股份便是如此。

過去銀輪股份在汽車熱管理領域全線布局，其熱管理產品囊括了發動機、電池和車身等各個方面，目前已是全球新能源汽車熱管理領域產品品類最齊全的供應商之一。

而且，憑借高效換熱和系統集成化的技術能力，銀輪股份也成功切入了特斯拉、卡特彼勒等眾多龍頭的供應鏈。

但，若只把銀輪股份視作簡單的汽車熱管理龍頭，那就小瞧它了。

依托多年沉淀的汽車熱管理技術，讓銀輪股份積累了成熟且可復用的技術底座，從而在2023年便憑借技術復用優勢順利闖進了液冷領域。

之后，公司針對服務器、發電機和數據中心等不同的散熱場景，相繼推出服務器浸沒式液冷設備、發電機專用冷卻模塊等系列產品，面向海外還開發了集裝箱式數據中心冷卻系統。

從成果來看，僅2024年一年，銀輪股份便一舉斬獲了301套數據中心的液冷散熱系統訂單。如今，其數據中心液冷的產品矩陣更在逐步完善，部分品類已經在為頭部客戶量產配套。

而銀輪股份的野心遠不止于此。

把汽車熱管理的技術平移到液冷只是第一步，銀輪股份更大的落子，是把熱控方案繼續下沉到機器人領域！

人形機器人領域持續升溫，銀輪股份也是深謀遠慮，在2024年8月便增設了AI數智產品部，專門孵化機器人和具身智能的相關產品。

從布局來看，銀輪股份圈定的是負責抓握的靈巧手、驅動關節旋轉的伺服模組和完成直線推拉的線性執行器。這也是人形機器人的三大核心執行單元，可見公司頗有全鏈路打通的意味。

這種全鏈條布局的野心，正在通過戰略合作加速變現。

就在2025年6月，銀輪股份跟偉創電氣、科達利和開普勒機器人等企業成立了合資公司，銀輪股份出資1000萬元，持股20%。

要知道，偉創電氣能把矢量控制、機械共振抑制等算法注入關節執行器；科達利具備領先的輕量化、規模化制造工藝；開普勒公司更是有人形機器人的商業化經驗。

而銀輪股份自身手握高效換熱和車規級精密制造技術，能解決高功率電機散熱問題，延長靈巧手使用壽命，正好能和這些企業的優勢形成互補。

強強聯手，各家的技術疊加能產生明顯的協同效應，銀輪股份也有望在研發效率、產品性能上大幅提升，加快機器人產品的落地速度。

當然，能把觸角伸到液冷和機器人，其最足的底氣就是主業扎實。

2024年，銀輪股份的汽車熱交換器產品的產銷量分別達到2600萬臺、2549萬臺，穩居行業第一。

這也支撐著公司2024年的營收和凈利潤分別實現127億元、7.84億元，同比增速達到15.28%、28%。

與此同時，隨著銷量和利潤規模同步擴大，也為銀輪股份帶來了較好的現金流入。

2024年，銀輪股份收到銷售商品、提供勞務收到的現金為97.1億元，同比增長了10%，公司經營活動產生的現金流量凈額達到12.05億元。

拉長時間回看，這已經是公司的經營性現金流連續5年保持正向且穩步擴大了，無疑成為銀輪股份敢于加碼液冷和機器人的底氣。

畢竟現如今，液冷市場方興未艾，人形機器人行業更是尚在商業化初期，公司業務還未真正放量，需要不斷投入真金白銀守住先發優勢。

為此在2020-2024年期間，銀輪股份一直在加大研發投入，其研發費用從2.69億元連年增長至5.73億元。研發費用率也始終保持在4%以上。

總而言之，厚積薄發，終有回響。

現金流托底，研發不停，銀輪股份正把眼下在汽車熱管理領域沉淀的技術厚度，兌換成未來的優勢。

當然，實力使然，銀輪股份布局液冷和機器人自帶加速度，進而也有望收獲更多的機遇！