反彈！8月第三周新能源銷量榜，理想僅第十，零跑領跑新勢力！

8月第3周新能源汽車品牌終端銷量排名分析】上周，國內新能源汽車市場呈現出強勁的反彈態勢。數據顯示，8月第3周（8月11日至8月17日，2025年第33周）國內銷量前五十的新能源汽車品牌合計終端銷量達到238943輛，與上一周（8月第2周，2025年第32周）銷量前五十的211215輛相比，環比增長13.1%，市場活力顯著提升。反彈！8月第三周新能源銷量榜，理想僅第十，零跑領跑新勢力！

具體來看，8月第3周終端銷量表現最為突出的依舊是比亞迪，以65167輛的成績穩坐榜首，較上一周的54794輛環比增長18.9%，進一步鞏固了其在新能源汽車市場的領先地位，強大的市場號召力可見一斑。緊隨其后的是吉利銀河，本周銷量25820輛，相比上周的20024輛增長28.9%，排名從第二位上升一位，展現出迅猛的增長勢頭，成為自主品牌在新能源領域的又一重要力量。

五菱汽車本周以14964輛的銷量位列第三，較上周的12748輛增長17.4%，排名從第四位上升至第三位，市場表現穩步提升。特斯拉則從上周的第三位降至本周的第四位，銷量14015輛，較上周的13363輛增長4.9%，雖有增長，但增速相對放緩。

零跑汽車本周繼續保持良好表現，以10396輛的銷量位列第五，較上周的9344輛增長11.3%，連續多周保持增長，顯示出強勁的市場競爭力。鴻蒙智行排名第六，銷量8859輛，相較于上周的8130輛增長8.9%，在新勢力品牌中依舊占據重要位置。

小鵬本周銷量7889輛，排名第七，較上周的7866輛微增0.3%，增長勢頭相對平穩。小米汽車排名第八，銷量7173輛，較上周的6800輛增長5.5%，持續保持穩定增長，在新勢力品牌中的競爭力逐步凸顯。

長安啟源本周以6645輛的銷量位列第九，較上周的5881輛增長13.0%，增長態勢良好。理想汽車排名第十，銷量5616輛，較上周的5320輛增長5.6%，保持著穩健的增長節奏。

埃安排名第十一位，銷量4995輛，較上周的4719輛增長5.8%；深藍汽車排名第十二，本周銷量4012輛；領克排名第十三，銷量3927輛，較上周的3567輛增長10.1%。

樂道和奇瑞風（參數丨圖片）云的排名有所變化。樂道本周銷量3789輛，排名第十四，較上周的3243輛增長16.8%；奇瑞風云以3784輛的銷量排名第十五，較上周的3061輛增長23.6%，兩者銷量差距僅為5輛，競爭異常激烈。值得一提的是，樂道品牌已經成為蔚來汽車的銷售主力，本周3789輛的銷量已經超過蔚來品牌的2519輛的銷量；加上firefly螢火蟲的876輛的銷量，蔚來汽車本周合計銷量達到7184輛，超過了理想汽車、小米汽車的銷量。

方程豹本周表現亮眼，銷量3357輛，排名第十六，較上周的3014輛增長11.4%；極氪排名第十七，銷量3257輛，較上周的3263輛略有下降，環比下降0.2%，這也是前十七名中唯一出現銷量下滑的品牌。

豐田本周以3151輛的銷量排名第十八，較上周的2569輛增長22.6%，展現出在新能源領域的發力態勢，是合資品牌新能源中銷量最高的品牌。蔚來排名第十九，銷量2519輛，較上周的2162輛增長16.5%；嵐圖汽車排名第二十，銷量2377輛，較上周的2793輛下降14.9%，下滑較為明顯。

從第二十一名往后，各品牌的銷量均在3000輛以下。其中，奔騰排名第二十一，銷量2296輛；騰勢排名第二十二，銷量2228輛，較上周的1772輛增長25.8%；日產排名第二十三，銷量2193輛，較上周的1675輛增長30.9%，增長勢頭迅猛。

ARCFOX極狐排名第二十四，銷量1987輛，較上周的1446輛增長37.4%，表現尤為突出；捷途山海排名第二十五，銷量1815輛，較上周的1615輛增長12.4%。坦克排名第二十六，銷量1784輛；哈弗排名第二十七，銷量1780輛。

阿維塔排名第二十八，銷量1697輛；iCAR排名第二十九，銷量1603輛，較上周的1260輛增長27.2%；別克排名第三十，銷量1597輛，較上周的1376輛增長16.1%。

從整體市場來看，本周新能源汽車市場銷量增長的品牌占比極高，尤其是自主品牌在新能源領域的優勢持續擴大，各品牌之間的競爭也愈發激烈。合資品牌在新能源市場的表現也逐漸發力，呈現出多元化的競爭格局。

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