體驗全新一代智己LS6：可油可電，續航1500km，預售20.99萬起

新能源車發展到現在，在補能方面已經有了長足的進步，不過還是有不少朋友會有里程焦慮，這也制約著他們選購新能源車。而最近智己推出的“自帶超充站”的全新LS6似乎是一個不錯的選擇，配備65.9kWh寧德時代驍遙超級增·混電池，CLTC純電續航超450km，滿油滿電綜合續航超1500km，標志著增程車進入大電量時代，也解決了新能源車的補能問題。

接下來我們將從外觀設計、空間尺寸、內飾、智能配置、安全、動力和銷售價格等方面，全面體驗全新一代智己LS6（參數丨圖片）這款車。

售價方面，新一代智己LS6的預售價格為20.99-27.99萬元，提供了增程版和純電版兩種動力系統可供選擇。而我們今天將目光聚焦于增程版車型。作為一款中大型SUV新一代智己LS6的預售價在我們看來還是挺實惠的，并且還有多項的預售權益，包括2000元意向金兌換12000元現金抵扣券、IM AD高級輔助駕駛全功能包或IM AD視覺輔助駕駛全功能包的終身免費使用權、價值6000元的選裝禮和置換用戶贈送電池包終身質保等。

外觀部分，新一代智己LS6采用了品牌最新的設計理念，車頭部分相比舊款車型更加方正厚重，機蓋兩側隆起寬大的肌肉包。中間為簡潔的封閉式格柵設計，而左右兩側大燈樣式為“T”字形設計，縱橫布置的日行燈搭配豎向LED大燈，營造出較高的科技氛圍。此外，前包圍梯形通風口采用雙層布局，中間配備前向毫米波雷達，車頂激光雷達也不會缺席，彰顯了不俗的輔助駕駛性能。

來到車身側面，依舊采用了溜背轎跑式SUV設計，因為車頭進行了優化處理，所以整車姿態看起來更加穩重大氣，隱藏式門把手和無邊框車門緊跟潮流。而輪轂為雙色花瓣狀設計，配備橙色制動卡鉗，還采用了235/50 R20的輪胎規格。尾廂線條稍稍上翹，尾燈組布置在較高的位置，點亮后呈圓弧形貫穿式燈帶，并且搭載有智慧燈語系統，可展示自定義燈語。牌照框布置在后保險杠中央，底部添加擴散器元素，略微提升了運動感。

全新智己LS6在安全性方面也是值得稱贊的，高強度及以上等級鋼材和鋁合金占比高達88.57%，A/B柱等車身關鍵位置，大量應用了1500MPa級熱成型硼鋼。車身用料與結構的重要性不言而喻，可以有效構筑生命防護的防線。但如何有效的保護乘客安全，還需要對降低外部沖擊力進行進一步的研究設計。

底盤和操控方面，全新智己LS6采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合（并且采用了后置后驅的驅動方式）。值得一提的就是，配備了新一代靈蜥數字底盤，深度融合了第三代中央集成電子電氣架構，并整合了德國大陸MKC2線控制動系統、智慧四輪轉向等硬件，并全面升級了靈蜥矢量運動控制系統。具備四輪爆胎也能保持穩定的能力，最值得一提的是雙向18°后輪轉向系統，可以讓全新智己LS6的轉彎半徑低至4.79米，在城市狹窄處輾轉騰挪輕松愜意。

作為一款中型SUV，車身尺寸也是消費者頗為關心的部分，新一代智己LS6的長寬高分別為4937/1988/1673mm，軸距達到了2960mm，這樣的尺寸參數也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間，2+3的座椅布局，前后排座椅間距寬敞，腿部空間充足，即使是身高較高的乘客也能享受到舒適的乘坐體驗。

座椅方面，主駕座椅配備貝果舒壓系統，坐墊支持三檔軟硬調節，副駕座椅支持多角度電動調節，可一鍵切換「121 度零重力模式」、「副駕翻折模式」以及「貴妃椅模式」三種模式，可玩性較高。后排兩側座椅帶頭枕，提供靠背角度電動調節，前后四個座椅均支持通風、加熱和按摩功能。

另外，中央扶手箱處還配備了11L的冷暖冰箱，可以從上方開啟和后方打開，這種雙開門的設計方便了前后排乘客的操作，為乘客提供了隨時享受冷飲的便利。同時，在車頂還采用了大面積全景玻璃天幕，不僅提升了車內的采光效果，還讓乘客能夠享受到更開闊的視野，增強了駕乘體驗的舒適性和豪華感，還配備有電動遮陽簾，夏天也不會讓車主難熬，也不用車主再去買各種遮陽簾配件了。

后備廂容積達到567L，能夠滿足日常購物及長途旅行的需求，后排座椅支持4/6比例放倒，進一步提升了儲物靈活性。智己LS6還配備了豐富的儲物空間，包括門板儲物格、中控臺儲物槽、扶手箱等，方便乘客存放各類物品，無論是孩子的玩具、購物袋還是戶外裝備，智己LS6都能輕松應對。

內飾方面，全新智己LS6進行了大刀闊斧的改動，首先是屏幕，由之前的一體式升降屏改為了27.1英寸5K駕艙屏+15.6英寸3K副駕娛樂屏的組合，在顯示技術方面得到了更新，顯示效果更加細膩，同時還配備了新一代的雨夜模式，補盲視野更大。15.6英寸的副駕娛樂屏有一種嵌入中控臺的感覺，使用體驗要好于現款的一體式屏幕，16：9的屏幕比例也更符合人們的使用習慣，同時這塊副駕娛樂屏還配備了沉浸觀影模式。全新智己LS6提供了全輻和半輻方向盤可供選擇，大家可以根據自己的使用習慣進行選擇。

電機部分，三電系統中的碳化硅颶風電機表現可圈可點。后置驅動電機最大功率 230kW，扭矩充足，加速時能感受到明顯的推背感。電機采用了碳化硅功率模塊，最高電壓 875V，電流 650A，峰值轉速 21,000rpm，這使得它的效率更高，散熱效果也更好。定制的陶瓷軸承和鎂合金殼體減輕了重量，我在彎道試駕時，車身響應很靈活，沒有多余的晃動。整體而言，這套動力系統讓這款車不僅 “省油”，在性能上也有不錯的表現，超車或者坡道起步時，動力儲備能夠滿足需求。

與電池搭配的是增程專屬的黃金增程發動機，一臺 1.5T 渦輪增壓機，最大功率 114kW，加 92 號汽油即可。綜合續航超過 1500 公里，每百公里油電能耗 2.07 升，虧電油耗 5.32 升 / 100km。這些數據在試駕中得到了體現，我從滿電開到虧電狀態，整個過程很平穩，沒有明顯的動力衰減。發動機采用了 VGT 可變截面渦輪技術，效率較高，啟動時幾乎沒什么感覺。ERNC 降噪技術是個亮點，它就像降噪耳機一樣，通過引擎艙和座艙的麥克風捕捉噪聲，然后輸出抵消聲波。車內怠速時的噪音能控制在 36 分貝以內，我在安靜路段聽音樂時，幾乎感覺不到發動機的干擾。輪拱處的傳感器也起到了作用，高速行駛時胎噪和風噪都小了不少。

充電速度也讓人滿意，15分鐘就能補充310公里的續航。我在服務區試了一次，從30%充到80%，剛好夠喝杯咖啡的時間。而且在電量較低的時候，放電功率還能保持在275.5kW，這讓我在高速上超車時，不會覺得動力不足。在我看來，這塊電池不只是容量大，它在能量管理和耐用性上的優化，讓增程車的體驗更接近純電車。以前開其他增程車，總擔心電池容量小導致發動機頻繁啟動，但這款 LS6 讓我感覺在續航方面沒什么可擔心的，日常大多數場景應該都能應對。

這款車的核心部分是 “恒星” 超級增程系統，這也是我最關注的地方，因為它直接影響著用車的便利性。智己和寧德時代合作開發的超級驍遙 MAX 電池，容量為 66kWh，還支持 800V 高壓架構。在 CLTC 工況下，純電續航超過了 450 公里，這樣的續航表現，對于市區通勤來說，一周基本不用考慮加油或者充電的事。我試駕的時候，從北京開到周邊郊區，電量消耗很穩定，沒有出現突然掉電的情況。值得一提的是電池的安全性，聽說采用了單晶材料和熱失控零擴散設計，電芯缺陷率低到十億分之一，這在實際使用中確實讓人更放心。冬天試駕時，低溫環境下電池的表現也很穩定，沒有明顯的續航衰減。

全文總結：全新一代智己LS6在國內中型SUV市場中，也是屬于實力派的存在，車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及配置豐富度方面的表現也很不俗，而且在車輛的乘坐空間與載物能力方面也可以滿足日常通勤所需。值得一提的就是，新一代智己LS6恒星超級增程技術的推出，給未來新能源車提供了一個新的思路，通過超大電池的設計+800V高壓平臺的設計，讓電驅里程更長，補能速度更快，帶來了與純電動車一樣的使用體驗。同時又通過高效率增程器的設計，讓它的綜合續航能力遠超同級別的油車，為用戶提供了前所未有的用車自由。

對于正在考慮新能源轉型卻又苦于家充樁限制的廣大消費者而言，新一代智己LS6無疑是當下更值得期待的選擇——它不僅是增程，更是真正"自帶超充樁的電車"。