年薪20萬？鐵路局這家單位2025錄用159人，博士54人，北交大32人

鐵路系統的錄用數據我們寫過很多，不同鐵路局以及不同年份的都有，具體大家可以到主頁查看。同樣鐵路系統一直也是熱門，尤其是在現在大家求穩的情況下，會有更多的家庭選擇。前面的數據，其實大家看得比較多的，大部分還是?？频耐瑢W，畢竟需求比較多。同樣對于本科的有鐵路背景的院校，發展到底怎么樣。每年也有很大家庭在糾結，比如西南交大、北京交大、蘭州交大、石家莊鐵道等等。?？频脑盒＞透嗔?，既然大家想要看看本科的數據，那么本文咱們給大家更新一個，中國鐵道科學研究院2025年錄用總共159人，招生計劃是178人，要求是研究生，聽說待遇實習期結束后，17-21萬，具體不知道，歡迎大家補充。另外就是北京戶口、子女幼兒園、六險兩金等等，據說還有可能分房，具體不清楚。

每年的人數都差不多，但是進鐵科院不好進，相對來說，進各個地方的鐵路局要好進一些。本次公示有159人，應該后面還有補錄。碩士研究生105人，博士研究生54人，2024年還有少量本科生，不過本科生也是北京生源。男生123人，女生36人。具體也北京生源、深圳院、成都科創。院校和專業都比較多，也不是全部都是強相關專業。如果咱們都滿足的情況下，大家還是要去比較一下，到底怎么選。單從發展來講，肯定是鐵科院。但是不代表咱們去鐵路局后續就沒這個好，尤其是咱們家有相關條件的。

成都鐵路局2025錄用5233人，四川鐵道職業學院1014人，西南交大177人，研究生425人

來看看院校數據，生源院校56所，人數最多的是中國鐵道科學研究院36人，然后是北京交通大學32人和中國科學院大學8人，接下來是西南交通大學7人和北京航空航天大學6人。排前面的院校，中間相差有點大。往下的還有中南大學、蘭州交通大學。以及多位留學生。另外還有華北電力大學、北京建筑大學等等。這個和專業也有一定的關系。如果對比多年數據，其實也會發現有一些偏好。對比2024年，總共168人，人數最多的是北京交通大學41人，其他院校大致差不多，清華大學7人，中國科學院大學5人，同濟大學5人，西南交通大學11人，中國鐵道科學研究院31人。多對比多看多研究，其實規律就出來了。

再來看看專業情況，人數最多的是交通信息工程及控制15人，然后是交通運輸規劃與管理11人和電氣工程10人，接下來是機械工程9人和計算機應用技術、橋梁與隧道工程8人。廈門還有土木、材料等等。其實主要還是交通、電氣、電子信息、計算機、機械等相關的專業。對比，2024年的數據，其實也是差不多的。2024年交通信息工程及控制和交通運輸規劃與管理比較多，另外還有計算機、橋梁與隧道工程、會計學、電氣工程、軟件工程、電子信息、土木工程等專業。

數據其實很簡單，也只是表象，咱們要研究表象背后的真正變化。同樣咱們想要保相關專業，這些大學的分數也漲的厲害，要注意的是，2026年是四川新高考第二年，院校專業組，相關專業的分數在上漲。那么我們要保專業，怎么才能保得住，這個非常關鍵。萬一被調劑了，能不能轉專業就非常關鍵。同樣咱們已經是大一的同學，能不能找機會去改變，一定要提前去規劃，需要幫忙的可以跟我們單獨溝通。。另外針對新高考院校專業組，想要解決問題很簡單，專業定位交叉法和專業三區法，具體我們會在內部的家長訓練營跟大家去詳細拆解，2026屆家長訓練營已經開始，完整學習可以幫大家節約6000+。有其他問題的可以提前跟我們交流。