你見過船運汽車，那你見過航運公司搬運汽車工廠嗎？！

中波公司一項跨國物流巨型搬遷項目解析

搬遷，

讓人頭疼的差事。

工廠搬遷，

光想想，就千頭萬緒無從著手的苦差事。

分散在德國、奧地利、捷克3個國家、

7個不同地點的汽車工廠設備，

要搬遷到中國……

歷時一年多，經歷203車次大卡車歐洲陸路跨境運輸，從捷克、德國和奧地利等7個地點，分別到德國漢堡、斯洛文尼亞科佩爾、波蘭格但斯克三港登輪，以109個集裝箱，其中34件超規格箱，分6船沿中歐航線跨洋而來，匯集中國重慶港。

近期，由中波公司旗下POLBROK公司服務這一大型汽車工廠搬遷項目伴隨最后一批設備順利卸載而圓滿收官。客戶給予高度評價。

提前裝船 首批告捷

2024年3月，POLBROK公司受邀參加中國某汽車設備制造集團搬遷項目競標，成立項目組。項目組在對捷克工廠深入實地勘察后，制定了門到門全程物流方案，憑借最優報價成功中標。根據方案，這批總重408.32噸、體積2600立方米的貨物，將以諾斯佐維采（Noszovice）地區為起點，先在工廠內直接拆解，由捷克本地包裝公司在車廠就地打包；隨后通過53車次卡車，公路跨國運往波蘭境內倉庫裝箱，再以集裝箱形式抵達格但斯克港碼頭，裝船跨洋運輸抵達中國。有了前期充分準備和預案，設備包裝、運輸、倉儲、碼頭安排、船東發運及報關等全流程環節順利。所有單證也由項目組包辦，并為客戶爭取了更早的船期。波蘭當地時間2024年5月24日，項目第一批9個集裝箱提前裝船發運，并圓滿交貨。

捷克本地包裝公司在車廠就地打包

第一批貨物順利成行，第二批貨物接踵而至。6月底，客戶繼續委托POLBROK執行捷克諾斯佐維采（Noszovice）地區工廠設備后續全程物流運輸。本批貨量約為首發的 4 倍，復雜度更高。項目組在縝密規劃方案、辦理跨境手續并實施陸運后，于7月底陸續完成所有貨物從捷克的出口，打包成托盤、木箱共計107件陸續從包裝工廠發運至格但斯克港口倉庫，裝入39個40尺集裝箱，其中包括3個40尺框架箱，9月中旬起程遠東目的港。

公路跨國運輸

這兩批由38套大型齒輪加工設備及配件等組成貨物，以48個集裝箱（4x40’FR +44x40’HC）跨洋順利交付客戶，為后續合作打下堅實基礎。

雙港發運 六地匯集

基于前期順利合作，2024年12月，根據客戶指令POLBROK同步啟動德國車廠設備和奧地利歐寶汽車工廠設備搬遷到中國的任務。

此項任務更為復雜，德國車廠設備分布在施陶芬貝格（Staufenberg）、馬爾施（Malsch）、巴蘇姆（Bassum）、布茨巴赫（Butzbach）、下施萊斯海姆（Unterschlei?heim）5個不同地點。且12月正逢歐洲傳統節日和元旦，年末假期也為設備運輸帶來諸多挑戰。

經過綜合評估，項目組提供了雙港發運優化方案，以發運時間為第一考量因素，盡量預留提前量。德國工廠的貨物從5個地點匯集到漢堡港碼頭，再分批出海。奧地利工廠的設備則提貨到包裝公司倉庫完成打包，就近跨境轉運斯洛文尼亞科佩爾港，再分批離開歐洲。

在德國地區，汽車工廠因節日假期要停工3周，導致原包裝計劃不得不臨時調整。面對客戶迫切發貨要求，項目組迅速決定將5地設備全部提貨至包裝工廠集中打包。

此時正值節前貨運高峰，車輛運力極為緊張。項目組通過全面調動車輛資源，積極協調車廠和包裝工廠，從橫跨770公里的5個地點分別提貨，終于在耶誕節前安排13車次將設備全部提貨到漢堡港包裝工廠。

節日前全面調動車輛資源進行運輸

貨物到港區，包裝工廠卻緊急聯系項目組——“無法包裝！”

原來車廠沒有為拆卸后的設備提供準確標識，導致包裝公司無法按箱單識別貨物開展打包作業。此時汽車工廠已開始放假，無法派遣人手來解決問題。

POLBROK項目人員趕緊開展補臺銜接。通過包裝工廠提供的設備照片和收據，項目組人員逐一辨認包裝編號、清單設備序列號、清單設備尺寸、集裝箱箱號，完成匹配。付出大量時間和精力后，最終協助包裝工廠順利完成包裝作業。

順利完成包裝工作

北箱南調 力保發貨

在奧地利維也納，歐寶汽車廠設備運輸任務中，客戶要求所有設備需在耶誕節前完成打包。而彼時假期將至，原計劃安排的包裝公司由于工期原因無法滿足時效要求。項目組臨時為客戶更換包裝公司，最終確保這批設備在節前完成包裝作業。

車廠內完成包裝作業

打包完成的貨物陸續抵達斯洛文尼亞科佩爾港。其中，24個超規格包裝需要12個超框架箱來進行后續遠洋運輸。但此時全歐洲框架箱資源緊張。為應對這一問題，POLBROK迅速啟動預案。經過綜合考慮成本、提貨時間、空箱到港時間及分庫裝/還箱效率等因素后，采取“北箱南調”策略，即從波蘭格但斯克港調運空箱經陸路運輸至斯洛文尼亞科佩爾港。

貨物裝箱忙

框架箱需求解決的同時，項目組馬上協調開展分票訂艙，盡快獲取艙位，盡快發貨。因貨物需分船發運，而包裝公司提供的清單僅用包裝序號代替具體品名，無法滿足海關申報要求，項目組人員必須重新制作合規的報關箱單。該批貨物從德國、奧地利六地匯集，經過拆卸包裝，化作總計約150余件的主機和各式零配件。項目組首先逐一厘清：哪一件屬于哪臺設備，又該登上哪一條船。隨后，將包裝編號、設備序列號、品名、集裝箱號及船名等關鍵信息精準匹配，形成一目了然且符合海關要求的箱單，為客戶“化零為整”提供可靠依據。此前在德國段的清單核對整理，為箱單制作提供了更多底氣。

貨物整裝待發

扎實完成繁瑣的單證作業后，這批德國和奧地利貨物共計34個集裝箱，其中18個超規格特種箱，才最終實現框架箱與普箱分票報關、同時發運，避免了滯港帶來的經濟損失。

2025年2月中旬，德國、奧地利的全部貨物準時裝船發貨。在特殊時段的考驗下，項目組出色完成了橫跨三個國家的項目發運任務。

方案再優化 搬遷大吉

2025年3月，復盤先行批次的得失后，POLBROK針對奧地利維也納歐寶汽車工廠的最后一批設備，進一步優化全程物流運輸方案——采取奧地利提貨，捷克包裝，波蘭格但斯克港裝箱裝船出海的計劃。該方案在包裝、特種箱調配方面進一步節省時間和費用。但整個服務過程覆蓋奧地利、捷克、波蘭三國，對流程協調要求更高，跨境運輸等單證操作更為繁瑣。

萊斯豪爾磨齒機打包過程

2025年3月起，收官批次正式啟運：包括34套齒輪加工設備在內的總重336噸、體積1718立方米，悉數打包為27個集裝箱(12x40’FR+15x40’HC)，安排34車次卡車，在捷克完成包裝，陸路跨境運輸抵達波蘭格但斯克港。5月，所有貨物全部從波蘭出海，奔赴中國目的港。

北京時間7月30日，最后一批貨物抵達重慶果園港。至此，涉及德國、奧地利、捷克不同地區設備圓滿交付給客戶。

此次，POLBROK作為中波公司中東歐物流平臺建設重要支點，成功完成汽車工廠搬遷項目，進一步體現了中波公司在中東歐區域深耕70多年的服務優勢。

中波品牌對于整廠和生產線運輸，經驗豐富。早在2001年至2003年，中波公司就成功執行了沙鋼德國鋼廠搬遷項目，成為服務中外合作整廠搬遷項目的經典案例。2006年開始，中波公司又分三批從英國伯明翰到中國南京港，圓滿交付南孚汽車生產線設備。

沙鋼德國鋼廠搬遷項目

近期，圍繞持續打造服務能力目標，POLBROK在中東歐區域成功執行多港出口，公路、鐵路和駁船在內的海陸多式聯運，超重、超規格件、特種貨物和集裝箱跨境運輸等多個全程物流項目，以及波蘭等地倉儲服務等，進一步延伸物流服務范圍、擴大服務貨物品類、細化貨種特殊需求服務方案。

工廠搬遷的確是件煩心事。

但中波很高興為您服務！

Polbrok竭誠為您服務

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