從燃油到插混，全新坦克500的“一車三架構”如何破局35萬級市場

8月27號，全新坦克500在四川都江堰正式發布。這次一共推出4款車型，價格在33.5萬到37.5萬之間。新車還是那個硬派越野的“狠角色”，但在智能配置和乘坐體驗上直接拉滿。不僅裝上了長城的第三代智能輔助駕駛系統Coffee Pilot Ultra，還有Coffee OS 3智能座艙系統。而且這次還新出了敦煌綠的車漆，顏值黨們有得挑了！

在動力方面，除了原有的3.0T版本外，還增添了搭載2.0T的插混版，且具備Hi4-T和Hi4-Z兩種動力形式。其中，Hi4-T版本的純電續航里程可達110km，綜合續航為790km；Hi4-Z版本的純電續航更是高達201km，綜合續航能達到1096km，極大程度上緩解了消費者對于續航的焦慮。

全新坦克500在外觀上延續了現款車型的整體風格，不過在細節之處做出了不少調整。其前臉中網及下格柵設計參考了傳統建筑結構，獨特的造型增強了車輛前臉的層次感與視覺張力。新增的敦煌綠車漆，為消費者在外觀顏色上提供了更多樣的視覺選擇。同時，在車輛的車頂和側翼子板處，配備了激光雷達及多種類型的感知元件，這些硬件設施為Coffee Pilot Ultra第三代輔助駕駛系統提供了有力支持，進而實現了全場景NOA（Navigate on Autopilot，即城市導航輔助駕駛）、跨層記憶泊車以及循跡倒車等先進的駕駛輔助功能。

車內，座艙依舊采用傳統的T型布局，同時搭配大尺寸懸浮中控觸控屏與全液晶儀表盤，中控臺中央嵌入的石英鐘表，提升了內飾整體的視覺層次感。在座椅設計上，充分考慮了舒適性，后排配備了獨立空調、座椅通風加熱功能以及車載冰箱，部分車型還設有后排吸頂屏，能夠很好地滿足家庭長途出行時乘客的娛樂需求。車內的儲物空間也經過了精心優化，中央扶手、門板儲物槽以及后排座椅下方儲物區，提供了多樣化的收納方案，無論是日常使用還是長途旅行，都能讓車內保持整潔與便利。

從動力性能來看，此次上市的全新坦克500實現了“一車三架構”。其中3.0T V6燃油版發動機最大功率可達260kW/6000rpm，峰值扭矩為500牛?米/1500-4500rpm，發動機熱效率達到了38.5%。2.0T混動系統中的Hi4-T版本，采用P2混動架構，將電機巧妙地嵌入發動機與變速箱之間，并且保留了傳統機械四驅系統，整套系統綜合功率為300千瓦，綜合扭矩達750牛?米，與之匹配的是9AT變速箱。而Hi4-Z版本采用2.0T發動機加雙電機的組合形式，綜合功率更是高達455千瓦，配合大容量電池組，其出色的動力性能能夠輕松應對各種復雜路況。

自全新坦克500開啟預售之后，市場反響熱烈非凡，僅僅兩小時，預售訂單量就飆升至7289臺。考慮到這款車超過36萬的預售價，這樣的成績足以證明其市場吸引力。這也從側面反映出，此次坦克500在智能化方面的升級，以及“一車三架構”的戰略布局，精準地滿足了不同地區、不同使用人群多元化的需求。

然而，在如今競爭異常激烈的35萬級中大型SUV市場，全新坦克500也并非毫無挑戰。方程豹豹8等車型同樣來勢洶洶。但坦克品牌在中國越野市場深耕多年，早已積累了深厚的用戶基礎與良好的品牌口碑。全新坦克500憑借自身硬派越野的實力底蘊、智能化升級后的產品競爭力，以及頗具誠意的價格區間，依然擁有足夠的底氣在市場中分得一杯羹。

全新坦克500的上市，不僅為坦克品牌注入了新的活力，也為硬派越野市場帶來了新的變革與思考。在智能化與新能源化的浪潮之下，其能否持續引領硬派越野市場的發展，我們拭目以待。