車城深汕，還是你懂年輕人

“深圳，一座年輕的城市。”

想必這句話所有人都不陌生，只要介紹深圳，可以說是標配。

深圳經濟特區迎來建立45周年，常住人口平均年齡32.5歲，這是一座年輕的城市、一座年輕人的城市。

今年的深圳市政府工作報告提出要建設“青年發展型城市”。在“青年友好”這個事上，深圳各個區都在發力，這其中有一匹不得不提的“黑馬”——深汕特別合作區。

有人說，這是一座站在深圳經濟特區肩膀上建設的新城；

有人說，這里正成為新興車城，是年輕人的就業優選地；

有人說，這里房價友好，憑工資就能擁有一個安樂窩；

更有人說，這里是田園都市，既有金山銀山，也有詩和遠方，既容得下肉身，也放得下靈魂。

01

新賽道 風頭正勁

如果你問一個深漂，為何背井離鄉來到深圳打拼，得到的最大公約數答案往往是：

機會多。

作為深圳“飛地”，深圳最年輕的城區，深汕特別合作區可以說完美繼承了這一屬性。

2023年11月1日，《廣東省深汕特別合作區條例》正式施行，明確深圳以所屬經濟功能區的標準和要求，負責深汕特別合作區開發、建設、管理和服務等工作。

從汕尾主導的產業轉移園區，到深圳、汕尾合作共管，再到如今深圳全面主導的經濟功能區，躍升為東部板塊高質量發展的戰略引擎，深汕的城區定位和戰略地位可以說是“芝麻開花節節高”。

這意味著什么呢？意味著這里將會得到來自廣東省深圳市更多的資金資源和政策支持，將會有更多深圳成熟的產業體系和先進理念迅速落地，將更全方位對標深圳建設，擁有更高的發展天花板。

△ 深汕大道

不妨先來看一組數據：

2022年，深汕特別合作區地區生產總值84.25億元，同比增長20%。

2023年，深汕特別合作區地區生產總值124.59億元，同比增長30%。

2024年，深汕特別合作區地區生產總值242.15億元，同比增長74.2%。

2025年，深汕特別合作區開啟全域全員攻堅，以改革激發內生動力，高質量發展積厚成勢，茍日新，日日新。身在其中的人，才更能真切感知到背后的澎湃和日新月異。

聰聰是個90后，從小在蛇口長大，如今在深汕特別合作區工作。“這里跟小時候記憶中的蛇口非常像，都靠海，企業、廠房和城市建設，就像雨后春筍一樣，在一天天長起來。”

隨著一個個重大項目落地，一棟棟高樓拔地而起，連片的現代化廠房投入使用……深圳最年輕的城區正在加速崛起。

眾所周知，深圳是以智造為名片的“全國工業第一城”。深汕，站在“巨人”肩膀上，則是瞄準新質生產力的“產業新城”，全域打造深圳新一代世界一流汽車城核心承載區。

如今提起比亞迪，很多人不僅想到深圳，也會想到深汕。

自2021年投資50億元試水起，深汕比亞迪汽車工業園投入逐年加碼，去年內接連簽約三、四期項目，計劃總投資超過315億元。

這里是騰勢Z9GT、仰望U9、方程豹鈦7等多款比亞迪中高端車型的“獨家生產地”；比亞迪的第900萬輛、第1000萬、第1300萬輛新能源車，都相繼在這里下線。可見，比亞迪對深汕有多看重。

如今，深汕比亞迪汽車工業園已經妥妥地被打造成新能源汽車“超級工廠”，2024年生產整車超過25萬輛。

在比亞迪這個超級龍頭的引領下，京西智行、延鋒國際、速騰聚創、東風李爾、壁虎汽車、佛吉亞等新能源汽車產業鏈頭部企業蜂擁而至。

△ 深汕比亞迪汽車工業園二期片區

除了聚鏈成勢的新能源汽車產業這條主鏈，深汕特別合作區還在培育新型儲能、高性能材料、智能制造裝備三個產業集群，“一主三輔”現代產業體系正在加速成型。

這些風口上的產業，為深汕構筑起“產業新城”護城墻的同時，帶來了大量優質工作崗位，從普工到技工到管理人員。

這不，深汕比亞迪汽車工業園又放“大招”了，就在近期宣布招聘4000名操作工和技術工，部分技術工月綜合收入可達近萬元。（）

△ 深汕比亞迪汽車工業園內生活配套完備

除了比亞迪，深汕還有不少產業園區備受年輕人青睞。

如南山智造深汕高新產業園，“奢侈”地以空中花園為中軸，高標準配建了兩棟宿舍樓，食堂、商業網點、籃球場等公共配套設施也是一應俱全，主打一個“走路就能上班，下樓就能吃喝玩”。

△ 南山智造深汕高新產業園

數據不說謊，不斷增長的常住人口數，也從側面反映出這里就業創業機會的吸引力。

深圳市深汕特別合作區黨工委、管委會正式揭牌前，當地戶籍人口僅7萬多人，青壯年大部分外出務工、經商，常住人口才6萬多人。

經過幾年的發展，目前當地戶籍人口為8.51萬人，實際管理人口超15萬人。

“沒趕上深圳當年的起步，現在就想搭上深汕發展的‘順風車’。”不少人如此解釋自己來深汕的原因。

或許，深汕才是那個最大的風口。

02

新城市匯聚新移民

對于深汕，應該很多人都聽說過這么一個說法：

深圳向東，再造一座新城。

“新城”的崛起，需要新產業，也需要新人。深汕的城市建設按照中期50萬、遠期100萬的人口格局進行預留。

不難推斷，這座“新城”，勢必會和深圳一樣，成為一座移民城市。

如何成為年輕人的就業優選地？

如果說發展空間大、搞錢機會多是“引進來”關鍵，那么低生活成本，則是“留下來”的關鍵。

深圳的城中村，為深漂們提供了一個生活成本相對較低的落腳地，深汕青出于藍，以中心區均價1萬出頭的房價，為這座“新城”打上“安居”和“青年友好”的標簽。

房價，稱得上是深汕最不像深圳的地方。

“安居客”平臺顯示，深汕特別合作區8月新房備案均價僅為1.1萬元/㎡，不到深圳的1/5。

△ 華潤置地半山潤府

友好的房價，讓“產業工人憑工資就能在中心區置業”成為現實，也給了很多人留下的底氣。

當然，買房并非人生必選項。但不管租房還是買房，誰不想住得安心、舒服、性價比高呢？

深汕了解年輕人的痛點。初步成型的“雙六十”住房體系（保障房建筑面積不低于總住房建筑面積的60%、保障房套數不低于總住房套數的60%），涵蓋公共租賃住房、保障性租賃住房及用于出售的保障性住房，為深汕人安居提供了有力保障。

今年5月，《深圳市深汕特別合作區保障性租賃住房建設和管理暫行辦法（修訂）》《深圳市深汕特別合作區公共租賃住房建設和管理暫行辦法（修訂）》正式施行，和原政策相比，稱得上是“加量又減價”。

一方面，優化配租標準，提高了配租面積；另一方面，公共租賃住房租金，從同期同地段同品質商品住房市場參考租金的60%調整至30%左右；保障性租賃住房申請條件也大幅放寬，充分覆蓋深汕各類群體的住房需求。

“深汕對青年人才太友好了”“太好了，外地來工作更有保障了，生活成本也更低了”“身邊有好多人都在深汕租房，現在新政策更好了”……新政策一發布，便收獲了大量點贊。

改為了吸引更多人才就業，深汕今年還推出了“安家套餐”。為畢業生提供免費15天住宿，持有“深汕人才卡”的新引進人才租房更可免1-4個月租金，助力更多人才在深汕安心逐夢。

△ 安居深樂花園

截至目前，深汕特別合作區規劃建設保障房項目15個，其中建成項目6個共11566套，保障房套數占居住住房套數的76%。預計到2025年末，全區各類住房相比2020年，將新增5萬套，能滿足約18萬人的住房需求。

深耕村作為深汕首個保障房項目，是當地高品質的人才保障和居民住宅示范小區，既是“學區房”，也是“河景房”，入住率高達90%。

值得一提的是，深耕村里不僅居住有各企事業單位的引進人才，還有大量周邊有安置需求的原居民，這正是深汕的開放包容和多元文化交融的一個時代新注腳。

△ 深耕村

△ 深耕濱河景觀提升帶

長久以來，深汕特別合作區福佬話、客家話、尖米話、白話、潮汕話等方言匯集，潮汕、客家、廣府文化交融，移民文化非常濃郁，形成了非常包容的文化氛圍。

僅隔著一條324國道的鲘門百安村和朝面山村，就是一個鮮活的例子。前者從福建遷徙而來，吃海鮮拜媽祖，是典型海洋文化；后者原本深居海豐山林，是客家族系，早年響應國家建設的號召，無私地獻出了朝面山和大量林木，幾經移居最終來到鲘門。

常言道，此心安處是吾鄉，正是深汕的這份包容，讓人來得心安，留得心安。讓異客成為主人，異鄉變成故鄉。

從“來了就是深圳人”到“來了就是深汕人”，既是與深圳城市氣質的同頻，也是深汕文化底色的傳承。

03

新生活沒有班味地搞錢

除了憑工資就能買房的低房價，深汕張弛相宜的生活環境打動了越來越多的年輕人、逐夢人。

作為深圳造的“新城”，深汕和深圳，不僅“面子”像，“里子”也像。

所謂“面子”，是林立的高樓、寬闊的馬路、養眼的綠化，都有濃濃的“深圳味”；而“里子”，則是教育、醫療、交通等城市配套建設的“深圳同城化”。

△ 南外深汕西中心學校片區

教育方面，引進深圳教育資源，無論是師資力量還是教學管理，都移植深圳本部的優質模式，讓深汕莘莘學子能享受到與深圳主城區同等水平的教育資源。

短短4年，深汕便實現了教育資源的從缺到足，從足到優。

2022年，深圳市二高深汕實驗學校建成招生，這是當地首個高中。

占地30.6萬平方米、總投資約32.97億元的深圳中學高中園去年9月已正式啟用，2026年整個高中園辦學規模可以達到9900人。

△ 深圳中學高中園片區

國內最大的高中圖書館、唯一在中學掛牌的博蘭斯勒國際藝術中心……校園設施方面也極為硬核，足以媲美許多大學。

這還只是一個開始，市二高深汕學校預計今年秋季開學，深汕外國語學校、深職大深汕校區等多所學校正在建設，深圳的優質教育資源加速在深汕落地。

一個關于“深汕2025年重大民生實事”關注度的投票結果顯示，“優化居民出行體驗”和“優化醫療服務供給”的關注度并列第一。

好消息是，規劃床位800張的深汕人民醫院正加快建設，預計2025年底投入使用，由北京大學深圳醫院運營管理，將填補深汕三級綜合性醫院的空白。

△ 深汕人民醫院

交通方面也在大跨步向前。

東西向的主干道深汕大道改擴建，實現12車道通車，被稱為“深汕版深南大道”；全長12.7公里的通港大道全面通車，這是一條產業發展的“大動脈”，也大大縮短了往來鵝埠片區與小漠片區的上班通勤時間；深汕高鐵樞紐全面加速建設，匯集廣汕高鐵、深汕高鐵。其中深汕高鐵前段時間傳來了最新消息，鐵路建設已進入攻堅階段，預計2027年建成，“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈加快照進現實；深汕通用機場的建設也在日前發布的《深圳市低空基礎設施高質量建設方案（2024—2026年）》中明確，力爭2026年底前穩定場址，實現和深圳低空快速互聯。

對標深圳，致力于實現全方位的“同城同質同效”發展，這一發展理念就像一條強勁的紐帶，緊密地將深汕與深圳連接在一起。

△ 深汕大橋

正如那句宣傳語，“在深汕，是深圳”。

“濱海新城”的形象日新月異，但別忘了，深汕還有山水田園的獨特基底。“成為創新發展的山水田園新城”，是深汕的發展目標之一。

△ 水底山片區

△ 鷺月島

一旁是比亞迪超級工廠的機械轟鳴，一旁是鷺月島的星空露營；一邊是深汕大道的車水馬龍，一邊是鵝埠街道水美村的稻田蛙聲。左手咖啡，右手擂茶，前腳是科創園區的求新探索，后腳是赤石古村落的歲月尋蹤。

△ 桃花源藝術村民宿

田園都市的愜意，和越來越繁忙的城市截然不同的“慢生活”，符合了很多人正在追尋的精神上的放松。快慢相宜，一張一弛，這也是打動年輕人來深汕就業創業的重要因子。

在深汕，遠方不遠，就在眼前。生活，在這可以很具體，也擁有著更多的可能和想象。

相信很多人都聽過這么一句話：一線二線容不下肉身，三四線又放不下靈魂。

深汕作為特區中的“特區”，目標就是“既要又要”，讓所有新深汕人能安居樂業，高品質地生活。

“來了就是深汕人”，不是口號，是生活。

部分圖片來源深汕融媒

本文由深圳微時光原創發布

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