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      李想4小時超長訪談干貨總結

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      “我早年不喜歡汽車”。

      “小學被校園暴力,至今臉上還有被抓的疤”。

      “L9發布時,小區保安跟我說理想倒閉了”。

      “我賺的錢都交給我老婆”。

      “我太感激王興了”。

      來源:智能車參考


      圖源:羅永浩的十字路口

      李想在訪談中淚灑現場,披露了自己從縣城少年,一路成長為千億車企CEO的心路歷程。

      他自幼習武,小學遭遇校園暴力,中學倒賣漫畫書賺錢,18歲就月入2萬,果斷放棄考大學,投入浩浩蕩蕩的互聯網創業。

      創業二十多年間,他遇到了鐵桿朋友,也曾被股東背叛。他曾風光無限,少年得志,二十多歲身價過億。

      也曾絕望至極,抱病見投資人,一度累到走不動路。

      最終絕處逢生,理想汽車順利下線,黑稿不斷襲來,在MEGA風波中達到頂峰。

      李想面對鏡頭,暗示幕后策劃人是同行,但選擇不回擊。只是默默重注AI,今年要投60多億元

      正如他小學時被同學霸凌,盡管自己會打八極拳,但一開始選擇不還手。

      1981-1999:文武雙全,被校園暴力
      書香門第

      李想:恢復高考后,父母考上了中央戲劇學院,我當時已經出生了。所以從我7個月大的時候到小學三年級,我在河北滄州老家跟著姥姥姥爺生活。

      姥姥姥爺是離休干部,我姥姥現在100多歲了,二老特別正義,助人為樂,富有樂觀精神,對我影響特別大。

      父母教育


      李想:小學三年級后,父母讀完書我回到了他們身邊(石家莊)。初三畢業的時候,我家大概有兩三萬存款,大概拿了近1/3,我爸給我買了臺電腦,后來他在北京看到任天堂游戲機很流行,就給我買了一臺。


      我爸會給我約定,你每天玩多長時間,到時間就收。

      我媽也特別有意思,小學開始她給我零花錢都是按月給,一個月就30塊,提前花光不許再要。我一開始三天就花光了,后來知道怎么管錢了,就會攢幾個月,去買一個游戲卡。這后來造成了另一件事:

      初中開始我就會賺錢了。

      商業天賦


      李想:初中的賺錢方式是賣漫畫書。當時我發現市面上一塊九的漫畫書,批發市場只賣一塊二,然后我就上批發市場買書,再一塊五或者一塊六賣給同學們。

      我身邊同齡人完全沒這個意識,我父母在商業方面沒什么天賦。

      家學淵源


      李想:我爸是導演兼編劇,父母也希望我培養文藝興趣,讓我學過幾年畫,但畫的太差。不過我對劇本和文字還是很感興趣的。

      初中大部分時候作文分數都是全班第一,我創業也是從高一寫稿開始,第一次投稿寫了5000字,直接中稿賺了500塊稿費(上世紀九十年代)。

      校園暴力

      李想:我小學轉學回到石家莊后,剛搬來加上一嘴滄州(李想姥爺家)口音,就被校園暴力,同學把我臉都抓爛了,我臉上現在很多疤都是小學時候他們抓的

      我找我媽我媽就讓我自己打回去。我就開始反抗。

      其實我打架特別厲害,因為我是在滄州的孟村(八極拳發源地)長大,我哥是個武師,從小跟著他練拳,所以我打架很厲害。

      之前不敢反抗既是因為自卑,畢竟剛到一個陌生環境,也是因為怕還手后被小朋友孤立。

      但我媽說了后,我就往回打,先打最厲害的那個大我兩歲的孩子,后來我就成小區“孩子王”了

      1999-2013:18歲月入2萬,因為創業放棄高考
      放棄高考

      李想:高三我做了顯卡之家(后來的泡泡網),我會寫簡單的網頁,增刪改查數據庫。18歲就月入2萬多了,是當時我父母收入的10倍


      當時我感覺上課就是一種折磨,90%的課其實用15分鐘就能講明白,非要講45分鐘。從學習考試上我得不到正反饋,高三畢業后我沒有跟父母討論上不上大學,而是討論是創業還是上大學。

      因為我當時能賺錢了,父母也都上過大學對大學祛魅了,最終支持我創業。

      鐵三角

      李想:當時汽車之家,我管產品和內容,秦致(下圖)管公司的運營,秦致運營能力特別強,他沒被我說服出來創立理想是為了想把汽車之家做得更好。


      △秦致

      然后樊錚(現理想汽車獨立董事)主管技術,我們三個建立了特別強的合伙人體系,互補性強,在那個階段基本上戰無不勝,公司很快從收入幾十萬做到了大幾十億。


      △樊錚

      股東背刺

      李想:2008年4月份,我們三個小股東其中一個還是合伙人,他們仨說要開股東會,我們就在中關村找了個茶館,他們仨以我引入李鐵(時任汽車之家高管、現理想首席財務官)和秦致導致公司經營惡化為由,想將我和樊征踢出公司,給我保留15%股份。


      △從左至右依次為:理想汽車前總裁沈亞楠、CFO李鐵、李想、現總裁馬東輝

      當時我和樊錚加一起持股比例達到70%,所以我倆又驚又蒙,因為當時公司沒錢了,我的卡里也就剩5萬。

      本來卡里是105萬,剛借出去了100萬,借給這三個人中的一個人買房了。

      最后是參會的一個天使投資人,一拍桌子,質問誰出的主意,這種行為放古代是要被“滿門抄斬”的,這三個人頓時就崩掉了。

      上市成功


      李想:20011年我就想出去創業,但秦致勸我至少把公司搞上市再走,我答應了就留了下來。

      2013年汽車之家上市后,我就開始在外面找機會。因為我當時覺得汽車之家做的太垂直,各個方面又都很強,2009年以后就太容易了,沒有遇到任何競爭。


      所以下一次創業,要找一個更大更難的(賽道)。

      最終我在旅游、房地產和汽車這三個方向中選擇了汽車。

      2013-2019:人生最絕望一刻,落淚感謝王興
      再創業抉擇

      李想:我最開始一點都不喜歡汽車,做汽車網站也是樊錚建議。樊錚是個車迷,我們每年都到北京看車展,其他人高興得像過節一樣,我就特別無聊。

      2003年買了第一輛車,后來慢慢喜歡上了車。再后來造車是因為一方面難度高,另一方面汽車是標品,我們做標品很強。

      旅游是服務,房地產每個城市完全不一樣,沒有什么產品力就是銷售行為。

      造車合伙人


      李想:汽車之家的經歷讓我意識到,建立一個好的合伙人團隊是第一重要的,而且這個合伙人跟我完全不一樣。

      所以我一上來先找合伙人,第一件事先找個供應鏈負責人,但我不想用傳統的汽車供應鏈方式,應該找科技產品類的,當年比較成熟的只有華為和聯想。

      最后找到了當時負責聯想供應鏈的沈亞楠(理想聯合創始人、初代總裁)。


      找完供應鏈負責人后我就找研發負責人,我懂軟件但不了解整車研發,經過多層關系認識了三一重工的馬東輝(理想聯合創始人、現總裁)。聊完后意識到他就是我想要的(合伙人)。


      馬東輝當時年薪上百萬,他跟我說來理想月薪2萬夠生活就行了。

      選擇增程


      李想:當時很多人說增程是個“落伍的技術”,因為我看到“一個機會”和“兩個問題”,最后還是選擇了增程。

      一個機會,是當時二胎放開很多人需要六座車,最好是個SUV,但當時市場上六座SUV都很貴,我就想造一輛三十萬級的六座SUV

      兩個問題,第一個問題是我們只能造新能源車,我當時開Model S冬天只能跑200多公里,加上充電樁的問題,有次開出去差點回不到家。續航和補能這個問題必須解決,因為全家出去玩不可能所有人都等著你充電。

      另一個問題是純電車價格高,因為電池價格下不來。我融資難,不能賠錢賣車。


      團隊中也有反對做增程的,最終我用日產E-power的案例說服了他們。

      “人生最慘的一刻”


      李想:很多投資人說做增程就不投了,資金最困難的時候是2019年初,理想One量產交付前。

      當時特斯拉和蔚來的股價都在跌,我們正好需要C輪融資,大家都不敢投了,而且我還病了,這是至今病得最嚴重的一次。

      當時見了150個投資人,每次見完都要休息好長時間。有一次見一個投資人,那是我人生最慘的一刻。坐著飛機去,下飛機就走不了路了,在機場椅子躺了一個多小時,去和投資人聊的過程基本就是被羞辱,全程被證明怎么不行。

      最后見得一個人是王興,我太感謝他了。


      圖源:羅永浩的十字路口落淚回憶


      李想:我們B輪時為了和滴滴合作,因為當時美團要做打車業務,王興和慧文(美團聯合創始人)好幾個人來找我們,我們拒絕了。

      當時見王興時已經絕望了,美團那時股價也跌破了發行價,比較難。我們展現我們的價值,比如打車業務和物流車產線。

      很多人不希望王興投我們,美團內部對此也有分歧,最后王興自己投了我們3億美元。我們當時缺口就是3億美金,這是我創業過程中“最大的貴人相助”。


      2019-2025:車和家
      被供應商欺負

      李想:造理想One時遇到了全球缺“芯”,汽車半導體短缺,有的供應商欺負我們,把我們的產線給別人,最后是同事現場盯著,供應商(用我們產線)生產別家產品就躺他們機器上。
      小區保安:理想倒閉了


      李想:除了理想One,后來我們每款新車都會密集被黑。


      L9上市時我們恰好把湖州的公司注銷掉了,然后當時的總裁還賣了點股份,“理想倒閉”的新聞就出來了。甚至連我們家小區保安,他不認識我,對我說這個牌子(理想)不是倒閉了么。

      誰操縱了MEGA風波

      李想:MEGA被黑,一方面是社交平臺的流量算法機制被我們撞上了,另一方面背后也是有一個同行在操縱,包括i8和我們車主形象被黑。

      人家過去就是專業干這事得,請的專業團隊,甚至合伙人都是專業做這個行業的。


      我們要達到讓別人沒法黑,像MEGA最慘的時候一個月只交付了500輛,但是用戶滿意度很高,推出Home版后MEGA在50萬以上MPV市占率達到了70%

      建議雷軍All in


      李想:雷軍宣布造車我并不緊張。有次我倆打了近兩個小時電話,他問我對特斯拉、比亞迪和華為的看法,聊了很久。

      最后他問,如果只讓我給他一個建議,我會給什么?


      我說,不要找任何代理人,你自己All in就能成。這是我當時給他唯一的建議,后面遇到很多事雷軍也都在幫我。

      今年超60億投AI


      李想:VLA(視覺語言動作模型)比原來的“VLM+端到端”要好大概20%。駕駛的舒適性和安全性更好。

      訓練VLA要用到兩項技術,重建和生成。重建技術本身有缺陷,它的數據不夠豐富。所以要用生成,但生成技術沒法還原物理世界。所以我們先做重建,再做生成。

      現在用了等效5萬張卡算力,巨花錢,今年AI要投60多億。
      因為我特別相信喬布斯那句話:

      硬件壁壘只有6個月,但軟件和系統的壁壘是3年以上。

      我對AI持「樂觀中帶著謹慎」的態度,如果人類智慧有顯著的躍遷,那至少還是地球文明的統治者。那如果沒有躍遷,那沒有辦法,肯定就被淘汰。

      家庭很重要


      李想:原來我也不覺得自己缺什么東西,但是結婚后才發現家其實挺重要的。我和我愛人2008年領證,2009年辦婚禮,我需要我老婆遠遠超過她需要我。

      我老婆也希望她對我是重要的,她能幫助到我,她對汽車行業非常了解,會看各種各樣的新聞,每個公司的財報,同行出現的事情我忙工作沒關注到,她也會給我講。

      家里都是我老婆做主,我掙的錢也都交給我老婆。

      (Q:最近有企業家子女爭遺產打得不可開交……)我老婆從小就教育我們孩子,兄弟姐妹之間不允許有斗爭,必須維護家庭利益,潛移默化之下,雖然孩子們在家會打鬧,但在學校鐵板一塊。

      杰克?韋爾奇說:“你可以拒絕學習,但你的競爭對手不會!”

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