2026款嵐圖夢想家預售1小時訂單破萬，成都車展最火品牌憑什么？

撰文 / 楊樂怡

本屆成都車展最具人氣的品牌，當屬嵐圖。2026款嵐圖夢想家煥新亮相暨開啟預售，預售1小時訂單就突破10000臺；再現了不久前嵐圖FREE+上市后15分鐘大定鎖單11583臺的盛況，而在車展前一天發布的嵐圖知音，12 分鐘訂單便突破 3000單。

在2025年，嵐圖連續5個月銷量破萬，穩居新能源國家隊第一梯隊，也成為累計產銷破20萬輛的高端新能源車企標桿。

產品熱銷，技術突破背后是高端新能源品牌嵐圖的創新進取，也是其技術驅動，重視用戶共創，從技術到產品再到品牌的自我革新之旅。

產品矩陣：精準布局細分市場的戰略“嵐圖”

自2023年起，嵐圖夢想家銷量多次位居新能源MPV品類月度冠軍。2026款嵐圖夢想家更是產品力全維度進化，被譽為“新時代旗艦MPV ”。

2026款嵐圖夢想家擁有同級最長純電續航，其CLTC純電續航達350公里，幾乎是主流混動MPV的兩倍，不僅能覆蓋日常通勤，也能讓城郊及城際出行純電行駛，大為節省用車成本。

2026款嵐圖夢想家還擁有同級最快充電速度和最低饋電油耗，20%-80%充電僅需12分鐘，實現“充電5分鐘，續航百公里”，帶來不打折扣的全場景純電體驗。

針對極端天氣下的充電效率痛點，2026款嵐圖夢想家完成全球首個52°超高溫環境和-25°超低溫環境下的5C超充測試，充電效率堪比常溫，率先實現多溫域“超充平權”，讓北方用戶也能放心使用新能源MPV。

許多混動車型滿電虧電完全兩幅模樣，為此2026款嵐圖夢想家優化了三電系統的放電策略，配合發動機直驅，讓滿電虧電性能一致。即便在虧電狀態下，滿載時也能從容高速超車、爬坡。

許多消費者擔心MPV個頭較大，市區駕駛不夠方便，2026款嵐圖夢想家配備同級首搭后輪轉向，5米3大車身雙車道一把掉頭，讓駕駛感接近緊湊型轎車，在停車場行駛、掉頭等場景也更輕松靈活。

除了操控更敏捷，2026款嵐圖夢想家也更加舒適和智能，MPV里首搭華為ADS4，全新WEWA技術架構使得端到端時延降低50%，剎車距離更短，同時重剎率降低30%，乘坐不暈不晃；新增3個4D毫米波雷達，使得雨霧塵天氣識別可信度更高，駕駛員視線受阻也能檢測到高速上停靠的故障車，支持AEB剎停。

車展前一天上市的全新嵐圖知音，把最大CLTC續航里程做到了驚人的901公里；而被稱為小號尊界的嵐圖追光L也作為“神秘嘉賓”，在車展揭開面紗，它也將會繼2026款嵐圖夢想家后搭載嵐海智混技術，成為量產800V+5C超充+超大電池的插混轎車。

5年前，嵐圖以破局姿態入局，陸續推出嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光和嵐圖知音四款車型，覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類，成為國內產品布局最完整的新能源車企之一。

目前嵐圖已實現“三年三品類、四年四款車”戰略的落地，成功打造“夢想家+FREE+”雙爆款組合，——夢想家打破合資MPV壟斷，且成為多月蟬聯新能源MPV銷冠；嵐圖FREE+開售即火爆，迅速躋身“20-30萬混動SUV銷量TOP3”。

技術雙輪驅動：自研為根，合作為翼

嵐圖打造爆款之路，離不開開放合作，例如與孔輝科技合作，實現空簧國產化從0到1的突破，將百萬級配置帶入30萬級市場；與華為的合作也成為典范，在鴻蒙造車的四界之外，嵐圖主力新車全面標配華為乾崑ADS4+鴻蒙座艙5。

同時，嵐圖始終堅守“自研為根”，擁有掌控核心技術的底氣。一邊是扎根自主研發體系，另一邊是開放協同的產業生態圈。這種“自研為根，合作為翼”的技術哲學，構成了嵐圖區別于新勢力造車的核心競爭力。

在核心技術攻堅層面，嵐圖展現出應有的擔當。其正向開發的"ESSA架構"，是國內首個具有完全自主知識產權的原生智能電動整車架構；嵐圖VP1000" 超快充樁成為全球首個兆瓦級品牌超快充樁，每秒補能1.7公里。

智能化賽道，嵐圖今年4月發布全球首個L3級智能架構“天元智架”，集成“青云L3級智能安全行駛平臺”與“鯤鵬 L3 級高階智能安全駕駛系統”于一身。前者通過多傳感器融合、冗余控制技術，構建起覆蓋高速、城區的全場景安全行駛保障；后者則在決策算法、場景應對上實現突破，能應對突發障礙物、復雜路口等高頻難題。

成都車展上，嵐海智混系統的推出頗具戰略意義，作為全球首發的智能超混800V技術，以全域800V系統、5C超充以及大電量電池的綜合技術方案，能夠在中大型混動車上實現360-410公里的純電續航，超過1400公里的綜合續航，以及最快12分鐘電量從20%充至80%的超高充電效率。

雙向奔赴：用戶共創構建的價值共生

盡管嵐圖夢想家的市場成績堪稱“出道即巔峰”，本次成都車展嵐圖的主題也是“巔峰之上 再領新境”，但嵐圖始終是一個務實且有親和力的品牌，無論產品還是營銷，只見守正而少見出奇，更不用說新勢力的那些盤外花招。

本次車展嵐圖CEO 盧放接受采訪表示：“實事求是講，我們現在還沒有做到在巔峰之上，在持續向上的過程中，要正確看待當今所處的發展階段，我們在不斷向上攀登”。

汽車工程出身的盧放，多次親自展示產品極端實驗。但盧放強調：“當前有一些宣傳過于夸張，我們只是做了一些極限，告訴大家這是邊界”。盧放也積極投身社交媒體，但他說：“初心是希望用戶面對的是個人，而不是龐大的組織，所有的改變，實際上都是希望和用戶有更好的溝通”。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰對于打造爆款的闡釋也很務實，他說前提是“產品做硬，營銷要軟”。

這都是嵐圖用戶至上理念深入品牌基因的體現。在講產品亮點時，嵐圖往往從用戶可感知（收益）的角度表述，比如更長的續航能帶來什么好處，解決哪些實際用車痛點。就如2026款嵐圖夢想家不僅純電續航長達350公里，還在快充及低溫適應性等方面強化，正是針對電動車用戶北方地區冬天充電時間過長的問題。

在回答關于技術創新的問題時，其它車企老總往往會甩出一大串時髦新鮮詞，或者各種宏大敘事，但盧放還是站在用戶的角度，平靜地說，“把新能源車再做一次組合實現體驗上的創新或者提升，形成新的體驗，既要有舒適性，擁有冰箱彩電大沙發便利性，還要有底盤操控性安全性，如果這也算是一種新品類，我們未來會在這方面做的更好”。

說到用戶至上，嵐圖的產品打造過程中，處處可見“聽勸”二字，FREE+車型1300余項改進中70%源自用戶建議。作為國內首家采用直營模式的新能源品牌，嵐圖還成立 23 個官方認證車友會，推動用戶自主舉辦上百場活動，并組建用戶共創委員會，將產品優化建議權交給用戶，而嵐圖打造的 "用戶之夜" 超級 IP，2024 年吸引 2800 余名用戶現場參與、1.4萬人實現線上和線下互動。

市場調研數據顯示，嵐圖品牌的NPS（用戶凈推薦值）超60%，而嵐圖夢想家的用戶凈推薦值（NPS）更是高達84.2%。

赴港上市：嵐圖新起點

8月22日，東風集團股份發布公告稱，嵐圖汽車將以介紹方式登陸香港聯交所。東風集團股價因“嵐圖效應”大漲近70%，折射出資本對其商業模式可持續性的高度認可。

站在五年發展的節點回望，嵐圖的成長軌跡呈現出獨特的的節奏與平衡：既有央企轉型的厚重底色，又不失新創企業的銳意進取；既堅持技術自研的硬核實力，又善用開放合作的杠桿效應；既追求產品性能的極致突破，又注重用戶價值的情感共鳴。這些多維度的平衡能力，都是嵐圖能在激烈競爭中持續領跑的關鍵。

登陸港股市場只是嵐圖征程的新起點，隨著嵐海智混技術的全面落地、海外市場的加速開拓，“科技-產業-金融”循環躍遷已然開啟，嵐圖汽車擘畫的“藍圖”正在一步步變為現實，嵐圖也將在中國新能源汽車史上書寫更具分量的篇章。

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