四川
保定市區道路布局以網格狀為主，中心城區密集分布，外圍漸疏。主城區東西向主干道包括朝陽大街、東風路、五四路，南北向有樂凱大街、蓮池大街、七一路。這些道路寬闊，多為四到六車道，承擔日常通勤和物流。網格格局源于歷史規劃，街區方正，便于交通分流，但高峰期易擁堵，尤其樂凱大街流量常超2500輛/小時。
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鐵路線縱貫市區，北京廣州高鐵和京廣普鐵從北向南穿越，設保定站和保定東站。鐵路分割城市，造成東西交通不便，多靠立交橋或地道連接，如朝陽大街下穿隧道。河流如唐河、白溝河蜿蜒市區，藍線標示水系，影響道路走向，橋涵密集，避免洪澇隱患。
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高速公路網環繞市區，G107、G336等國道輻射周邊，京石高速北連北京，保津高速東達天津。環路系統初步形成，一環為市區內環，二環外擴至郊縣，優化貨運繞行，緩解中心壓力。規劃中強調“一主三副”結構，主城為核心，滿城、清苑、徐水為副中心，道路延伸支持城鎮群聯動。
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城區東南有機場跑道標示，道路布局避讓，周邊高速接入便利。地形平坦為主，西北丘陵稍影響支路彎曲，但整體順直。近年來快速路網升級，如北一環環境整治，提升綠化隔離帶，公交專用道增多，停車場布局更均勻。
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交通節點多在交叉口，如蓮池區中心樞紐，集高鐵、公路于一體。布局缺陷在于老區窄巷多，新區寬敞但連接不足。未來規劃至2035年，優化空間網絡，補齊縣域支路，強化生態廊道，避免盲目擴張。保定道路實用高效，結合鐵路水系，形成輻射型格局，支持京津冀一體化。
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#保定#城市建設#天眼看世界
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