新一代奧迪A6海外實車圖曝光，更年輕化了嗎？

家喻戶曉的奧迪車，曾經是不少車友的奮斗目標，但在現如今這個新能源車盛行的汽車市場，奧迪車似乎逐漸被邊緣化了，只能憑借以往的知名度和技術積淀，勉強維持一些銷量。隨著新一代奧迪A6（參數丨圖片）海外版的曝光，這給車圈注入了新的活力，新一代奧迪A6或將于明年在國內落地，我們一起先來看看新一代奧迪A6海外版的部分細節，來品一品它是否真的年輕化了？

新一代奧迪A6采用了最新家族化語言，前臉的六邊形蜂窩狀格柵，邊緣處理得更加圓潤，而大膽的鏤空設計，可能是考慮到空氣動力學原理，降低風阻，從而優化動力性能。兩腮處的外觀套件，除了美觀，還同樣兼具降低風阻的作用。奧迪素有燈廠的美譽，新一代奧迪A6的兩組分體式大燈，也很惹眼，大燈上半部由許多組矩形小光源組成，點亮后的效果，個性十足。機艙蓋內側，有明顯的凹槽，兩邊的棱線卻顯得很鋒銳，整個機艙蓋型面，層次感很明顯。整個類似轎跑的前臉設計，確實顯得更年輕化。

新一代奧迪A6的側身配備了三臂五輻式輪轂，靜態效果很有質感。水切線和腹線都一氣呵成，但處理得很犀利，配合半隱藏式車門拉手，一起優化了風阻系數。車窗外圍的銀色鍍鉻裝飾，提升了整體顏值。而車頂的弧形，流暢自然，配合尾箱收出了一個鴨尾，視覺效果尤為搶眼，還很年輕化。

車尾頂部，配備了鯊魚鰭裝飾，可能也跟風阻有關。而尾燈的處理，顯得尤為用心，上方是兩組分體式紅色大燈，內含多個箭頭狀光源，點亮后很拉風；下方的燈帶采用紅色線陣貫穿式處理，狹長而細，燈效辨識度很高。下方的保險杠區域，采用了類似扳手的設計，中間有一道白色裝飾線條，上方邊角是紅色霧燈，下方則是雙邊雙出的圓潤方孔排氣管，整個尾部，有種和諧的運動美感。車尾后備廂打開后的平整度很高，并且配備了網兜和充電接口，可以外接一些小電器。

新一代奧迪A6的內飾設計風格，相對比較傳統，多功能方向盤保留了些許物理按鍵，駕駛者操作起來更為方便。11.9英寸全液晶儀表盤和14.5英寸中控屏采用連屏設計，可能是考慮到駕駛者視野的原因，車機采用了高通驍龍8295芯片，響應速度提升了40%，還支持多任務并行處理，而10.9英寸副駕儀表的加入，更是為駕駛者提供了更直觀的數據展示。在中控島臺區域，布設了帶卡槽的杯架，外圍還有銀色裝飾，可放奶茶或者杯子。從海外諜照圖可以看出，前扶手箱是上揚的，但目前還不知道是不是車載冰箱。

車內的前排主駕座椅兩邊帶側翼，并被大量軟性材質包覆，質地柔軟，坐上去包裹感和支撐感很強。后排座椅中間配備了隱藏式中央扶手，或許還帶杯架。后排中間帶凸起的地臺，或許會影響放腳的舒適性，地臺前方，配備了后排獨立空調出風口，并配備有觸控區域，操作起來更為方便。從諜照圖可以看出，門板處配備了音響和氛圍燈，為車內增添了格調感。

智能化方面，新一代奧迪A6將搭載AR-HUD，可將實時行駛數據直觀的展示在前風擋玻璃上。其次，新一代奧迪A6已具備L3級輔駕硬件的預埋，有望搭載華為的輔駕系統，登陸國內的版本，或將出現高速NOA、全速域自適應巡航等功能。

新一代奧迪A6提供三種動力版本，分別是190Ps的2.0T低功率版、245Ps的2.0T高功率版、340Ps的3.0T V6版，其中2.0T版本搭載VTG可變截面渦輪發動機，配合48V輕混技術，在1500rpm的時候就能實現400N·m的扭矩；而3.0T版本則配備了Quattra 四驅系統，可在100毫秒內切換兩驅和四驅系統。底盤方面，它采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，并經過重新調校，配合自適應空氣懸掛，可切換舒適、動態、運動三種模式。新一代奧迪A6通過全面電氣化，優化了燃油經濟性，而插混版的出現，標志著奧迪向電氣化轉型，又邁了一大步。

綜上所述，新一代奧迪A6在外觀上大膽革新，使用了最新家族設計語言，內飾風格還是有點保守，但舒適度和智能配置，整體來說，確實年輕化了一些，值得期待一下。值得關注的點是，新一代奧迪A6將帶來全新插混版本，來填補奧迪A6的新能源空白，但曝光的新一代奧迪A6不等于國內版新一代奧迪A6，新一代奧迪A6的國內上市，或許要等到26年，屆時或許有新的驚喜。