從福特到長(zhǎng)安雙品牌：楊大勇執(zhí)掌引力與啟源，能行？

新央企中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)賦能下，長(zhǎng)安啟源8月銷(xiāo)量達(dá)37340輛，同比增長(zhǎng)98%，遠(yuǎn)超行業(yè)均值，證明其發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，已駛?cè)胄履茉促惖揽燔?chē)道。近日，長(zhǎng)安啟源又迎來(lái)了新的管理者，能否延續(xù)熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)？

長(zhǎng)安新能源轉(zhuǎn)型的階段性勝利，與背后的管理層架構(gòu)調(diào)整邏輯不無(wú)關(guān)系。2025年9月長(zhǎng)安內(nèi)部調(diào)整，執(zhí)行副總裁楊大勇開(kāi)始分管引力和啟源的營(yíng)銷(xiāo)工作，為后續(xù)雙品牌發(fā)展蓄力。

楊大勇是長(zhǎng)安“老兵”，1997年從北京理工大學(xué)畢業(yè)后，從市場(chǎng)部基層做起，2021年升副總裁，深度參與高端車(chē)與智能化項(xiàng)目，主導(dǎo)的新能源改革為啟源崛起奠基。他兼具燃油車(chē)與新能源領(lǐng)域認(rèn)知，是統(tǒng)籌兩品牌的合適人選。

此前長(zhǎng)安設(shè)產(chǎn)品CEO制度，狄智睿、袁志雄分掌啟源與引力產(chǎn)品定義。楊大勇統(tǒng)籌營(yíng)銷(xiāo)后，形成 “執(zhí)行副總裁統(tǒng)籌+產(chǎn)品CEO落地” 架構(gòu)，兼顧效率與協(xié)同。8月數(shù)據(jù)就是一個(gè)好開(kāi)端：?jiǎn)⒃碤07銷(xiāo)量13698 輛，領(lǐng)跑新能源中型SUV；引力上半年銷(xiāo)量471308 輛，燃油車(chē)基盤(pán)穩(wěn)固。

楊大勇“技術(shù)迭代不脫離市場(chǎng)需求”的理念和引力品牌不謀而合。2025年4月，引力主力車(chē)型換 500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，功率141kW、扭矩310Nm，性能媲美2.5L自吸機(jī)，油耗降8%，契合近50%燃油車(chē)用戶需求。

此外，兩品牌準(zhǔn)確定位：?jiǎn)⒃匆孕詢r(jià)比破局，Q07定價(jià)11.98-15.68萬(wàn)元，覆蓋10-15萬(wàn)元新能源SUV核心價(jià)格帶；引力推“燃油+混動(dòng)”，保留經(jīng)典燃油車(chē)，推出UNI-Z等PHEV版本，避免內(nèi)耗又協(xié)同搶市場(chǎng)。

長(zhǎng)安2025年目標(biāo)300萬(wàn)輛，楊大勇分管的啟源和引力是絕對(duì)的銷(xiāo)量支柱。在他的管理下，下半年將構(gòu)建 “燃油車(chē)穩(wěn)盤(pán)、新能源突圍”體系。好消息是，當(dāng)前兩個(gè)品牌發(fā)展市場(chǎng)表現(xiàn)良好：引力CS75系列累計(jì)破280萬(wàn)輛，逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）半年超10萬(wàn)；啟源Q07單月13698輛，新能源中型SUV市占率升至12.3%。且長(zhǎng)安有 “技術(shù)共享” 機(jī)制，啟源享新能源技術(shù)，引力發(fā)動(dòng)機(jī)反哺混動(dòng)，形成良性循環(huán)。

面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，啟源新車(chē)規(guī)劃清晰：四季度將推Q07 MAX 版，加智能駕駛提溢價(jià)；引力目標(biāo)年底混動(dòng)占比從18%升至30%，重點(diǎn)推油耗4.2L/100km的CS75 PLUS HEV。

如今，楊大勇帶領(lǐng)兩品牌探索車(chē)企轉(zhuǎn)型路。啟源8月銷(xiāo)量爆發(fā)，是央企賦能，更是市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)安管理與戰(zhàn)略的認(rèn)可。隨著“燃油車(chē)穩(wěn)盤(pán)、新能源突圍” 穩(wěn)步推進(jìn)，長(zhǎng)安有望在行業(yè)變革中占優(yōu)，為中國(guó)汽車(chē)品牌轉(zhuǎn)型提供“長(zhǎng)安方案”。