豪爵將繼續缺席中國摩博會，哪些企業將參展？

自從中國摩博會成功轉型后，辦得越來越紅火，特別是去年，據中國摩博會官方統計：2024年的展會接待觀眾超20萬人次，16萬平方米的現場，近900家參展企業，新車首發近50款，其中，QJMOTOR代言人任賢齊、無極代言人吳磊等巨星的加入，更是使中國摩博會人氣爆棚。

然而，五年以前一直是摩博會主角的豪爵，今年傳出再次缺席中國摩博會，原本大家都等著350、500排量的產品在摩博會上發布，怎么今年又一次缺席重慶的中國摩博會呢？

豪爵缺席中國摩博會也不意外，我們來看看產銷量排名前十的企業，有幾家是摩博會的常客？

在這個產銷排名前十表里面，近幾年只有隆鑫和宗申是中國摩博會的常客，豪爵已經連續五年缺席，有人說新大洲本田和五羊本田不是嗎？其實新大洲本田和五羊本田一直也沒參展，參展方實際應該是本田摩托銷售（上海）有限公司，參展的車型全是300排量以上的合資或是進口車型。這兩家合資企業190排量以下的車型已經多年沒參展過。

還有一家企業：廣州豪進，因為要在國內市場推裂變品牌，近兩年也參展了。其他的品牌幾乎很少看見參展過。這里面的主要原因是，這些產銷排名前十的國產企業里面，很多都是以通路車型出口為主，國內的個性化車型市場要么沒涉及，要么國內市場占有率不高。

豪爵今年的再次缺席，可能是因為豪爵認為350踏板現在發布還為時過早，最好是發布即開賣，不給市場留下探討和阻擊的時間。豪爵在本田面前要盡量低調和神秘，畢竟，豪爵所走的每一步都很小心，并且在沉穩中，一旦找到本田的空窗期，就可以大賺一筆，如早期的UHR150。當本田開始針對豪爵時，豪爵就困難得多，有鑒于此，豪爵在本田面前更是低調與穩健。

雖然豪爵的350還沒發布，但坊間傳聞發動機是基于本田350發動機基礎的逆向開發，并且有些方面的技術數據甚至超過本田350的發動機。至于怎么做到的？都值得行業去探究。當然，更想知道真相的自然是本田，本田想知道豪爵是怎樣規避他的專利權的基礎上，還要把發動機技術參數做得更完美。

中國摩博會的參展企業一般都是對個性化中大排量產品國內市場有拓展欲望的企業，例如，本田、川崎幾乎是年年參展，雅馬哈自從進口車進入中國市場以后，也是經常參展。哈雷、比亞喬等歐美摩托車企業也幾乎年年參展，這些企業肯定對中國市場一直保持著熱情。豪爵要想在中大排量的國內市場上有所建樹，隆重參加摩博會只是早晚的事，本田在哪方面舍得花錢，豪爵不可能看在眼里無動于衷，只是目前豪爵中大排量產品還沒形成矩陣，去了可能錢花得有點冤。

國產企業一般就是個性化車產銷量頭部企業，如錢江、隆鑫、宗申、奔達等，每年都會參展，而春風是另類，春風自2020年以250SR引爆年輕化跑車市場，從此一路開掛，加上與雅馬哈合資后，自信心爆棚，自認為有年輕消費群體的追捧，春風按自己的套路玩，不屑于在摩博會上投資。

聽說今年的中國摩博會規模依然龐大，將會由7個室內展館和8萬平方米的外場組成，共計面積達到16萬平方米。目前已知的包含本田、凱旋、派方、力帆、摩托莫里尼、天鷹、張雪機車等多個品牌在內，預計參展企業超800家，參展車輛超3000臺。

摩界小諸葛自2009年起，每年都參加了重慶的摩博會，見證了摩托車行業的展會變遷，今年，摩界小諸葛將繼續以業內人士的獨特視角，給大家報道摩博會上的精彩！