這一刀下得真狠，為什么我們“閹割”了鷹擊-18

還是粉絲的留言，讓講講咱們有沒有技術造一款像是AGM-158C一樣的隱身反艦巡航導彈。

W君的回復就是“已經有了啊”。

不過，如果要展開說的話，就是咱們的軍工下刀真狠，一下子“閹割”了鷹擊-18導彈。

其實，很多人都對鷹擊-18導彈的攻擊方式并不熟悉。所以，這個話題咱們得從鷹擊-18的攻擊方式來聊了：

在看鷹擊-18的時候不知道大家有沒有一種很怪異的感覺？和戰斧式巡航導彈不同，鷹擊-18的單體并不是一個簡單的圓柱體結構：

圓柱體結構的戰斧導彈

我們在觀察鷹擊-18的時候會發現在圓柱形彈體上方還有額外的一層結構：

如果你再看得更仔細一點，你會發現這層結構和圓柱形彈體之間是有縫隙的并不是一個緊密的結合體。

武器的形態來源于設計目的。實際上，鷹擊-18導彈是一個二分體設計。彈體圓柱體上方叫做“飛行體”，在發射后承載彈體以亞音速的速度掠海飛行。這是很普通的巡航導彈設計，其動力來源來自導彈尾部的小型渦輪噴氣式發動機。

在接近目標后彈體圓柱體會和導彈分離，導彈會丟棄掉為亞音速飛行提供服務的飛行體，點燃導彈本身的火箭發動機加速到2-3倍音速進行突防。

這樣一來導彈的突防概率大幅度提高。

這樣做的好處顯而易見，利用飛行體進行亞音速承載飛行，通過渦輪噴氣式發動機提供動力，導彈就可以節省大量燃料，延長射程。到了臨近目標區域就可以使用更快速度的固體火箭發動機推動導彈加速飛行，就可以獲得更高的突防速度，有效的應對Rim或者密集陣系統的攔截，達到有效打擊敵方軍艦的目的。

這是一個看起來兩全齊美的打擊方式，同時兼顧了射程和高速末端打擊的能力。但是重要的技術難點在于導彈在轉換兩種不同的飛行形態的過程中的變數，也就是飛行體接近目標的時候射出彈體時的穩定性和技術難度。因此導彈并不是在最后打擊的時候依然維持距海面15-20米的巡航飛行高度，而是需要爬高，用更多的時間來換取脫離飛行體后彈體點燃固體火箭發動機加速這段時間內的飛行穩定性。

左邊為目標

于是，我們就可以看到導彈在進入末端攻擊時出現的額外爬升和俯沖動作。

因此，“偷偷的進村，打槍的不要”，卻在村口暴露出來了自己的行蹤。這就是鷹擊-18的打擊方式中有點“自作聰明”的部分了，當然了，這件事不怪咱們，畢竟鷹擊-18在設計的過程中大量參考了俄羅斯“口徑”系列反艦導彈的技術。

雖然我們在吸收后進行了改進，把射程做得更遠、系統集成度更高，但本質上我們還得認為鷹擊-18是和3M-54E在技術上是同源的。

所以，在92閱兵式上W看到了鷹擊-18C一看型號再看彈體設計，第一句話就是“咋把這貨閹了？”。

“鷹擊-18C”反而成了最近很多人討論93閱兵的各種導彈中提得最少的一款型號了，畢竟大家有了鷹擊-17和鷹擊-19，看似平平無奇的鷹擊-18C就讓大家提不起興趣來了，不得不說——你們這屆軍迷真渣。

其實W君也不想提，但不是有粉絲在問咱們有沒有AGM-158C導彈嗎，而且這個粉絲也不是第一次來問，所以就被迫營業一下。

目前，咱們的反艦導彈中，真正對標AGM-158C的導彈恰恰就是大家所不重視的鷹擊-18C。

那么我們先看看咱們這刀有多狠——直接閹割掉了鷹擊-18的末端超音速突防功能！原本的鷹擊-18，是“飛行體+彈體”的二分體結構：前半程靠渦噴飛行體省油掠海，末端分離出火箭助推的高速彈體，以 2–3 馬赫猛沖上去。

結果到了 鷹擊-18C，一刀割下去，把這套“組合拳”硬生生砍掉，換成了單一彈體結構，全程亞音速。

在原版設計里，最燃的橋段就是“臨門一腳”：飛行體托舉到末端，彈體分離點火，瞬間超音速沖刺。那一刻不僅是性能爆發，更是軍迷心中最刺激的“高光時刻”。

可惜，在鷹擊-18C 上，這段戲徹底沒了。

放在任何升級產品中，這都叫 逆向升級。甚至更直白一點，這就是 功能閹割。

為什么這么“割”？其實這么割反而割出了中國軍工的自信。從93閱兵鷹擊-18C的改變中，除了改成單一彈體之外，我們還可以看到兩個相當明顯的改變，第一，導彈被改變成了隱身優化設計；第二，彈體前部真真切切的開出了探測器窗口。

不過，得和大家說的一點是——很顯然這次閱兵中的鷹擊-18C是一個“1:1模型彈”，它展現了大部分鷹擊-18C的技術和外形特征，但出于保密需要，這枚次閱兵并不能具體展現出鷹擊-18C的細節特征。具體的細節特征分辨則需要看下次珠海航展上展出的YJ-18CE版本。

所以，從展現出的特征咱們入手說這枚導彈的話，隱身已經超越了兩段跳成為這枚導彈的首要設計因素。最終裝備的鷹擊-18的彈體未必是閱兵中的樣式，但傳達出的信息是——鷹擊-18C是一款更重視隱身設計的導彈。同時由于隱身設計被納入到這款到導彈的設計指標之中，其實這款導彈的掠海飛行高度也會由之前的15-20米進一步壓縮。

其次，前端的傳感器開口，應是一個光電復合傳感器開口，類似于此：

可以由激光、紅外、可見光等傳感器復合使用。其結果就是可以在末段飛行的過程可以更加精準的識別目標結構，對目標最薄弱部位進行最大傷害限度的攻擊。

講真，很多人問到的咱們有沒有AGM-158C一樣的導彈其本質上也是為了問有沒有這樣的功能的導彈。

另外，還是由于取消掉了“兩段跳”的結構，去掉了固體燃料火箭的負載，在咱們軍工的手中就面臨著兩個選擇了，是用更多的炸藥增加威力；還是添加更多的燃料增加射程，本質上都是讓這款導彈大幅度升級的一個便捷條件。這就是為什么說，18C 雖然“被閹割”，卻反而成了一個真正意義上的升級版的主要原因。

當然了，還得潑個冷水，這是技術路徑上的問題帶來的遺憾。如果按照飛行器設計布局來講，這次改版的鷹擊-18C實際上是一個上單翼布局飛行器。當然了，這個說法并不是為了吐槽而吐槽。實際上在亞音速飛行器中，上單翼布局的飛行器通常更穩定一些，而下單翼布局的操縱性更好一些。

因此如果我們看二戰的戰斗機會發現大部分戰斗機都是下單翼布局的。

和專門設計的AGM-158不同，我們的這款鷹擊-18C的起點是鷹擊-18。

因此在氣動設計的部分還是繼承了它的前輩。而對于末端需要靈活轉向攻擊要害部位的說實話咱們的“上單翼”和競品比較是有那么一點占劣勢。不過，就鷹擊-18C這個型號來說，算是在鷹擊-18上的一個大改型，但一定不是我們這類導彈的最終型號。未來的型號很可能會在更徹底的隱身外形、更智能的導引頭、更靈活的氣動布局上繼續演化。換句話說，鷹擊-18C 更像是一個“過渡節點”——它代表的是思路的轉向，而不是能力的最終樣式。