新央企首秀！長安汽車如何讓“天樞智能”成為安全出行新靈魂？

9月5日，第五屆長安汽車科技生態大會和2025世界智能產業博覽會在重慶開幕。當晚，長安汽車正式發布智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”。其以“新安全” 理念為核心，致力于為用戶提供 “極致安全的智能出行解決方案”，為行業樹立了新的發展標桿。在眾多與會業內人士看來，這是長安為全球汽車產業的智能化下半場提供一份厚重的“參考答案”。

同時，這是中國長安汽車集團成立后，以“新央企”身份舉行的首場技術發布會，更標志著新長安在智能化競爭下半場，將“安全”確立為核心破局點，為行業劃定了智能化發展的“安全底線”。

“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全！”發布會上，中國長安汽車董事長朱華榮的宣布擲地有聲，“我們要讓每一位用戶都體驗到科技巨大進步的成功，讓每一次出發，不再只是抵達，而是把‘安全回家’這四個字，寫進萬家燈火。”

安全，新央企的核心命題

7月29日，注冊資本200億元、資產總額3087億元的中國長安汽車集團有限公司掛牌成立。這家總部位于重慶的“新央企”由長安汽車等117家分公司和子公司重組而成，致力于打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。

這也意味著，長安汽車的身份定位將聚焦科技自立自強與產業升級，在保障國計民生、服務國家戰略中發揮核心作用。

而作為造車企業，在智能化下半場，讓智能出行更安心才是第一要務，正如朱華榮所言，“這是我們作為國資央企的責任與擔當”。

朱華榮認為，作為一家央企，更應按照國家要求來落實好安全責任。“這是我們的使命，更是我們的責任。長安汽車的業務已經從整車拓展至零部件、金融、物流、商貿等全產業鏈，加上有更多的世界級伙伴、資源與我們攜手并進，我們有底氣去解決問題。”

朱華榮舉了個例子，當路面濕滑時，往往需要有豐富的駕駛經驗才能應對，但現在有了智能系統，普通用戶也能享受到“老司機”級別的安全保障。“在技術層面，AI 芯片、大數據、人工智能等技術的突破，為安全升級提供了全新可能。”

公開數據顯示，近3年，長安汽車累積申請專利1.4萬余件，平均每天19件；其中智能化專利占比46%。“這些科技成果，就是我們解決安全問題的實力。”朱華榮認為，把“安全回家”這四個字，寫進萬家燈火，不僅是從地點A到地點B的運載供給，更是一個溫馨的過程，讓每一位用戶都能享受到科技巨大進步的成果。

而“天樞智能”的推出，正是長安應對這一趨勢的戰略抉擇。

“天樞智能”構建全維度安全防護網

5年磨一劍，長安汽車2.4萬名工程研發團隊打造出新發布的智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”，搭建了“眼明—腦靈—腿快”的關鍵核心技術平臺。

首先是“眼明”：看得清，看得遠，看得透。據介紹，“天樞智能”的感知系統遠超人類感官的極限。它不僅能通過傳感器融合技術，消除所有物理盲區，更能在雨雪、煙霧、極黑等極端工況下精準識別。長安汽車還當場宣布，明年第三季度將量產自研的衛星架構激光雷達，識別精度提升至200線以上，感知算力提升3倍。

“這意味著，在漆黑的深夜，當人眼因對向遠光燈而瞬間致盲時，車輛的‘眼睛’卻能穿透眩光，提前2秒發現并剎停，從而挽救一個家庭的命運。”一位技術專家在現場解讀道。這套“眼明”的系統，讓車輛第一次擁有了超越人類的、全天候全場景的風險洞察力。

其次是“腦靈”：能理解，會思考，善決斷。“天樞智能”的大腦融合了“一段式端到端技術”“多模態大模型”和“安全對齊引擎”三項前沿技術。這將為行業帶來革命性變化。

例如，當車輛行駛至學校周邊路段時，遭遇不規則的臨時停車，同時還有人車混行和臨時交通管制，傳統方案可能會“宕機”，但“天樞智能”卻能綜合判斷，做出最安全、最高效的決策。它甚至能通過每天百萬公里的實駕數據進行自主學習，理解“高速灑落物”“側翻貨車”、潮汐車道等長尾場景，讓避險策略“越用越老練”。

最后是“腿快”：響應快，執行準，姿態穩。“天樞智能”的“腿腳”就是“天樞底盤”，其核心是分布式電驅技術，可以實現四輪獨立控制，驅動和制動響應時間低至10毫秒，比人類眨眼快30倍。

這是什么概念？當車輛在高速公路上以120km/h時速行駛時，若前車突然變道，暴露出一個靜止障礙物，人類駕駛員從發現到做出反應，車輛可能已經撞上去了。而“天樞智能”能在0.1秒內協同轉向與扭矩分配，穩如磐石地避開危險，所需的安全跟車距離比行業優秀水平還要縮短30%以上。在高速爆胎極端場景下，“天樞底盤”能做到在最高225km/h的車速下爆胎而不失控，這幾乎超越了職業賽車手的反應極限。

“我們還圍繞用戶的健康安全，以人類的嗅覺、觸覺、視覺、聽覺、溫感為出發點，打造‘清新、矯姿、釋壓、守護’四維一體的健康新汽車，讓汽車成為安全、舒適、綠色出行的移動健康伙伴。”朱華榮說。

此外，長安汽車還針對心理安全，布局人車關系研究、建立專業人因工程實驗室。隨著AI大模型融入，天樞智能更加貼近用戶使用場景，為人們提供更多情緒價值。

當然，“天樞智能”對安全的詮釋，不止于 “避險”，更在于 “守護全程舒適”—— 畢竟長途駕駛的疲勞、車內空氣的污濁、分心操作的風險，都是影響出行安全的隱形因素。基于此，天樞智能座艙從交互、健康、顯示等多維度發力，將 “家的舒適感” 融入每一處設計，讓安全與舒適形成良性閉環。

以“天樞·智聯”系統為例，專屬Agent聯接起“人車機家辦”，將座艙作為中樞，打造更開放的生態平臺，讓車成為家庭的“智慧成員”。比如駛離車庫時，車機系統可為用戶自動關閉家里的電視、空調、燈光等。

發布會透露，“新長安·新安全——天樞智能”運用端到端交互式領航輔助、多模態AI大模型、分布式電驅、線控底盤等62項關鍵核心技術，實現96個功能場景，其中8項為行業首發。

長安汽車的答案是，必須將安全理念從“被動安全”提升到“主動智能安全”，從“應急保護”進化到“超前預防”，從“孤立應對”演進到“系統防控”。

“天樞智能”正是這一理念的集大成者。它誕生的背后，是長安汽車長達八年的“北斗天樞”計劃的持續深耕，更是過去十年在智能化領域累計超過600億元的巨額研發投入，和全球“六國十地”建立起的協同研發布局。

“從來沒有打過這么富裕的仗。” 朱華榮董事長的這句感慨，指的不僅僅是更雄厚的資金和更廣泛的資源整合能力，更是一種前所未有的底氣和自信。這份底氣，來自41年的造車底蘊，來自近3000萬用戶的安全口碑，來自與華為、騰訊、海爾等世界級伙伴的深度合作。

因此，“天樞智能”對安全的極致追求，已經超越了單純的產品競爭力考量，上升到了企業價值觀和央企使命的高度。

結語：

在智能化競爭日益激烈的當下，長安汽車聚焦“安全”這一汽車工業的永恒命題，用最前沿的技術重新定義智能安全，以“天樞智能” 為錨點，在智能出行的浩瀚藍海破浪前行，為行業安全發展樹立了新標桿。

放眼全國乃至全球，“天樞智能”也為行業發展提供了一個極具價值的“中國方案”。有業內人士指出，在智能化競賽的下半場，當一些品牌還在比拼算力、堆砌屏幕時，長安汽車選擇回歸“安全”這一汽車工業的永恒母題，并用最前沿的技術對其進行重新定義。這不僅展現了中國傳統汽車巨頭在智能化時代的深厚底蘊與轉型魄力，更為全球汽車產業的可持續發展，指明了一個以人為本、科技向善的方向。（采寫|汽車有智慧 火焱）