一個(gè)矩陣和他倡導(dǎo)的生態(tài)

撰文| 馬 蕾

編輯| 黃大路

設(shè)計(jì)| 甄尤美

Editor's notes

編者按

2026年，是《汽車商業(yè)評(píng)論》走過的第二十個(gè)年頭。二十年來，《汽車商業(yè)評(píng)論》從一本雜志出發(fā)，陪著行業(yè)穿越周期、歷經(jīng)變革，觸碰過產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，也深挖過企業(yè)的需求。

我們?cè)酵瓣J，越深刻明白：這場(chǎng)變革從來不是單一企業(yè)的獨(dú)角戲，也不是單點(diǎn)技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

當(dāng)我們以媒體人的敏銳，投身于產(chǎn)業(yè)變革這條沸騰的河流時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了什么？

我們發(fā)現(xiàn)，在不確定的時(shí)代、規(guī)則被顛覆的時(shí)代，主機(jī)廠需要打破壁壘尋找創(chuàng)新方案，供應(yīng)鏈企業(yè)渴望精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求，跨界者亟需融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)摸清規(guī)則。

而軒轅矩陣，就是我們?cè)诙瓿恋砗蠼怀龅拇鹁怼Ｋ皇俏覀儜{空搭建的空中樓閣，而是扎根汽車產(chǎn)業(yè)二十年、順著時(shí)代浪潮自然生長(zhǎng)出來的生態(tài)共筑者；是我們用專業(yè)、堅(jiān)守、洞察與遠(yuǎn)見，為所有心懷熱愛的汽車人搭建的一片確定性之地。

軒轅矩陣由三大板塊構(gòu)成——產(chǎn)業(yè)催化、產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)以及產(chǎn)業(yè)傳播。這其中包含6大媒體、3大獎(jiǎng)項(xiàng)、2大論壇、1所商學(xué)院、1個(gè)協(xié)會(huì)和1個(gè)智庫(kù)，最終形成了“催化激活+權(quán)威評(píng)價(jià)+全維傳播”的三維閉環(huán)。

在流量主導(dǎo)一切的時(shí)代，嚴(yán)肅機(jī)構(gòu)媒體的價(jià)值到底還剩多少？越是混沌時(shí)代，越需要清醒的聲音；越是浮躁環(huán)境，越需要專業(yè)的堅(jiān)守。一個(gè)嚴(yán)肅、真實(shí)、有深度、能為產(chǎn)業(yè)變革定調(diào)子的頭部機(jī)構(gòu)媒體，其價(jià)值只會(huì)愈發(fā)凸顯。

一本雜志究竟要走過多少路，才能長(zhǎng)成一個(gè)生態(tài)矩陣？這二十年，我們?cè)谛袠I(yè)里摸爬滾打，沉淀下了哪些體悟與思考？我們堅(jiān)守的是什么、迭代的是什么、追求的是什么？能匯聚起怎樣的能量，又能為這個(gè)行業(yè)帶來哪些獨(dú)特價(jià)值？

2026年1月23日，第十二屆金軒盛典在北京正式舉行，軒轅矩陣副總裁兼產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理馬蕾在《一個(gè)矩陣和他倡導(dǎo)的生態(tài)》主題演講中對(duì)上述問題進(jìn)行了深入剖析。

以下為馬蕾演講實(shí)錄，《汽車商業(yè)評(píng)論》整理，此處略有刪節(jié)。

各位汽車圈的同路人、各位朋友，大家下午好。

今天我?guī)淼念}目，叫“一個(gè)矩陣和他倡導(dǎo)的生態(tài)”。我猜，在座和我年紀(jì)相仿的朋友看到它，心里或許會(huì)泛起一絲熟悉感——沒錯(cuò)，它致敬了《三聯(lián)生活周刊》那句廣為人知的slogan：“一本雜志和他倡導(dǎo)的生活”。

我是1970年代末出生的，剛好趕上了紙媒最輝煌的年月，也真切感受過嚴(yán)肅媒體百家爭(zhēng)鳴的熱鬧。那時(shí)候沒有刷不完的短視頻，一本厚厚的雜志能安安穩(wěn)穩(wěn)陪伴我們一整個(gè)周末，字里行間藏著的深度思考，是現(xiàn)在碎片化閱讀難以替代的。

我對(duì)《三聯(lián)生活周刊》的這句slogan 印象深刻，它帶著一種極具調(diào)性的溫度。即便到了流量裹挾一切的今天，它依然是我心中深度、廣度與品質(zhì)的代名詞。

其實(shí)，大家有沒有發(fā)現(xiàn)，越是流量至上、內(nèi)容越容易趨同的時(shí)代，有些東西就越顯珍貴——比如品質(zhì)、比如真實(shí)、比如深度。這也是《汽車商業(yè)評(píng)論》二十年來從未改變的初心。

今年，是《汽車商業(yè)評(píng)論》走過的第二十個(gè)年頭。在座的很多朋友，既是中國(guó)汽車行業(yè)跌宕起伏的見證者，也是我們二十年風(fēng)雨兼程的陪伴者。今天站在這里，我既想和大家聊聊我們的成長(zhǎng)，也想正式發(fā)布我們品牌升級(jí)的成果——軒轅矩陣。

那么，一本雜志究竟要走過多少路，才能長(zhǎng)成一個(gè)生態(tài)矩陣？這二十年，我們?cè)谛袠I(yè)里摸爬滾打，沉淀下了哪些體悟與思考？我們堅(jiān)守的是什么、迭代的是什么、追求的是什么？能匯聚起怎樣的能量，又能為這個(gè)行業(yè)帶來哪些獨(dú)特價(jià)值？這些問題，我想借著今天的機(jī)會(huì)，慢慢講給大家聽。

二十年來，從一本雜志出發(fā)

我從2004年開始做汽車記者，我們這代汽車人足夠幸運(yùn)，親眼見證了中國(guó)汽車從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)身：從最初的“市場(chǎng)換技術(shù)”，到通過逆向研發(fā)、模仿創(chuàng)新一步步試錯(cuò)，跌跌撞撞、摸爬滾打，再到如今新能源汽車產(chǎn)銷領(lǐng)跑全球，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)漂亮的彎道超車。

但越是身處這場(chǎng)變革，心里的感觸就越復(fù)雜。不知道大家有沒有過這樣的時(shí)刻？

當(dāng)電池比發(fā)動(dòng)機(jī)更受關(guān)注，當(dāng)軟件迭代速度超越硬件升級(jí)，當(dāng)跨界者帶著技術(shù)闖進(jìn)我們深耕多年的領(lǐng)域，當(dāng)流量把時(shí)間和注意力都拆成碎片，當(dāng)內(nèi)容變得浮躁、功利的時(shí)候，我們是不是既對(duì)身處這樣的時(shí)代感到刺激，又在探索求新的路口生出一絲迷茫與焦慮？

那么，作為以嚴(yán)肅媒體起家的我們，作為中國(guó)汽車商業(yè)報(bào)道的頭部媒體、聚集資源最有效的窗口，除了報(bào)道和記錄產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們還能在這個(gè)時(shí)代做些什么？讓我們“推動(dòng)新汽車向前進(jìn)”的使命變得更有分量、更有價(jià)值。

二十年來，我們從一本雜志出發(fā)，陪著行業(yè)穿越周期、歷經(jīng)變革，觸碰過產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，也深挖過企業(yè)的需求。越往前闖，越深刻明白：這場(chǎng)變革從來不是單一企業(yè)的獨(dú)角戲，也不是單點(diǎn)技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

當(dāng)我們以媒體人的敏銳，投身于產(chǎn)業(yè)變革這條沸騰的河流時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了什么？

我們發(fā)現(xiàn)在不確定的時(shí)代、規(guī)則被顛覆的時(shí)代，主機(jī)廠需要打破壁壘尋找創(chuàng)新方案，供應(yīng)鏈企業(yè)渴望精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求，跨界者亟需融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)摸清規(guī)則。

而軒轅矩陣，就是我們?cè)诙瓿恋砗蠼怀龅拇鹁怼?/p>

它不是我們憑空搭建的空中樓閣，而是扎根汽車產(chǎn)業(yè)二十年、順著時(shí)代浪潮自然生長(zhǎng)出來的生態(tài)共筑者；是我們用專業(yè)、堅(jiān)守、洞察與遠(yuǎn)見，為所有心懷熱愛的汽車人搭建的一片確定性之地。

一步步構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)

大家現(xiàn)在看到的這張圖，就是軒轅矩陣的完整架構(gòu)。

它由三大板塊構(gòu)成——產(chǎn)業(yè)催化、產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)，以及在座各位最熟悉的產(chǎn)業(yè)傳播。這其中包含6大媒體、3大獎(jiǎng)項(xiàng)、2大論壇、1所商學(xué)院、1個(gè)協(xié)會(huì)和1個(gè)智庫(kù)，最終形成了“催化激活+權(quán)威評(píng)價(jià)+全維傳播”的三維閉環(huán)。

這不是一個(gè)冰冷的框架，而是真正根據(jù)需求一步步構(gòu)建的生態(tài)系統(tǒng)。每個(gè)板塊相互滋養(yǎng)、彼此賦能，把分散在行業(yè)里的力量擰成一股繩。在產(chǎn)業(yè)鏈接板塊，我們搭建了五大核心支柱，深度鏈接全產(chǎn)業(yè)鏈，助力行業(yè)向前進(jìn)。

軒轅同學(xué)，作為全球首個(gè)汽車垂直一體化商學(xué)院，口號(hào)是“成就新汽車人”。它打破了傳統(tǒng)商學(xué)院與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)的痛點(diǎn)，五年里，我們通過巨浪班、鈴軒班等特色課程，為行業(yè)培育了一批兼具專業(yè)素養(yǎng)與格局視野的人才。在這里，課堂不只是知識(shí)傳遞的場(chǎng)所，更是資源對(duì)接、產(chǎn)業(yè)“化反”的生態(tài)圈。

我可以毫不夸張地說，它已經(jīng)成為目前汽車行業(yè)最具粘性、最有溫度的企業(yè)家社群，每一位同行者都能在這里彼此照亮、彼此成就。

軒轅智庫(kù)，是獨(dú)立的第三方智囊機(jī)構(gòu)，匯聚了諸多行業(yè)巨擘、學(xué)院派專家、跨界企業(yè)領(lǐng)袖以及敏銳的投資人。他們是軒轅同學(xué)商學(xué)院的導(dǎo)師、各大獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)委、深度采訪的核心信源，更是幫我們守住獨(dú)立、公正、客觀視角的“思想引擎”和智力支撐。

兩大論壇分別是已連續(xù)舉辦17屆的軒轅汽車藍(lán)皮書論壇，和已走過十個(gè)年頭的新汽車合作生態(tài)交流會(huì)（我們也叫新汽車CES）。

這兩大盛會(huì)是每年汽車圈不變的約定：一個(gè)聚焦全球視野，讓行業(yè)領(lǐng)袖坐而論道、碰撞思想火花；一個(gè)深耕產(chǎn)業(yè)鏈條，為供需雙方搭建精準(zhǔn)對(duì)接的橋梁。在這里，大家能找到同頻共振的伙伴，一同穿越產(chǎn)業(yè)周期，找到前行的方向。

還有世界新汽車生態(tài)協(xié)會(huì)（World New Auto Ecosystem Association，簡(jiǎn)稱WNAEA），也就是“彎月會(huì)”。它以會(huì)員制方式鏈接產(chǎn)業(yè)，在主零關(guān)系發(fā)生變革的當(dāng)下，為雙方搭建橋梁，形成了對(duì)理事單位和會(huì)員單位全方位、多層次的鏈接體系，尤其在汽車出海領(lǐng)域促成了更多國(guó)際精準(zhǔn)對(duì)接與高效溝通。

在產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)領(lǐng)域，我們想做一把專業(yè)的“標(biāo)尺”，幫行業(yè)校準(zhǔn)進(jìn)階的方向。

軒轅獎(jiǎng)、鈴軒獎(jiǎng)，以及今天大家齊聚于此、即將共同見證的金軒獎(jiǎng)，三大權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)覆蓋了整車、零部件、營(yíng)銷全領(lǐng)域，始終堅(jiān)守獨(dú)立、公正、客觀的原則，已成為行業(yè)公認(rèn)的價(jià)值標(biāo)桿。

其中，鈴軒獎(jiǎng)累計(jì)發(fā)掘了600余項(xiàng)零部件標(biāo)桿案例，早已成為整車廠篩選供應(yīng)鏈時(shí)的核心參考；

軒轅獎(jiǎng)秉持“獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于關(guān)系”的三獨(dú)精神，用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)衡量產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)中國(guó)汽車向高質(zhì)量進(jìn)階；

而金軒獎(jiǎng)聚焦?fàn)I銷創(chuàng)新，我們希望在流量喧囂的時(shí)代，為那些堅(jiān)守長(zhǎng)期主義、默默深耕創(chuàng)新的行為、團(tuán)隊(duì)和品牌加冕，為行業(yè)樹立品牌傳播的正向?qū)颉?/p>

這些獎(jiǎng)項(xiàng)從來不是終點(diǎn)，而是我們?yōu)閮?yōu)質(zhì)創(chuàng)新發(fā)聲、為產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)航的起點(diǎn)。

這一切價(jià)值的傳遞，都離不開我們的全維傳播矩陣。六大媒體平臺(tái)各有側(cè)重，覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈全域。

在產(chǎn)業(yè)端，《汽車商業(yè)評(píng)論》深耕二十年，早已是全產(chǎn)業(yè)鏈汽車人的精神社區(qū)與思想發(fā)源地；《軒轅科技評(píng)論》聚焦前沿科技，深挖AI時(shí)代的先鋒力量，幫大家看清產(chǎn)業(yè)未來的方向；《鈴聲ECHO》改版于鈴軒之聲，用有溫度的人物與商業(yè)故事，穿透技術(shù)與資本的表象，精準(zhǔn)觸達(dá)行業(yè)決策圈層。

我們的核心大IP、也是軒轅矩陣的靈魂人物賈可博士，作為先于行業(yè)提出“汽車四化”、積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)反內(nèi)卷的先行者，將持續(xù)耕耘《賈可說JackTok》，用深度訪談?dòng)涗洰a(chǎn)業(yè)變革與前瞻洞察。

2026年，我們關(guān)注汽車產(chǎn)品端的《汽場(chǎng)》和《新汽車實(shí)驗(yàn)室》也將全面調(diào)整，搭建產(chǎn)品與消費(fèi)者之間更高效、更鮮活的溝通橋梁。

軒轅矩陣的核心價(jià)值

說到這里，或許有人會(huì)問：在流量主導(dǎo)一切的時(shí)代，嚴(yán)肅機(jī)構(gòu)媒體的價(jià)值到底還剩多少？

我最近和很多人探討過這個(gè)問題，結(jié)論是：越是混沌時(shí)代，越需要清醒的聲音；越是浮躁環(huán)境，越需要專業(yè)的堅(jiān)守。一個(gè)嚴(yán)肅、真實(shí)、有深度、能為產(chǎn)業(yè)變革定調(diào)子的頭部機(jī)構(gòu)媒體，其價(jià)值只會(huì)愈發(fā)凸顯。

汽車行業(yè)技術(shù)密集、決策周期長(zhǎng)，大家不管是做業(yè)務(wù)還是選產(chǎn)品，都需要靠譜的參考。歸根結(jié)底，流量只能帶來一時(shí)聲量，難以構(gòu)筑長(zhǎng)期信任。

嚴(yán)肅商業(yè)機(jī)構(gòu)媒體的終極價(jià)值，是守住信任底線，提供真正的洞察，產(chǎn)出的深度內(nèi)容能長(zhǎng)期發(fā)揮作用，給大家的決策提供實(shí)實(shí)在在的參考。說到底，信息洪流中，靠譜內(nèi)容和深度洞察變得越來越稀缺——換句話說，現(xiàn)在正是嚴(yán)肅媒體最好的時(shí)代。

所以從2026年開始，我們將以傳統(tǒng)媒體人的敬畏之心，重新刷新內(nèi)容價(jià)值：策劃更多有深度的選題，開展更多有價(jià)值的一線采訪，挖掘更深層的產(chǎn)業(yè)洞察。我們會(huì)堅(jiān)守自己的價(jià)值底線，持續(xù)提升行業(yè)影響力，力爭(zhēng)成為絕對(duì)頭部。

當(dāng)然，我們也會(huì)堅(jiān)守合理的價(jià)格體系。畢竟，專業(yè)值得被尊重，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容也值得被買單。這既是對(duì)我們自身的認(rèn)可，也是對(duì)整個(gè)行業(yè)專業(yè)精神的守護(hù)。

說了這么多，大家或許最關(guān)心的是：軒轅矩陣的核心價(jià)值到底是什么？我想起毛主席曾說，長(zhǎng)征是宣言書，是宣傳隊(duì)，是播種機(jī)。今天我也斗膽模仿一句，用四個(gè)身份說說軒轅矩陣的價(jià)值。

它是擴(kuò)音器：我們將以全維媒體矩陣為載體，守住內(nèi)容的真正價(jià)值，傳遞產(chǎn)業(yè)真相、放大創(chuàng)新聲量，讓優(yōu)質(zhì)者發(fā)光，讓堅(jiān)守者被看見；

它是鏈接者：我們打破企業(yè)間的壁壘與隔閡，讓主機(jī)廠、零部件企業(yè)、科技公司、投資機(jī)構(gòu)在這里精準(zhǔn)對(duì)接、協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建汽車行業(yè)最強(qiáng)生態(tài)圈；

它是校準(zhǔn)儀：我們用權(quán)威公正的評(píng)價(jià)和專業(yè)洞察的標(biāo)尺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，讓每一次創(chuàng)新都少走彎路，每一次探索都更有底氣；

它更是共生體：我們帶著20年的產(chǎn)業(yè)積累，為每個(gè)參與者提供成長(zhǎng)的土壤與養(yǎng)分，實(shí)現(xiàn)“浪擁抱著浪，光簇?fù)碇狻钡纳鷳B(tài)共贏——這是刻在每個(gè)軒轅人心里的信念，也是我們的精神圖騰。

路遙在《平凡的世界》里寫道：“其實(shí)我們每個(gè)人的生活都是一個(gè)世界，即使是最平凡的人，也要為他生活的那個(gè)世界而奮斗。”

于我們而言，汽車產(chǎn)業(yè)就是我們?yōu)橹畩^斗的世界，軒轅矩陣就是我們與各位同路人共筑的家園。

軒轅矩陣有深耕20年的產(chǎn)業(yè)積淀，有嚴(yán)肅媒體的堅(jiān)守，有覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的資源網(wǎng)絡(luò)，有專業(yè)權(quán)威的價(jià)值背書，更有一群和大家一樣，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)滿懷熱愛與敬畏的同行者。

接下來的5年、10年、20年，我們期待能和更多同路人一起，在這場(chǎng)時(shí)代變革中守住熱愛、彼此成就，一同積蓄力量，推動(dòng)新汽車向前進(jìn)，也推動(dòng)我們的人生向前進(jìn)。