這就是大家詬病的“國產軸承”，給大家看個“全球首款”！

有人說，軸承這東西，咱中國就別折騰了，核心技術都在人家手里。可2025年，全世界第一個用于4000噸起重機的回轉支承軸承，居然是我們造的。

以前誰都說“國產軸承不行”，現在，咱們要讓人看清——咱不光能造，還能造出“全球首款”！

心臟不爭氣，機器都憋氣

2015年7月24日，中國中鐵牽頭一項名為“盾構/TBM主軸承減速機工業試驗平臺建設項目”正式立項。這個平臺，專門解決盾構機“心臟”的問題。

盾構機的主軸承，被稱為“核心中的核心”，主要承擔刀盤驅動系統的所有載荷。軸向力、徑向力、傾覆力，全靠它頂著。

可問題也來了。一個項目幾十億打底，一旦主軸承卡殼，整臺盾構機就得從地底刨出來，幾乎不可修復。所以長期以來，不管盾構機多國產，關鍵部件還得靠進口。

國產主軸承卡在哪里？三點：制造工藝復雜，原材料標準高，設計理論沒根基。核心問題就是“萬一出故障，就全盤皆輸”。所以，很多盾構制造商情愿花大價錢，買國外那一套保險。

可2018年6月，中國人正式開始動手了。試驗平臺設備制造完成，組裝、調試一氣呵成。到7月12日，平臺全面啟動。

用的是分階段推進：先空載、再均載、最后加速。軸承在不同狀態下表現如何，一項項測，一小時一小時熬，累計測試時間長達1萬小時。

2019年6月30日，這1萬小時等效壽命試驗，順利達標。軸承性能不出波動，減速機運轉穩定，變頻器和500排量液壓泵，表現非常出色。

為了防止“紙上談兵”，2020年4月，試驗平臺對內部核心零件做了解剖式檢查。專家組一致結論：加載方法科學，試驗結果真實，適用于地鐵盾構機。

這句話，讓國產主軸承第一次拿到了技術護照。這一突破打通了盾構技術國產化的核心節點：從只能仰望，到可以自研，5年時間，盾構機的“心臟病”有了中國解法。

設備可靠性大幅提升，最重要的是，再也不用靠“進口續命”了。從工業項目立項，到軸承性能達標，這條技術路線用了5年。

每一步都驗證一個問題：不是因為我們不行，是因為以前沒人給咱搭臺。平臺搭起來了，咱們造得出來。

國產軸承能不能做，第一步，咱已經走通了。

誰說大軸承我們做不了？給你個8米大的

2022年，中科院傳來好消息，一項重量級突破已經完成：直徑8米、重達41噸的超大直徑盾構機用主軸承研制成功。

這個軸承不裝飾品，它要安裝在直徑16米的超大型盾構機上，主要用于大跨度隧道掘進工程。

8米軸承意味著啥？運行中要承受的軸向力高達105千牛，徑向力104千牛，傾覆力矩105千牛·米。換句話說，這軸承要頂住2500頭亞洲象同時壓上來的力量。

這么重、這么大的主軸承，對材料提出極高要求。軸承鋼必須具備四高標準：高純凈、高均質、高強韌、高耐磨。加工精度，潤滑系統，傳動配置，每一項都不能掉鏈子。

研發過程不靠一兩家單位，中科院這次整合了金屬研究所、蘭州化物所等7家科研單位，還拉上20多家企業，做成一個完整的協同團隊。

光合作團隊還不夠，關鍵是要解12項技術難題。這包括材料冶煉、軸承結構設計、數控加工精度、磨削技術、潤滑技術等一整套全流程技術。

項目成果不僅是“做出來了”，而是檢測完畢后，國家軸承質量檢驗檢測中心認定：技術性能指標達到與進口產品相當水平。

這一成果首次實現了從3米級到8米級軸承的完整國產化鏈條打通，實現了自主設計、自主加工、自主檢測。

8米直徑，不只是工程參數，它是中國軸承制造進入高端裝備領域的通行證。國產軸承真正突破了技術“尺寸封鎖”，大軸承咱們造得起，也用得起。

一口氣扛起4000噸，這軸承全球獨一家

2025年8月，瓦房店軸承集團（簡稱“瓦軸集團”）宣布：全球首款應用于4000噸起重機的回轉支承軸承成功問世。

這不是技術秀場，是工業硬實力。這款軸承，是全球唯一能支撐8兆瓦及以上風機整體吊裝的核心部件。吊裝啥？風電主機，重上百噸，高數十米，以前靠進口設備硬抬。

但從2025年起，國產軸承站了出來，撐起了4000噸的全地面起重機核心負載環節。

這玩意兒難在哪？先說應用需求。隨著風電裝機功率從5兆瓦升級到8兆瓦以上，單個機組體積重量大幅提升。傳統吊車支撐系統開始頻繁“吃不住”，吊裝事故頻發。

瓦軸集團聯手國內起重機龍頭企業，啟動了對項目的攻堅，重點突破在三個方向：超高載荷承載、轉動精度保持、極限條件穩定性。

項目團隊在材料科學、結構仿真、機械設計、精密制造等多個環節進行系統性突破，打通“從零到一”的全鏈條。最終設計出這款專為4000噸級起重系統定制的回轉支承軸承。

2025年2月，第一批產品交付客戶現場，試驗全部達標。到8月份，已累計供貨四個批次，全部投入工程應用。

它的出現，不僅是“造了個大玩具”，而是進入了市場鏈條，承接了國內陸上風電吊裝的主力任務。

在這項全球首創項目中，瓦軸集團的工業軸承事業部副總經理李勝明確表示：“該項目積累了大噸位回轉支承軸承的全流程設計和加工經驗。”

這意味著啥？意味著未來風電、海工、超大型起重設備，中國軸承將不再是備胎選項，而是首選配置。

這款軸承，不只是全球第一，更是“打通中國超大型工程裝備最后一公里”的關鍵角色。過去中國工業總被卡在“軸”上，現在我們把“軸”掰回來。