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2025年9月19日的重慶摩展上，Honda本田以“馭見時空，肆力新生”為主題，全球首發兩款CB系列四缸車型，演繹新時代CB家族的傳承與進化，并計劃于明年早春正式上市，這臺突然出現的同平臺仿賽著實給到了驚喜。同時，呼聲很高的的ADV350全新“牛油果綠”配色發布，即日起售。
發布會上，本田摩托車銷售(上海)有限公司副總經理朱林杰先生，表示Honda正在加速布局以Honda DreamWing店為中心，包括中排量車型銷售店Honda Dream在內的整體銷售網絡，并以豐富的體驗活動打造Honda 獨有的摩托車文化。
本次車展上，CB500 SUPER FOUR 全球首發，搭載全新開發的502cc直列四缸發動機，同時配備Honda E-Clutch電控離合技術，大幅降低油離配合操作難度，也可一鍵切換手動模式，并且這臺車也是重新設計的車架，并配備TBW電子油門、自動降檔補油功能，與HSTC協同提供5種騎行模式。
CBR500R FOUR 同樣搭載全新502cc直列四缸發動機，同樣配備Honda E-Clutch電控離合與TBW電子油門。
今年2月重磅發布的中排量車型ADV350，市場熱度不減，至今累計訂單突破10,000臺。本次摩博會，Honda專為中國用戶推出ADV350新配色——“牛油果綠”。
咱們聊點別處現在看不到的，在媒體采訪會上，我們采訪了兩名來自日本的本田摩托研發及市場管理者，并記錄下了有趣的幾段對話，你可能很感興趣！
1. 接下來的引進計劃 :
500cc的四缸剛剛來到中國，而更大排量的車型則需要慎重考慮，最早也需要到明年才有可能進一步規劃。
2.新四缸仿賽CBR500FOUR憑什么脫穎而出？
外觀、調教、易用性、聲浪。
3.是否會退出本地車型？
雖然電子方面現在國產摩托更好，但本田一直在追趕的狀態，今年年底到明年年初，國內會有新產品出現。
4.如何平衡傳統和創新？
在傳統的外觀基礎上，再去創新。創新也是通過測試的方法，去試探。并且要在新的法規基礎上，保證更好的可維護性基礎上，去創新。
5.全新的500四缸發動機哪里新？
直列四缸技術已經非常那個成熟，這顆發動機比650那顆要減重了6kg，而且聲浪更好聽，是以運動街車為方向全新設計的。
6.國內市場處于哪個階段？3-5年內本田會有什么戰略？
剛剛起步階段，車主年輕，喜歡仿賽和巡航。本田將會將重心轉移一些至ADV，旅行車等，這類舒適性更好的車型。而且本田有兩個優秀的合資廠。（言外之意是，未來更愿意在新本和五本之中以合資的方式生產新的舒適型車）
7.CB400是回憶殺，新款SF研發過程中有哪些難題？
首先考慮中國車又如何看待這款車，保證功率的同時還需要合乎各個市場的法規，所以本田在排氣量和是否采用電子離合之間反復取舍。
8.CB500跑車接下來會有關于騎行的活動嗎？
明年除了這款車之后，會安排試駕活動和騎行活動。
9.安駕方面有無計劃？
有，安駕會作為車主才有的活動，而且未來中排店每個店都會安排一名安駕教練，在車主買車后給與一定程度的指導。
朋友們，新SF跑車這個現代化造型你能不能接受？評論區聊聊！
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