四川
前有西貝翻車，后有。
雖然行業不同，但事情相同的地方在于，輿論熱議后，都選擇了對抗而不是溝通，選擇用聲量壓服而不是用道理說服。
網絡上都吵翻天了，企業依舊選擇看不見，既沒有道歉，也不公開回應。這種過于登味的處理方式，無異于火上澆油。
殺兄弟不用刀，邀請兄弟跑曹操。
這句在網約車司機群體中廣為流傳的一句話，直指平臺對司機的不公。
客服回懟司機，這種操作也不是個例，卻始終沒有引起企業重視。
此前，一段曹操客服練“絕世神功”的段子，已經暴露了平臺在司機體驗和服務上的漏洞。
作為雙邊交易平臺，網約車平臺既要服務好乘客，又要服務好司機，缺一不可。
對曹操而言，絕大部分訂單依靠聚合平臺的前提下，更要服務好在平臺跑車接單的司機。
更何況曹操引以為傲的，無論是租賃還是買賣，都離不開司機群體的支持。
月活55.4萬的司機，需要的不是客服的冷漠和回懟，而是及時的回復和真正的尊重。
同乘客一樣，司機也是平臺的衣食父母。
平臺收了司機的錢，就應該替司機解決問題。
那種“能跑就跑，不能跑就別跑”的論調，反應出來的，是平臺自上而下的傲慢。
司機的錢要賺，但司機的為難處卻視而不見。
果然是寧可我負天下人，不可天下人負我。
所以，不可避免地翻車了。
司機們在網上力挺深圳女司機。有人曬出卸載截圖，有人打針勸退同行，還有人只接單不接人，用行動做無聲抗議。
大家都怕都客服懟到“腦溢血”，都擔心自己成為下一個“深圳女司機”。
而這場輿論風暴，終于讓平臺還在休周末的管理層重視了起來。
事件的最新進展是，平臺已經和家屬達成了協商，愿意為女司機的醫療康復和生活費用做出補償。
但事情就此結束了嗎？
司機的在平臺遭遇的委屈和不公，后續會得到改善嗎？
平臺的客服還要繼續練“絕世神功”和把司機氣出腦溢血的回懟特長嗎？
這些問題，才是司機們真正關心的問題。
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