女騎手暴增35%：就業困境下的殘酷真相！

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誰能想到，外賣騎手成了高薪藍領！

在很多人的印象里，送外賣是風吹日曬、滿城跑，甚至很多人看不上外賣這份工作，可現實狠狠打了大家的臉。

根據《2024中國藍領群體就業研究報告》，外賣員的月均收入已經漲到7496元，同比增長10.02%。

這個數字放在藍領行業里，妥妥的第一梯隊。

這份高收入職業正在被越來越多女性填補。

美團數據顯示：兩年內，女騎手從51.7萬飆升到70.1萬，增幅高達35.6%，幾乎是整體騎手增長率的兩倍。

在馬路上飛馳的不只是美團小哥，也有越來越多美團大姐。

當白領們朝九晚五吐槽工資太低時，女騎手們早八晚無，收入穩穩甩開白領一截。

外賣只是冰山一角。

滴滴數據顯示，2023年女性網約車司機約60萬，到2024年直接暴增到105萬，一年翻了個倍。

快遞行業同樣如此。以山西中通為例，2022年全省快遞從業人員中女性比例接近40%，末端配送的一線女快遞員超過20%，并且比例還在逐年上升。

如果說十年前，女性就業的關鍵詞還是前臺、文員、客服，如今，越來越多女性選擇了風里來雨里去的平臺型崗位。

越來越多的女生沒時間去咖啡館點單，而是騎上電動車，把別人點的咖啡送過去了。

為什么越來越多女性涌向高強度靈活就業？

很多人會疑惑：外賣、網約車、快遞，這些活兒強度大、安全風險高，為什么還有這么多女性愿意干？

答案很現實。

傳統崗位在減少。大流行開始后，很多小微企業經營困難，女性常見的服務崗、家政崗、工廠普工崗位被裁掉不少。

平臺門檻低。鐵人三項不需要專業技能，不看學歷，只要有健康體力和一部手機，就能立刻上崗。

收入即時到賬。送一單有一單的錢，開一趟車有一趟的收入，這種“今日干，今日見錢”的節奏，遠比拖欠工資的工廠或飯店更讓人安心。

家庭壓力倒逼。不少女性要兼顧孩子和老人，傳統崗位固定打卡的模式不靈活，而平臺型工作能自由安排時間。

所謂“自由靈活就業”，對許多女性來說，只是因為沒有更好的選項。

月入七千五，是真香定律嗎？

媒體喜歡用數據說話，外賣騎手月入7496元，高過不少白領。

不過如果細算一下，你會發現問題：

工作時長換收入。不少騎手每天干10-12小時，節假日還要加班。

勞動風險相當高。高溫中暑、雨天摔倒、深夜遇到醉漢，這些都是日常。

收入波動也很大。平臺的算法一調，派單量就下降；旺季和淡季，差距巨大。

社保不穩定。大多數騎手是個體勞動者，五險一金要么沒有，要么需要自己掏錢買。

所謂藍領第一梯隊，實際上是騎手們用健康和超長工作時間卷出了這份收入。

別再說騎手比白領賺得多了，這也是青春飯啊！

這是經濟轉型的鏡像！

現在的鐵人三項，外賣、網約車、快遞員的背后，是一張更大的社會畫卷：

制造業、房地產吸納就業的能力下降，大批勞動力只能流向平臺經濟。外賣、網約車、快遞成了中國就業市場的蓄水池。越來越多女性走向原本的男性崗位，既是平權的結果，也是一種無奈的選擇。靈活就業群體規模龐大，卻缺乏制度性的保障。

平臺經濟，既是救命稻草，也是社會分配制度的挑戰。

無論人們是否愿意面對，未來靈活就業還會繼續擴大！

人工智能和機器人會替代更多傳統崗位，靈活就業的需求還會持續存在。

在平臺經濟里，女性不再是少數，甚至可能成為新主力。

隨著競爭加劇，騎手們的平均收入可能難以維持七千五的高位。

社保、工傷保險、醫療覆蓋，將成為政府必須解決的重點問題。

越來越多的女性承擔高強度勞動，傳統的性別分工觀念必然受到沖擊。

靈活就業的現狀，考驗著就業制度的未來。

馬路上的身影，是新時代的注腳！

外賣小妹、女司機、女快遞員，她們撐起的不僅是城市的便利，更是中國經濟的一塊壓艙石。

也許在很多人眼里，她們只是匆匆的身影，但她們背后是數百萬家庭的生計，是整個社會就業結構的縮影。

未來，如何讓這些靈活就業的女性群體，不再只是一群無保障的勞動者，而是真正有尊嚴、有安全感的勞動者，將是社會必須解決的問題。

關于就業形勢，看不懂研究報告沒關系，看看身邊越來越多的女騎手，就能明白趨勢了！