“華為戰(zhàn)神”余承東的欽點之作，享界S9T 是旅行車的全村希望

文/Rocky「吉開」原創(chuàng)

在享界 S9T 發(fā)布會上，北京董事長張建勇說，如果享界 S9T 賣爆，那將是地表最強產(chǎn)品經(jīng)理的再次封神。

張建勇口中的地表最強，不是別人，就是被譽為“華為戰(zhàn)神”余承東。

旅行車是在歐洲很流行的汽車品類，但在國內(nèi)并不流行，國人更喜歡轎車和 suv，而旅行車屬于轎車和 suv 的融合體，往往被稱為“瓦罐車”。

當前，無論是傳統(tǒng)勢力，還是新勢力，車企大多在主攻轎跑和 SUV，還有 MPV，旅行車這個相對不溫不火的品類主要是進口車，這個品類是中國消費者不喜歡，還是過去的旅行車不夠好呢？

品類刷新：傳統(tǒng)旅行車 VS 智能旅行車

享界 S9T 是旅行車，但不是傳統(tǒng)旅行車，而是智能旅行車，因為它是一輛搭載華為 ADS 4.0 輔助駕駛系統(tǒng)的智能汽車，配備了華為智能座艙、全維度安全系統(tǒng)等等。

在這一點上，享界 S9T 是旅行車品類的刷新者，或者可以說是面向未來的旅行車，更符合現(xiàn)代人的生活方式。

享界 S9T 的智能座艙過于先進，內(nèi)有十個屏幕，后排可以享受 21 英寸大屏觀影體驗，司機可以通過視頻后視鏡來更安全地駕駛，同時，還有防開門殺的視頻提醒系統(tǒng)，可以說，用華為式的智能科技創(chuàng)新解決了開車、乘車的很多后顧之憂。

對于擁抱智能生活的年輕家庭，享界 S9T 可能是旅行車中的唯一選項，在智能駕駛 智能座艙方面是沒有對手的。因為傳統(tǒng)旅行車大多數(shù)還是老派油車居多，國外品牌對智能化的滲透遠遠不如中國智能汽車。

最美旅行車：不止于美，更穩(wěn)，更爽

享界 S9T 設計上非常年輕化、實用化、時尚化，做到了家庭用車的實用性和年輕人時尚需求的統(tǒng)一，以“仙蹤綠”為代表，贏得“最美旅行車”的稱號。

24 小時大定突破 7500 臺，在旅行車品類，屬于非常強悍的表現(xiàn)，享界 S9T 的第一戰(zhàn)已經(jīng)初獲成功，相當于賣爆了，可以說，余承東再次封神。

享界 S9T 起于顏值，興于智能，定于行穩(wěn)，有更大、更舒暢的乘坐空間、儲物空間，二排放倒就是雙人床，滿足了大家用車場景的多樣化需求。

高頻次出差，經(jīng)常往返機場，坐了太多電動車，經(jīng)常有暈暈乎乎的感覺，電動車加速快是天生的優(yōu)勢，也是小缺點。

享界 S9T 配上了大幅度緩解暈車的智能體系，讓可以讓家庭成員的出行體驗更好，尤其是對于兒童、老人。

在發(fā)布會上，余承東說 在城市里玩開車漂移是極其愚蠢的，很容易跑到綠化帶上。此時，全場爆笑，你懂的。

旅行出行，安全第一，不是為了耍酷裝叉，安全相關的技術和設計是最重要的。

短車頭，長機身，艙內(nèi)空間更大，這是享界 S9T 最鮮明的設計特點，可能從此改變旅行車甚至轎跑的設計理念。

余承東欽點，旅行車的全村希望

有了更強的空氣懸掛系統(tǒng)，享界 S9T 的底盤升降幅度更大，可以適應不同路面場景，四驅爬坡能力也超出了大家預期。

更舒適、智能、安全的智能旅行車，這不就是旅行車的未來進化坐標么？

是的。

在反對聲中，余承東敢于拍板，去挑戰(zhàn)一個相對冷門的品類，要用創(chuàng)新科技、人本設計來將冷門變熱門。

細品一下，你會發(fā)現(xiàn)享界 S9T 的設計創(chuàng)新非常人性化，體現(xiàn)了張建勇說的享界品牌人文精神。

以消費者為中心，創(chuàng)造超出想象的體驗，而不是在傳統(tǒng)旅行車思路上縫縫補補，這種敢于破界的精神，正是余承東這位“華為戰(zhàn)神”的原生性格。

華為、北汽結成更加緊密的戰(zhàn)略共同體，享界要全面發(fā)力了。享界 S9T 橫空出世，成為旅行車的全村希望，或將推動智能旅行車在中國市場的流行浪潮，引領和改變消費者的出行生活方式。

目前，不接一個億以下的合作