![]()
文/Rocky「吉開」原創
在享界 S9T 發布會上,北京董事長張建勇說,如果享界 S9T 賣爆,那將是地表最強產品經理的再次封神。
張建勇口中的地表最強,不是別人,就是被譽為“華為戰神”余承東。
旅行車是在歐洲很流行的汽車品類,但在國內并不流行,國人更喜歡轎車和 suv,而旅行車屬于轎車和 suv 的融合體,往往被稱為“瓦罐車”。
當前,無論是傳統勢力,還是新勢力,車企大多在主攻轎跑和 SUV,還有 MPV,旅行車這個相對不溫不火的品類主要是進口車,這個品類是中國消費者不喜歡,還是過去的旅行車不夠好呢?
品類刷新:傳統旅行車 VS 智能旅行車
享界 S9T 是旅行車,但不是傳統旅行車,而是智能旅行車,因為它是一輛搭載華為 ADS 4.0 輔助駕駛系統的智能汽車,配備了華為智能座艙、全維度安全系統等等。
在這一點上,享界 S9T 是旅行車品類的刷新者,或者可以說是面向未來的旅行車,更符合現代人的生活方式。
享界 S9T 的智能座艙過于先進,內有十個屏幕,后排可以享受 21 英寸大屏觀影體驗,司機可以通過視頻后視鏡來更安全地駕駛,同時,還有防開門殺的視頻提醒系統,可以說,用華為式的智能科技創新解決了開車、乘車的很多后顧之憂。
對于擁抱智能生活的年輕家庭,享界 S9T 可能是旅行車中的唯一選項,在智能駕駛 智能座艙方面是沒有對手的。因為傳統旅行車大多數還是老派油車居多,國外品牌對智能化的滲透遠遠不如中國智能汽車。
最美旅行車:不止于美,更穩,更爽
享界 S9T 設計上非常年輕化、實用化、時尚化,做到了家庭用車的實用性和年輕人時尚需求的統一,以“仙蹤綠”為代表,贏得“最美旅行車”的稱號。
24 小時大定突破 7500 臺,在旅行車品類,屬于非常強悍的表現,享界 S9T 的第一戰已經初獲成功,相當于賣爆了,可以說,余承東再次封神。
享界 S9T 起于顏值,興于智能,定于行穩,有更大、更舒暢的乘坐空間、儲物空間,二排放倒就是雙人床,滿足了大家用車場景的多樣化需求。
高頻次出差,經常往返機場,坐了太多電動車,經常有暈暈乎乎的感覺,電動車加速快是天生的優勢,也是小缺點。
享界 S9T 配上了大幅度緩解暈車的智能體系,讓可以讓家庭成員的出行體驗更好,尤其是對于兒童、老人。
在發布會上,余承東說 在城市里玩開車漂移是極其愚蠢的,很容易跑到綠化帶上。此時,全場爆笑,你懂的。
旅行出行,安全第一,不是為了耍酷裝叉,安全相關的技術和設計是最重要的。
短車頭,長機身,艙內空間更大,這是享界 S9T 最鮮明的設計特點,可能從此改變旅行車甚至轎跑的設計理念。
余承東欽點,旅行車的全村希望
有了更強的空氣懸掛系統,享界 S9T 的底盤升降幅度更大,可以適應不同路面場景,四驅爬坡能力也超出了大家預期。
更舒適、智能、安全的智能旅行車,這不就是旅行車的未來進化坐標么?
是的。
在反對聲中,余承東敢于拍板,去挑戰一個相對冷門的品類,要用創新科技、人本設計來將冷門變熱門。
細品一下,你會發現享界 S9T 的設計創新非常人性化,體現了張建勇說的享界品牌人文精神。
以消費者為中心,創造超出想象的體驗,而不是在傳統旅行車思路上縫縫補補,這種敢于破界的精神,正是余承東這位“華為戰神”的原生性格。
華為、北汽結成更加緊密的戰略共同體,享界要全面發力了。享界 S9T 橫空出世,成為旅行車的全村希望,或將推動智能旅行車在中國市場的流行浪潮,引領和改變消費者的出行生活方式。
![]()
目前,不接一個億以下的合作
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.