河南
來源：鄧州城市網(wǎng)
9月23日，由中鐵四局承建的南鄧高速（南陽至鄧州高速公路）跨浩吉鐵路立交橋順利完成轉(zhuǎn)體施工。一座重達(dá)18750噸（約1.8萬噸）的T型剛構(gòu)混凝土箱梁，在鐵路線上空精準(zhǔn)“轉(zhuǎn)身”62°實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)接，標(biāo)志著豫西南與鄂西北區(qū)域交通樞紐建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。
作為南鄧高速的控制性工程，該立交橋上跨浩吉鐵路、焦柳鐵路兩大交通動(dòng)脈，施工區(qū)域日通行客貨列車逾百列”，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“旁位懸澆+轉(zhuǎn)體法”施工工藝，通過在浩吉鐵路下行線外側(cè)搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆梁體，有效避開鐵路運(yùn)營干擾，大幅降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)運(yùn)用 BIM 技術(shù)模擬轉(zhuǎn)體軌跡、優(yōu)化牽引力分配方案，實(shí)現(xiàn) “四兩撥千斤” 的精準(zhǔn)控制技術(shù)突破。
此次轉(zhuǎn)體的跨浩吉鐵路立交橋主橋，采用（2×75）米 T 型剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體部分總重18750噸。轉(zhuǎn)體過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用“智能張拉+環(huán)形滑道”技術(shù)，依托高精度傳感器與智能控制系統(tǒng)，在120分鐘鐵路施工“天窗期”（指鐵路部門預(yù)留的無列車通行施工時(shí)段）內(nèi)，完成箱梁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并精準(zhǔn)就位，成功攻克大噸位轉(zhuǎn)體平衡控制、營業(yè)線施工安全管控等核心難題。（節(jié)選來源：鄧州頭條）
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