8295芯片+激光雷達，領克07 EM-P上市，硬剛比亞迪海豹07有戲嗎？

2025年9月25日，全新領克07（參數丨圖片） EM-P正式上市，指導價15.58萬—17.58萬，在疊加6000元限時領享金和10000元超享煥新禮后，整車僅有13.98萬-15.98萬元的限時售價，新車正式亮相后掀起了中型混動轎車市場的波瀾。值得一提的是，領克07 EM-P并未遵循傳統車企循序漸進的改款思路，而是針對智能駕駛層面進行了激進升級。

產品力解讀：

領克07 EM-P打破了行業固有的階梯配置，從入門版開始，入門版車型就配備了激光雷達和NVIDIA Orin Y芯片，高配車型則升級為NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力達到700TOPS，這意味著即使是選擇最低配的消費者，也能享受到完整的智能駕駛體驗。在系統層面，入門及中配車型標配千里浩瀚輔助駕駛H5方案，支持無圖城市NOA領航駕駛輔助，覆蓋全國100%城市，同時鄉道、村道都能使用，頂配車型則升級為千里浩瀚輔助駕駛H7方案，未來可實現“車位到車位”的全智駕體驗。

新款領克07 EM-P在智能座艙方面也進行了顯著升級，智能座艙搭載LYNK FlymeAuto2系統，并配備高通驍龍8295芯片，系統流暢度與多任務處理能力得到保障。交互層面創新性地引入靈動桌面卡片與雙小窗模式，將導航、音樂等高頻功能以模塊化形式呈現，大幅簡化操作層級。AI情感交互功能的加入是其另一亮點，系統可根據用戶語音語調識別情緒狀態，并主動提供音樂推薦、兒童故事講解等場景化服務，進一步提升了日常用車的便利性。

動力系統沿用1.5T插電混動架構，發動機部分采用Evo電混專用發動機，最大功率120kW，匹配3DHT變速器，配合180kW的前置電機，能讓整車系統綜合功率達300kW，綜合扭矩615N·m，官方零百加速成績6.5秒，處于同級中上水平。全系車型均搭載了18.4kWh的電池組，能為整車提供126km的純電續航里程和1450km的綜合續航里程，基本滿足日常通勤純電出行和長途自駕需求。充電效率方面，完成30%—80%的電量補充僅需18分鐘，配合6kW的外放電功能，增強了使用場景的擴展性。

競品對比：

從領克07 EM-P的產品定位和定價區間來看，領克07 EM-P的主要對手為比亞迪海豹07 DM-i與豐田凱美瑞雙擎，領克07 EM-P首先采取了激進的“入門即高配”策略，在智能化配置的比拼上，領克07 EM-P在智能駕駛領域的投入具有誠意。全系標配激光雷達，支持無圖城市NOA領航輔助，宣稱覆蓋全國各級道路。

頂配版本則搭載了算力高達700TOPS的英偉達Thor芯片，為未來實現“車位到車位”全鏈路智能駕駛鋪平道路。比亞迪海豹07 DM-i同樣保持了較為穩健的策略，整車配有經過市場驗證的L2級輔助功能，如全速自適應巡航和車道保持等，這種方案雖不如領克激進，但滿足日常使用需求且穩定性更高。豐田凱美瑞雙擎在智能駕駛方面相對保守，主要提供基礎輔助駕駛功能，符合其注重可靠性的產品定位。

動力方面，領克07 EM-P搭載了1.5T插混動力總成，系統綜合功率高達300kW，配上18.4kWh的電池組，CLTC工況下可實現126km的純電續航和1450km綜合續航。比亞迪海豹07 DM-i的DM-i系統則以平順經濟著稱，WLTC綜合油耗低至1.01L/100km，綜合續航同樣可達1000km以上，在燃油經濟性上表現優異。豐田凱美瑞雙擎則展現了傳統混動技術的積淀，在無需充電的場景下依然保持低油耗表現，適合充電不便的用戶。

盡管領克07 EM-P的產品力表現均衡，但未來市場表現仍面臨挑戰，尤其是目前領克家族的銷量表現并不亮眼，后期能否憑借綜合實力實現逆襲還需觀察。比亞迪海豹07 DM-i則憑借強大的品牌認知度和用戶基礎，構筑了堅實的市場護城河。而豐田凱美瑞雙擎則擁有深厚的市場積淀和可靠性口碑。后期領克07 EM-P欲突破現有市場格局，需在品牌認知度和可靠性方面進一步提升。

價格策略和銷量預測

領克07 EM-P推出三個版本，車型間的價格差雖然控制在1萬元左右，配置區分卻相當清晰。13.98萬的126長續航Max版基礎配置齊全，14.98萬的126長續航Ultra版增加更多舒適性配置，而15.98萬的126長續航Ultra H7版則搭載浩瀚H7智駕系統。這種“基礎款夠用、中配款舒適、頂配款智駕拉滿”的梯度設計，既照顧了預算有限的家用用戶，又滿足了科技愛好者的嘗鮮需求。值得一提的是，領克07 EM-P還推出了八重限時福利，包括限時領享金、超享煥新禮、選配禮等。其中“智行禮”0元享價值3.5萬元的NOA智駕包是一大亮點。

領克07 EM-P此次煥新升級并調整價格策略，無疑是提振該車型市場表現的重要舉措。從銷量數據顯示，24款領克07 EM-P在2025年8月的銷量僅為1028輛，其表現并不亮眼。而此次新車全新的定價和產品策略將對其市場表現產生重要影響，這種策略有望吸引那些渴望前沿科技的年輕消費者，從而對銷量帶來提升，從新車的產品力和定價來預測，未來新車銷量有望提升到月銷3000輛以上。

選購建議

領克07 EM-P的三個版本雖搭載了相同的動力系統，但配置側重各有不同。對于大多數用戶而言，14.98萬元的126長續航Ultra版最具性價比，這一版本在基礎版之上增加了更精致的內飾材質和更多舒適性配置，如座椅加熱/通風等，平衡了科技體驗與日常實用性。

而對于科技重度愛好者，15.98萬元的126長續航Ultra H7版值得考慮，這一版本搭載的Thor-U芯片和千里浩瀚輔助駕駛H7方案，實現了更高級別的駕駛功能。而預算有限但對智能駕駛有要求的消費者，13.98萬元的入門版已包含激光雷達和基礎NOA功能，核心體驗未打折扣，是同價位中極少見的真正“智能平權”的選擇。

總結：

隨著汽車消費理念日益成熟，消費者不再滿足于簡單的代步需求，而是追求更具科技感與個性化的出行體驗。領克07 EM-P的這次升級，在電動化、智能化時代進行了一次“降維打擊”，13.98萬的入門價格不僅滿足了更多家用消費者的需求，同時也為15萬級混動轎車市場帶來了具有競爭力的選擇。