變天了！9月新能源MPV終端銷量榜，魏牌高山奪冠，GL8新能源第三

2025年9月新能源MPV終端銷量排行榜】剛過去的9月前三周（9月1日至21日），國內新能源MPV市場的終端銷量數據出爐——這份基于新車上險量的榜單，正好趕上“金九”車市的消費旺季，加上新能源車型的滲透率一直在漲，整個細分市場的熱度肉眼可見。從數據能看出，這三周里有4款車型銷量突破了3000輛，頭部車型咬得特別緊；更值得關注的是，榜單前兩名全是中國品牌，合資陣營里只有別克GL8新能源（參數丨圖片）沖進了前三，自主車企在新能源MPV這塊兒的主導地位算是坐穩(wěn)了。9月MPV終端銷量榜！魏牌高山又奪冠，GL8新能源第三！

具體來看，魏牌高山以5029輛的銷量保持領先，奪得本周期新能源MPV銷量冠軍，其第三周1588輛的銷量較首周增長3.3%，展現出穩(wěn)定的市場接受度。騰勢D9緊隨其后，以4673輛排名第二位，作為常年穩(wěn)居新能源MPV銷量前列的車型，其第三周銷量環(huán)比提升1.1%，延續(xù)了“宜商宜家”的全能市場表現。別克GL8新能源則以4514輛位列第三，成為合資品牌在新能源MPV賽道的核心代表。

剛完成2026款車型上市的嵐圖夢想家表現亮眼，以3922輛排名第四，且呈現逐周攀升態(tài)勢——第三周銷量1738輛較首周增長75.4%，新車型搭載的800V高壓架構與華為ADS4智駕系統成為銷量助推力。理想MEGA以2165輛排名第五，作為純電MPV的代表車型，其市場表現契合了家庭用戶對“移動空間”的需求升級。

家用細分市場中，極狐考拉以1358輛排名第六，精準切中親子出行場景需求；傳祺E8新能源則以814輛位列第九，憑借靈活空間布局吸引家庭用戶。高端純電MPV領域，極氪009以917輛排名第七，小鵬X9則以551輛位列第十，兩者共同展現了純電路線在高端市場的探索成果。

傳統豪華品牌中，沃爾沃EM90以71輛排名第22位，成為豪華新能源MPV的主要參與者；紅旗HQ9 PHEV作為自主豪華代表，以160輛排名第16位，延續(xù)了在政務與商務市場的影響力。比亞迪旗下多款車型均入榜，其中比亞迪夏本周期銷量為898輛，排名第八位；比亞迪E6以33輛排名第28位，比亞迪M9和比亞迪D1則分別以20輛、5輛位列第31和37位。

值得注意的是，尾部車型競爭更為平緩，排名第34至40位的風光E380、大家5等車型銷量均未突破10輛，反映出新能源MPV市場“頭部集中、尾部分散”的格局特征。隨著四季度車市促銷力度加大與新產能釋放，預計新能源MPV滲透率將進一步提升。