質量不是檢測出來的，是設計出來的！

質量，看起來是最后的結果，其實本質是一個系統的把控。而作為系統，每個關鍵節點都關乎最后的結果，其中起點更是決定性的。如果起點是失控的，那么整個系統都會是低效的，甚至會崩潰。那么產品的起點，自然是研發。研發的起點，理應是設計。而設計的起點，就是對設計的重視。再追問重視的起點呢？一定是企業家本人。這就是毛澤東一再強調的，有效做工作要學會抓主要矛盾和主要矛盾的主要方面。

作者：中外管理傳媒 任慧媛 楊光 辛國奇

來源：摘編自中外管理出品《萊克電氣的故事與哲理》

哲理的故事：

在萊克，有一個非常大的經驗庫叫做“FMEA經驗庫”，那里面動態管理著萊克自導入FMEA方法以來將近20年的所有FMEA。每完成一個產品，都會有一份FMEA存檔和迭代。

那FMEA到底是什么？

當一個產品在制造完成投入市場后，又突然發現了致命缺陷，不用說，輕則影響客戶體驗，重則在使用過程中造成安全風險。為了預防這樣的情形發生，或者至少減少發生的概率，一種產品可靠性分析方法FMEA（失效模式及后果分析）被設計出來，并從一開始的美國汽車行業，被推廣到了世界各地的設計生產制造行業。

2005年，一向注重質量預防的萊克電氣董事長倪祖根看到這一方法之后，不禁喜出望外，仿佛產品質量事故風險的預防與控制一下有了抓手，使他進一步堅信：“質量是設計出來的”。然而，這并非一蹴而就。FMEA是舶來品，起初團隊對于這一理念的認知還比較弱，經驗又少，搞不清邏輯，主設計甚至把生產環節的FEMA寫到了設計環節里，混為一談，所以接受起來是有難度的。

對此，倪祖根便帶領大家學習，并親自講解。他抓住了關鍵的一點，就是一定要培養員工的系統性思維，即項目管理、新品開發、設計、工藝、生產管理等整個鏈條的活動被視為一個系統。否則就只會頭疼醫頭，腳疼醫腳，甚至顧此失彼，漏洞百出，更別談風險預防。所以，他以新產品為案例，帶領研發部、設計部、工藝部、生產部，甚至實驗室、電控部等多個部門學習和研討。

倪祖根還規定：在每個新產品開發之前，主設計師要像交作業那樣提交FMEA，由研發總監把關后再提交給他審核。他再根據FMEA中存在的問題進行講解，將問題逐一改掉。

就這樣，在倪祖根的親自帶領和及時糾正下，不斷培訓、練習、運用、深化，兩年后，FMEA已經能夠在萊克熟練運用，并越來越優化。之后，萊克又導入了產品全生命周期數字化管理系統，對產品開發的16大研發質量控制節點進行全程管理，并將FMEA作為其中一個重要節點和模塊嵌入這套系統。

憑著對產品質量的孜孜以求，萊克產品的質量穩定性、可靠性大幅提升，這背后離不開FMEA的一份功勞。

故事的哲理：

質量，看起來是最后的結果，其實本質是一個系統的把控。而作為系統，每個關鍵節點都關乎最后的結果，其中起點更是決定性的。如果起點是失控的，那么整個系統都會是低效的，甚至會崩潰。那么產品的起點，自然是研發。研發的起點，理應是設計。而設計的起點，就是對設計的重視。再追問重視的起點呢？一定是企業家本人。這就是毛澤東一再強調的，有效做工作要學會抓主要矛盾和主要矛盾的主要方面。（楊光）