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誠然,行業和市場發生了太多的事情。對于不少企業而言,需要記錄和回憶的太多,不止是一時高下得失,不只是一些感受和啟發,還有一些思考。
希望過去的每一步、每一時、每一地、每一事、每一人、每一物,都能成為引起現在和未來的因子,并有所印證。
希望所有的所有可以越來越好。
作者 | 巴山雨
相對于房地產,王超斌的聲名更多在“物流業”“物流界”。
提起當年,王超斌曾這樣自我介紹:他是最早一批民營企業家,在河南省成立了第一家小公共汽車公司,第一個當河南省工商聯副主席的企業家······。
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01
市場熱點
02
資本市場
04
其他
01
“物流王國”與“快遞世家”
王超斌的一生,幾乎都與與“交通”“物流”有關。
在河南,提起中陸集團和王超斌,可謂婦孺皆知。
當然,王超斌的知名度里還有一個含金量較高的指數,那就是房地產。
換句話說,物流也是房地產,物流地產嘛。
可是,王超斌成立的房地產公司可是“名正言順”“名副其實”的房地產公司。
1990年,王超斌投資創辦河南臺興房產有限公司,成為當時中國內陸第一家外商投資的房地產企業,營業執照為0001號。
編號不一定就是先后順序,但這個數字確確實實說明了問題。
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其后,由王超斌興建的“臺胞住宅小區”,也被外界譽為全國第一家涉外小區,并且其后也一直被業界說道。之于王超斌和臺興地產公司,也獲得了很好的社會效益與經濟效益。
不過,相對于房地產,王超斌的聲名更多在“物流業”“物流界”。
提起當年,王超斌曾這樣自我介紹:他是最早一批民營企業家,在河南省成立了第一家小公共汽車公司,第一個當河南省工商聯副主席的企業家······
多個“第一”,都與“交通”“物流”存在著干系。
其中,王超斌創辦的少林小公共汽車公司,也算得上的是鄭州第一家非公有制公共交通企業。
有消息稱,香港大學一位教授來鄭州考察后認為,鄭州小公共汽車公司是一個成功的范例。這個結論和實例還被寫進了香港中文大學的教材。
如果說這些壯舉只是小試牛刀。那么,王超斌接下來的大手筆堪稱經典之作了。
王超斌的真正物流王國離不開中陸物流基地。
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1995年初,河南省全面實施打造鄭州商貿城的決策,鄭州作為中部城市商業貿易發展樞紐地位不言而喻。王超斌決定進軍物流商貿行業。
而今,在寸土寸金的鄭州三環里,有一處約1平方公里的地方,就是中陸商貿物流基地,成為當時鄭州最大的商貿物流開發項目。
放在今天,中陸物流依然是個龐然大物,是個大體格。
值得一提的是,讓王超斌和中陸物流聲名大噪的,是2005年中陸物流廣場開業。開業現場,美國前總統克林頓也到場,成為中原商業史上的一段佳話,流傳經久,至今余音社會。
對于王超斌的經歷,王超斌也有自我感觸:“從我辦企業起,幾乎沒有遇到過什么大的困難。憑借超前的、創新的經營意識,企業一直處在良性發展的軌道上。”
只是,較早涉入大物流的王超斌,細微之處難免未能面面俱到。比如當下正火的物流快遞業。
按照王超斌的自我評價,和王超斌對于物流行業和企業的認知,如果王超斌二十年前,或者十年前涉足物流快遞,王超斌和中陸物流將會怎樣?
這個問題和答案,只有王超斌解答釋疑了。
只是,當下的快遞物流業確實很火的。
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【巴山雨:平臺寫作者,用溫暖的文字給您,愿我們的光能在你身上閃亮。】
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