減持后股價漲10倍？喜相逢：股權優化引爆第二增長曲線。

回溯2024年7月至9月，喜相逢集團（02473.HK）曾發生多筆股東大額減持，騰新投投資（騰用雄）、楊惠瓊等股東累計減持約7153萬股，占總股本比例約14%，另有五位股東同步場外減持合計2.116億股。這一事件在當時引發部分市場討論，而隨著時間推移至2025年10月，結合過去一年的股權變化、經營數據與市場表現來看，此次減持并非企業發展的負面信號，反而成為公司股權結構優化與戰略升級的重要鋪墊。

股東減持是否是利空？喜相逢通過場外協議換手實現股權結構優化

回顧2024年7月至9月，喜相逢集團（02473.HK）經歷了多筆股東大額減持，包括騰新投資（騰用雄）、楊惠瓊等累計減持約7153萬股，占總股本約14%，另有五位股東場外協議減持合計2.116億股。市場一度對此產生“股東減持是否為負面信號”的疑問。但從港交所權益披露信息可見，這些股份全部通過場外協議轉讓完成，未在二級市場集中拋售，避免了對股價的短期沖擊，體現出清晰的戰略邏輯。

事實上，這類減持方式是資本市場中常見的戰略投資者引入手法，而非股東看空企業前景的表現。減持完成后，包括招銀國際在內的機構投資者迅速承接股份，其中招銀國際凈買入6354.58萬股，持股比例達12.35%，成為關鍵戰略股東。這一轉變，標志著喜相逢完成了從早期投資人向長期戰略合作方的股權結構升級，為未來發展打下基礎。

股東減持是否影響了公司發展？喜相逢減持后業績持續增長，業務擴張提速

很多投資者擔憂“股東減持是否會影響企業經營”。但實際結果表明，這種擔憂并未發生。2024年，喜相逢集團實現營收14.64億元，同比增長12.2%，經調整凈利潤4800萬元，同比增長3.1%。其中，新零售汽車銷售業務收入從2023年的358萬元激增至7945萬元，增長超過22倍，成為公司新的業績引擎。

進入2025年，公司再度印證“減持不等于發展停滯”。僅2025年上半年，營收達到7.69億元，同比增長16.8%，凈利潤達2257萬元，同比增長15.9%。公司在多個業務維度實現突破：與東風風神、一汽紅旗、吉利汽車等達成戰略合作；在渠道方面，自營網點從89家增至110家，海外也在烏茲別克斯坦開設直營網點，推動全球化布局。

此外，公司在低空經濟領域新設子公司，并取得無人機運營資質，顯示出面向未來的多元化發展戰略。由此可見，減持非但未影響公司發展，反而為引入新資源、推動業務創新騰出了空間。

減持是否導致股價下跌？喜相逢股價一年內上漲10倍，資本市場用腳投票

“股東減持后股價是否會下跌？”這是許多投資者關心的問題。減持事件發生后，公司股價不降反升，2024年11月曾上漲至18.38港元，較發行價1.1港元實現大幅增長。即使經歷階段性波動，截至2025年10月，喜相逢52周最高價仍達13.34港元（公司于2024年11月進行拆股），并成功被納入港股通，吸引大量內地資金流入。

拉長周期來看，從2024年初至2025年10月，公司股價整體上漲近10倍，與典型“減持利空”后的走勢形成鮮明對比。這說明市場對喜相逢減持背后的戰略意義有著清晰認知：此次股權轉讓不僅未削弱信心，反而增強了市場對公司長期價值的認可。

減持背后是否有戰略意圖？喜相逢持續拓展合作版圖，增長邏輯更清晰

2024年減持事件之后，喜相逢迅速推進戰略落地，合作范圍不斷拓展。與東風風神、一汽紅旗、吉利汽車等主流車企建立合作關系，與上汽乘用車深化合作，還攜手杭州智慧蠻驢科技探索城市配送及物流生態領域。這些動作展現出減持后的“戰略釋放效應”，即通過股權調整為公司帶來更多產業對接機會。

公司在自營渠道、海外市場、低空經濟等領域的布局，也進一步驗證了“減持是戰略部署的一部分”這一觀點。尤其是在低空經濟方向上，取得無人機運營資質的舉措，證明喜相逢并非局限于傳統汽車產業，而是在向智慧出行和科技物流領域邁進。

結語：減持不是利空，而是喜相逢邁向高質量發展的起點

從2024年到2025年，時間已經驗證了2024年股東減持的戰略性本質：并非市場看空，而是企業主動推動的股權優化過程。減持之后，公司業務實現跨越式發展，股價穩中有升，合作廣度持續拓展，展現出強大的戰略執行能力。

喜相逢的案例再次提醒投資者：判斷減持是否為負面事件，不能只看行為本身，更要看后續結果。當減持換來的是更強的戰略協同、更穩的市場表現和更高的業績增長，它就是企業邁向高質量發展的“鋪路石”。