《中國交通報》交通強國客戶端刊發西南交通大學希望學院文章

近日，《中國交通報》交通強國客戶端刊發《立德樹人 匠心鑄魂：西南交通大學希望學院現場工程師培養的價值引領實踐與創新》文章。該文章同時通過CTN中國交通新聞網同步發布。

《中國交通報》由交通運輸部主管、中國交通報社主辦，是全國交通運輸行業新聞宣傳和輿論引導的主渠道、主陣地、主力軍，是我國交通宣傳工作的開創者、奠基者、引領者，在全國交通宣傳戰線具有強大的號召力、組織力、影響力。西南交通大學希望學院作為一所以軌道交通為特色的全日制工科類普通本科高等院校，近年來圍繞教育強國建設、四川省教育“三區一高地”建設，以學生為中心，以育人為根本，以提質為核心，實施黨建示范創建工程、立德樹人工程、轉設轉型工程、教育教學綜合改革工程、辦學保障提升工程等“五大工程”，做優軌道交通特色，做強數智化轉型，取得了顯著的成績，也得到行業媒體的高度關注。

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立德樹人 匠心鑄魂

西南交通大學希望學院現場工程師培養的價值引領實踐與創新

西南交通大學希望學院黨委副書記、副校長 王彥

黨的十八大以來，黨和國家堅持把教育作為國之大計、黨之大計，全面貫徹黨的教育方針，作出加快教育現代化、深入實施科教興國戰略的重大決策，確立到2035年建成教育強國的目標，不斷加強黨對教育工作的全面領導，深化教育體制機制改革，推動教育事業取得歷史性成就和格局性變化。隨著“中國制造2025”戰略深入實施和產業轉型升級加快，現場工程師作為連接研發與生產的關鍵力量，其培養質量直接影響區域經濟發展的動能轉換。然而，傳統工科教育仍面臨三重困境：價值引領與職業認同脫節、實踐能力與企業需求斷層、創新培養與工程實踐割裂。

西南交通大學希望學院立足區域產業發展需求，勇于突破傳統培養模式，構建“三位一體”培養體系，深化產教融合。通過立德樹人、價值引領和匠心鑄魂，學校在“三全育人”基礎上，將工匠精神塑造和創新能力培養貫穿人才全過程，形成“價值引領—能力進階—素質拓展”的閉環培養生態。這一實踐不僅破解了應用型人才培養的結構性矛盾，更探索出地方高校服務區域發展的特色路徑，為新時代現場工程師培養提供了“交大希望方案”。

應用型人才培養的時代訴求與創新回應

強國建設是中國現代化建設進程中的系統性戰略部署，以全面建成社會主義現代化強國為總體目標。隨著強國建設的推進，2022年教育部等五部門聯合發布 《職業教育現場工程師專項培養計劃》，明確提出到2025年累計培養不少于20萬名現場工程師，并制定了一系列實施措施。

西南交通大學希望學院自2009年建校以來，始終以軌道交通為辦學特色。學校從建校之初就將人才培養目標定位于培養以現場工程師為核心特征的高素質應用型人才，遵循“專業設置對接產業需求、課程內容對接職業標準、教學過程對接生產過程、學歷證書對接職業資格證書”的“四個對接”的思路，著力構建“產、學、研、用”深度融合的人才培養體系。在持續探索轉型發展的道路上，學校于2015年成功申報《本科院校整體轉型發展改革試點》項目；2018年，作為四川省首批整體轉型本科院校之一，又成功申報了四川省教育體制改革試點項目——《構建民辦院校“黨委統籌、主體引領、多方協作”的全員、全過程、全方位育人模式改革試點》。由此，學校形成了以整體轉型改革為依托，“大思政”育人格局為核心，課程思政與校園文化建設協同推進的雙引擎育人機制。

在開展現場工程師培養的過程中，學校發現地方應用型本科院校普遍存在“重技能輕素養”的問題，具體表現為：過度強調專業技能訓練，忽視價值觀塑造與職業精神培養；思政教育與專業教育脫節；企業參與育人深度不足等，嚴重制約人才培養質量。隨著國家支柱產業的快速發展，行業對現場工程師提出“德技并修”的更高要求，現代工程項目不僅需要扎實的專業技能，更需具備家國情懷、工匠精神和團隊協作等綜合素質。尤其在強國建設背景下，各行各業迫切需要既精通技術、又具備奉獻精神與社會責任感的復合型人才。

針對上述問題，西南交通大學希望學院創新構建“12334”三全育人模式，有效彌補了現場工程師培養中的價值觀教育短板。該模式以“立德樹人”為根本，系統整合了“一個總目標（培養德技并修的高素質應用型人才）、兩個子目標（價值觀引領目標與專業技能培養目標）、三大育人理念（全員、全過程、全方位）、三項主要任務（黨委統籌下的全員育人機制構建、貫穿人才培養全過程的價值引領路徑打造、校企協同的全方位育人生態建設）、四大保障條件（制度、資源、平臺、評價）”。其核心創新價值在于：率先構建了應用型本科院校黨委統籌下的全員育人新機制；系統形成了貫穿人才培養全過程的價值觀引領路徑；成功打造了深層次校企協同的全方位育人生態，為實現價值觀引領與專業技能培養的有機統一提供了有效實踐方案。

價值引領的實踐路徑：“12334”育人模式的創新探索

1. 價值引領的組織保障：構建全員育人新格局

西南交通大學希望學院黨委充分發揮政治核心作用，創新建立“雙引擎驅動”機制，通過黨委領導下的“雙組長制”與意識形態責任制有機結合，為現場工程師培養提供了堅實的政治保障。在實踐中，學校構建了“1+N”跨部門協同育人體系，以思政課程為核心引領，將課程思政全面融入每一門課程，聚焦立德樹人根本任務，整合輔導員工作室、一站式學生服務中心、心理咨詢中心及企業導師團隊等多元資源，創新設計涵蓋課程、實踐、心理、管理、服務、組織等多維育人體系。學校以“七大教育+四大平臺建設+第二課堂+社會實踐+課外學分+認證證書”的非專業能力培養體系為抓手，系統培育學生的“十大核心能力”。

例如，軌道交通學院設立“匠心傳承工作室”，由專業教師、企業工匠和思政輔導員共同組建導師團隊，協同指導學生職業發展。通過聘請企業勞模擔任德育導師，將工匠精神深度融入專業教學，實現了黨建與業務的雙向融合，以及價值引領與技能培養的有機統一。

| 學校新入職輔導員成長對話

2. 價值引領的培養路徑：打造全過程育人新范式

學校構建了價值塑造課堂、價值內化課堂、價值踐行課堂“三課堂聯動”的價值培育體系：

——價值塑造課堂：創新開展“馬克思是個90后”等特色思政活動，用青年話語講透理論精髓；

——價值內化課堂：通過“花潮節”、“銀杏季”、“感恩季”、“迎新季”、“畢業季”、專業文化節和非遺傳承項目等，讓學生在文化浸潤中培育家國情懷；

——價值踐行課堂：依托成都地鐵訂單班等實踐平臺，引導學生在真實工作場景中踐行職業理想。

同時，學校特別構建了"四年一貫"的價值培育鏈條：大一“認知·認同”、大二“內化·養成”、大三“踐行·錘煉”、大四“引領·示范”，確保價值觀培育貫穿人才培養全過程。

| 學校花潮節活動讓學生在文化浸潤中培育家國情懷

3. 價值引領的生態構建：形成全方位育人新體系

學校創新構建"價值素養七維度"培育體系，將政治素養、職業倫理等七個核心價值要素系統融入人才培養全過程。通過打造"校企地"三維協同育人機制，形成了立體化的價值培育生態：一是校地共建育人實踐基地，創新開展鄉村振興實踐育人項目。學校與四川金堂縣白云村合作，依托當地"臍橙之鄉"的產業特色，運用電商營銷、品牌打造和物流優化三把"金鑰匙"，成功幫助村民實現臍橙從"滯銷"到"爆單"的銷售逆襲。該項目不僅切實助力鄉村振興，更讓學生在親身參與產業幫扶的過程中，深刻體會到服務社會的價值，有效厚植了家國情懷；二是校醫合作開發"工程師心理韌性培養課程"，針對工程專業特點強化心理素質訓練；三是校企協同制定"職業道德評價標準"，將行業規范要求轉化為育人指標。這種全方位、多層次的育人體系，既拓展了價值觀培育的場域邊界，又確保了育人成效的持續性和實效性，為培養德技雙馨的現場工程師提供了有力支撐。

| 學校學生臍橙之鄉運用電商營銷

價值引領：現場工程師培養的核心創新實踐

1. 政治價值引領：培育新時代"紅色工程師"

在課程教學方面，學校創新構建"專業+思政+體育"三維育人體系。以《軌道交通信號控制》課程為例，通過實施"雙大綱"制度，系統設計12個思政映射點，將"交通強國戰略"和中華優秀傳統文化元素有機融入專業教學。開發"中國標準動車組技術創新"等8個特色教學案例，在講解信號控制系統原理時，同步闡釋其中蘊含的工匠精神和文化自信。同時創新開展"文化傳承定向越野"課程，設計融入傳統建筑、歷史故事等文化元素的運動路線，近三年吸引2000余人次參與，課程滿意度達95%，實現了專業知識傳授、文化傳承和體質提升的有機統一。

在實踐育人方面，學校打造"工程實踐+文化浸潤+團隊建設"的特色培養模式。組織學生深入川藏鐵路、成渝中線高鐵等國家重大工程一線，通過"工匠精神講堂""工程文化體驗課"等創新形式，讓學生在參與工程建設中感悟傳統文化與現代工程的融合。特別注重將團隊體育活動融入工程實踐，開展以古建筑結構為靈感的團隊拓展訓練，既強化了工程實踐能力，又培養了協作精神和文化認同。近三年累計1200余名學生參與實踐，撰寫包含文化感悟的工程見聞錄400余篇，涌現出一批"技藝精湛、文化自信、責任心強"的優秀現場工程師。

| 學校銀杏季學生AI作品展示

2. 職業價值塑造：構建工程師倫理培養體系

學校創新構建“雙導師+雙課堂”職業素養培養模式，從中國中鐵、成都地鐵等企業選聘技術專家和管理骨干擔任“職業導師”，與校內專業教師共同建設《工程倫理與職業規范》系列課程，累計開展“工匠精神進課堂”活動200余場。通過采用“工程倫理情景模擬”教學法，依托典型工程案例開展沉浸式教學，有效提升了學生的職業判斷力。

在課外培養方面，學校打造了“專業文化+體育精神”雙融特色育人平臺。一方面，舉辦軌道交通文化節、土木工程文化周等活動，將職業價值引領融入專業文化建設；另一方面，開發《工程領袖體能訓練》等特色課程，將體育競技精神轉化為工程師的職業素養，相關課程選課人數年均增長40%，深受學生歡迎。

為保障培養成效，學校建立了多維度德育評價體系，在《德育考評管理辦法》中設立“體育精神”專項指標，將學生參與團體運動和體育競賽的表現納入綜合素質評價。實施效果顯著：2023年數據顯示，積極參與體育活動的學生違紀率下降63%，團隊協作能力優秀率提升45%，職業素養測評達標率達92%，充分驗證了該培養模式的有效性。

3. 人格價值培育：完善身心素質提升機制

學校構建了全方位、多層次的心理育人體系。在基礎保障層面，建立“寢室—班級—院系—學校”四級預警網絡，配備專兼職心理教師，實現心理健康篩查全覆蓋。針對工程專業學生特點，開發《高壓環境心理調適》等6門特色課程，年均開展團體輔導200余場，形成常態化心理干預機制。

在特色育人方面，創新實施“藝術+科技”雙軌心理培育模式。一方面，成立“軌交心語”心理劇團，運用表達性藝術療法創編《隧道之光》等15部心理情景劇，讓學生在角色扮演中獲得情感體驗；另一方面，建成“工程心理實驗室”，通過VR技術真實還原高空作業、隧道施工等12類高壓場景，系統訓練學生的心理韌性。數據顯示，參與項目的學生抗壓能力優秀率提升35%，就業穩定性提高42%。

尤為突出的是，學校開創“體心融合”協同育人機制。心理中心與體育部聯合開發《運動心理調適》課程，將團體操、啦啦操等體育活動與心理疏導有機結合。借助表達性藝術治療方法，參與學生的焦慮指數下降38%，睡眠質量提升52%。同時，創新設計VR體感訓練系統，在模擬工程場景中同步提升身體素質和心理承受力，使實習學生事故率降低76%，崗位適應期縮短40%，育人成效顯著。

| 學校學生軍訓匯報表演

成效與輻射：數據支撐與模式推廣

西南交通大學希望學院通過"立德樹人、價值引領、匠心鑄魂"的創新實踐，培養出一批批德才兼備的現場工程師，育人成效顯著。在學業發展方面，優生率從2018年的56%提升至60%以上，"學習型寢室"覆蓋率增長3倍。學生學科競賽成果在近5年中國高教學會學科競賽榜列出的全國學科競賽中累計獲得國家級獎項689項，對應賽事省級獎項2133項。社會責任培育成效突出，累計組織獻血活動32次，參與量達3.2萬小時，獲"成都市無償獻血宣傳服務一等獎"等5項榮譽。學生身心素質全面提升，體質合格率提升4.11%，2023年獲四川省"貢嘎杯"三項團體大獎。畢業生就業競爭力顯著提升，近三年就業率名列同類院校前列。學生累計獲得"中國大學生自強之星"等省級及以上榮譽300余項。優秀校友、四川省交通運輸廳高速公路交通執法第四支隊七大隊楊柳入選交通運輸部、中華全國總工會聯合組織的2019感動交通十大年度人物；機械設計制造及其自動化專業畢業生張白君成為成都地鐵第一位女司機；胡爽榮獲教育部高校畢業生基層就業卓越獎，2022屆土木工程管理專業校友曾丹妮成為國防科技大學能源動力專業博士；2019級土木工程專業黃梓林25歲即成為中鐵八局最年輕的項目安全管理骨干等。

學校辦學質量獲得社會廣泛認可，從就業到行業的社會認可度廣泛提升，影響深度日益擴大，就業質量持續提升，其中"職業素養"項評分最高（98.86%）；訂單班培養成效顯著，與成都地鐵合作的訂單班畢業生82.58%成長為技術骨干。產教融合案例獲中國軌道交通協會"示范項目"，與中鐵八局共建的工程倫理標準納入企業培訓體系，心理育人模式獲評四川省"十佳心育學校"。"12334"育人模式獲四川省教學成果二等獎，在貴州財經大學商務學院等5所院校推廣應用，出版專著1部，獲批省級課題5項，發表論文12篇，開發的"工程師價值觀培養"在線課程選課人數超1.2萬，實現了從實踐創新到理論成果的轉化提升。

從“希望”到“擔當”的育人升維

西南交通大學希望學院創新構建的“12334”育人模式，為應用技術型本科院校破解育人難題提供了示范性解決方案。該模式通過黨委統籌下的“目標—理念—任務—保障”四位一體體系，實現了三大創新突破：一是打破傳統部門壁壘，整合分散資源，形成協同育人合力；二是構建貫穿人才培養全過程的價值觀培育鏈條，實現從課堂到工程實踐的無縫銜接；三是深化校企協同，推動產教融合由單一技能培訓向價值觀共建升級。

這一實踐形成了特色鮮明的“價值引領”培養方案，其核心優勢體現在：以“價值觀引領、能力本位、實踐檢驗”的閉環邏輯重塑育人理念；通過“黨委統籌、課程承載、實踐淬煉、文化浸潤”的立體路徑創新培養方式；建立“德育可量化、成長可追溯、成效可驗證”的質量保障體系。

面向新時代發展需求，學校將持續推進育人模式改革創新：深化數字化轉型，建設虛擬仿真思政資源庫；拓展國際合作，培養具有全球競爭力的現場工程師。正如杰出校友、成都世界大學生運動會火炬手鄭關羽所言：“母校賦予我們的不僅是專業技能，更是工程人的使命擔當。”這種從專業技能到職業精神的育人升華，彰顯了學院“為黨育人、為國育才”的辦學追求，為新時代應用型人才培養提供了有益參考和實踐路徑。

編輯 | 楊喜敬審核|代宗宏

來源 |西南交通大學希望學院

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