外觀配置全在線，領克10 EM-P首秀獲贊“無短板”，這波可沖

混動市場的競爭，早已從“有沒有”變成“好不好”。早期比誰先推出混動車型，后來比誰油耗更低，現在開始卷配置全面性——外觀、智能、動力、輔助技術都成了焦點。領克作為深耕者，自然要拿出更有分量的產品，領克10 EM-P的亮相，就是其最新的答案。

7月4日，領克10 EM-P正式首秀，成為領克EM-P家族的新成員，填補了品牌在20萬級中大型插混轎車市場的空白。這一動作與全球混動市場的增長態勢相呼應，公開數據顯示，2024年全球混合動力汽車銷量達1584萬輛，較2023年的1351萬輛增長17.52%。在混動市場競爭愈發激烈的背景下，領克在現有06 EM-P、07 EM-P、08 EM-P、09 EM-P及900組成的EM-P家族基礎上，推出領克10 EM-P，進一步完善了產品矩陣，以應對市場對“全面性”的需求。

外觀設計上，領克10 EM-P展現出差異化競爭力。其延續The Next Day家族設計語言，以原創設計打破新能源車造型同質化的局面。前臉標志性的“Y”型破曉之光日行燈，整合了示寬、日行、轉向三項功能，在保障警示作用的同時，顯著提升了視覺辨識度。車身線條極具動感，26.5°超跑大傾角A柱讓側面更顯修長，C柱12°上揚傾角營造出超跑般的運動姿態，流體雕塑般的整體線條則將科技感與運動感融合，滿足了市場對外觀設計“好不好”的挑剔要求。

車色選擇上，新車以晨光律動為靈感，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色，配合高規格的材質與工藝，呈現出接近百萬級豪車的質感，為消費者提供了更具個性化的選擇，在外觀細節上展現出對“全面性”的追求。

性能層面，領克10 EM-P的表現直接回應了市場對動力與經濟性平衡的需求。其基于CMA Evo原生新能源架構打造，通過優化車身尺寸、材料及底盤結構，提升了操控性、舒適性與安全性。搭載的EM-P智能電混系統，由47.26%超高熱效率的1.5T Evo電混專用引擎與DHT Evo混動電驅組成，其中DHT Evo包含P1電機、P3電機及3擋變速箱，與后橋P4電機協同工作，可輸出390kW最大功率和755N·m最大扭矩，0-100km/h加速最快僅需5.1s，動力表現領先同級；同時，虧電油耗低至4.2L/100km，實現了性能與經濟性的平衡，打破了“動力與油耗不可兼得”的局限。

配置上，領克10 EM-P在智能與輔助技術上展現出全面性，全系標配四驅系統和激光雷達。這一組合在30萬內混動轎車市場中獨樹一幟，目前市面上如尊界S800等同時搭載這兩項配置的車型，售價多在70萬以上。激光雷達的加入提升了智能輔助能力，四驅系統則增強了車輛在不同路況下的穩定性，此前曝光的與奧迪A6L冬測爬坡畫面，也印證了其操控性與穩定性不遜于傳統豪華品牌，在輔助技術上滿足了市場對“好”的定義。

作為“全球新能源高端品牌”，領克近年來新能源車型占比持續上升，領克10 EM-P的推出讓EM-P家族進一步壯大。官方對其寄予厚望，不僅在配置上投入充足，更打出“混動轎車終局首選”的口號，展現出對這款全面性產品的信心。

領克10 EM-P的亮相，正是對混動市場“好不好”競爭的回應。它在外觀、動力、智能、輔助技術等方面的全面表現，證明了深耕者對市場需求的精準把握。當競爭聚焦于全面性，這樣的產品或許正是混動市場進階的縮影。