當MPV市場還在糾結“宜商還是宜家”時,魏牌用一臺高山7給出了新答案。10月15日,保定上市發布會上,這款定價28.58萬元的中大型MPV,帶著“一家人的移動大客廳”的定位正式登場——它沒走“堆配置炫參數”的老路,反而把家庭用戶的核心痛點,揉進了空間、智能、動力的每一處細節里。
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熟悉魏牌高山家族的人知道,從5月高山8、9上市至今,這兩款車已經交出了“訂單破4萬、交付超3萬”的成績單,9月更是直接沖上MPV銷量榜首。如今高山7補位,家族算是徹底完成了對家庭用戶的全覆蓋:高山9兼顧商務與家用,高山8瞄準多人口大家庭,而高山7則精準戳中年輕家庭的需求——既要MPV的寬敞舒適,又怕車身太大不好開,還得在預算內拿下夠用的配置。正如魏牌CEO馮復之所言,三款車核心硬件相差不大,主要區別在尺寸,用戶照著自家用車場景選就行,這種“不搞差異化減配”的思路,在當下MPV市場里算是一股清流。
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高山7最讓人眼前一亮的,是它把“空間利用率”玩出了新高度。5050mm的車長不算同級最長,但車內有效空間卻做到了3468mm,純平地板加二三排共軌設計,意味著你可以根據需求靈活調整座椅布局——帶孩子露營時,二排座椅往后挪,孩子在中間玩得開;爸媽坐三排,512mm的坐墊縱深也不會讓他們覺得局促,要知道這個尺寸比不少MPV的第二排還要寬敞,真正做到了“座座都是好位置”,沒有傳統MPV里“第三排是應急位”的尷尬。
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更難得的是,它沒因為定價控制就犧牲智能配置。30萬以內的MPV里,標配激光雷達和后排娛樂屏的,目前也就高山7獨一份。Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統能覆蓋“車位到車位”的全場景,200多種車位類型的輔助泊車功能,對新手司機太友好;23揚聲器音響、5D觀影模式再加上12.5L智能冷暖冰箱,長途出行時,孩子在后排看動畫,爸媽喝著冰飲聽音樂,這不就是把“家里的客廳”搬到了車上?
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不少人買MPV會擔心“開起來像開船”,高山7倒是把這個顧慮解決得很徹底。34.6°的轉向角配合靈動轉向功能,讓它的最小轉彎半徑只有5.6米,窄巷掉頭、重慶那樣的8D地庫都能輕松應對,完全沒有大車的笨重感。動力上更不用愁,智能四驅是標配,系統最大功率337kW,零百加速5.7秒,超車時踩下油門就能感受到勁兒;WLTC純電續航172km,日常通勤用電足夠,長途綜合續航能到945km,不用總想著找充電樁。全鋁五連桿懸架加液壓襯套,還兼顧了操控和舒適,過減速帶時不會有明顯的顛簸感。
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安全方面,魏牌一貫的“底線思維”也沒缺席。車身用了81.96%的高強度鋼,A/B柱更是2000MPa的超高強度鋼,3107mm的超長側氣簾能支持6秒保壓;電池系統不僅提前滿足2026年新國標,還拿了“中國電動汽車火災安全指數”滿分,這些看不見的防護,才是家庭用車最該看重的東西。
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為了讓用戶“買得放心、用得省心”,魏牌還拿出了誠意滿滿的八重權益:5000元抵8000元購車尾款、至高1.2萬元置換補貼或3年0息,最吸引人的莫過于價值2.6萬元的城市及高速NOA功能終身免費,這相當于后期不用再為輔助駕駛功能額外花錢。服務上也沒落下,全國500多家服務網點、西部35個護航驛站,城區2小時救援、偏遠地區6小時到位,國慶期間那趟“海拔3700米、往返1000公里”的救援,就是最好的證明。
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說到底,高山7的出現,不是為了在MPV市場里“湊數”,而是真的懂家庭用戶要什么——不是華而不實的配置,而是“每個人都能舒舒服服”的空間,是“好開又安全”的踏實,是“買得起又用得爽”的性價比。28.58萬元的定價,加上這些看得見、摸得著的優勢,或許真能讓更多家庭意識到:MPV不只是商務車的代名詞,也能成為日常出行的“移動大客廳”。
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