余承東口誤爆料，尊界新車...

余承東：“那么還有啊...明年（尊界）的產(chǎn)品，尤其像小寧老師，小撒老師...尊界的超高端超豪華...三個(gè)字的...設(shè)計(jì)都已經(jīng)完成了......”

就沒然后了，這是余承東在12月9號(hào)央視新聞X鴻蒙智行年度直播中放的“煙霧彈”，話到嘴邊留半句，愣是怕多泄露幾個(gè)字，怕回去得挨公關(guān)團(tuán)隊(duì)的“批評(píng)”。這欲說還休的姿態(tài)，反而把大伙的胃口吊得更高了。那么，余總口中這個(gè)“超高端超豪華”的“三個(gè)字”系列，究竟是何方神圣？

結(jié)合多方線索來看，這指的正是尊界品牌即將推出的、定位金字塔尖的全新產(chǎn)品序列，據(jù)傳將涵蓋轎車、SUV和MPV三大品類。

今天，我們就來聚焦其中最能引爆市場(chǎng)的兩款，據(jù)傳代號(hào)“自巍峨”的旗艦SUV（或命名M800/M900）以及一款劍指?jìng)鹘y(tǒng)王者的豪華MPV，站在行業(yè)棋手的角度，看看尊界這步棋，下得有多妙。

尊界SUV假想圖

?尊界旗艦SUV：或命名M800/M900

如果只是一款車長(zhǎng)據(jù)稱接近5.5米、軸距約3.6米的“大塊頭”，那無非是尺寸上向勞斯萊斯庫(kù)里南、路虎攬勝看齊。但尊界（或者說其背后的華為-江淮體系）想做的，顯然不止于此。

它的核心打法，是用一套傳統(tǒng)豪華品牌短期內(nèi)難以復(fù)制的“技術(shù)組合拳”，去攻擊百萬級(jí)市場(chǎng)的舒適區(qū)。據(jù)曝光信息，其動(dòng)力系統(tǒng)可能瞄準(zhǔn)750kW級(jí)別的三電機(jī)布局，這讓零百加速進(jìn)入3秒俱樂部成為可能，性能直接對(duì)話超跑。

更關(guān)鍵的是“電池”與“大腦”：評(píng)估中的固態(tài)電池技術(shù)，目標(biāo)是讓續(xù)航突破1000公里心理關(guān)口，有效解決頂級(jí)用戶的里程焦慮；而全系預(yù)計(jì)搭載的華為乾崑ADS 4.0高階智能駕駛系統(tǒng)和可能支持七屏聯(lián)動(dòng)的智能座艙，則是將智能體驗(yàn)拉升到了傳統(tǒng)豪車難以企及的高度。

當(dāng)潛在買家對(duì)比保時(shí)捷卡宴、奔馳GLS時(shí)，發(fā)現(xiàn)尊界在動(dòng)力性能持平甚至超越的同時(shí)，還多了一套領(lǐng)先一代的智能生態(tài)系統(tǒng)和更優(yōu)的能耗表現(xiàn)，決策天平就會(huì)發(fā)生傾斜。這不僅僅是增加一個(gè)競(jìng)品，而是在教育市場(chǎng)，豪華的定義，該更新了。

尊界MPV假想圖

?尊界旗艦MPV：優(yōu)雅永不過時(shí)

比最近爆料的智界V9價(jià)位更高，也比現(xiàn)在搭載華為全家桶的嵐圖夢(mèng)想家段位更高。

如果說SUV是正面戰(zhàn)場(chǎng)火力全開，那么尊界的MPV，則更像一次精準(zhǔn)的“場(chǎng)景革命”，它的假想敵很明確：豐田埃爾法、雷克薩斯LM等長(zhǎng)期壟斷高端商務(wù)接待和家庭出行的車型。

傳統(tǒng)豪華MPV的賣點(diǎn)是什么？極致的后排私密性、舒適的航空座椅、高昂的品牌溢價(jià)帶來的社交價(jià)值。尊界MPV要破局，光有這些不夠。它必須帶來“人無我有”的體驗(yàn)增量。

尊界MPV諜照

我們可以合理推測(cè)，華為那套強(qiáng)大的智能座艙和影音娛樂系統(tǒng)，將在MPV的后排得到極致發(fā)揮。想象一下，后排巨幕配合多屏聯(lián)動(dòng)，結(jié)合鴻蒙生態(tài)的無縫流轉(zhuǎn)，從上車到抵達(dá)，形成一個(gè)沉浸式的移動(dòng)會(huì)客廳或影院。這不僅僅是“多一塊屏幕”，而是將靜態(tài)的乘坐享受，升級(jí)為高度互聯(lián)、智能交互的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

更重要的是，華為在智能駕駛領(lǐng)域的積累，能讓頂級(jí)MPV的“司機(jī)”角色發(fā)生質(zhì)變。更安全、更平順、更高效的輔助駕駛，讓長(zhǎng)途出行不再疲憊，這直擊了高端商務(wù)和家庭長(zhǎng)途旅行的核心痛點(diǎn)。它搶奪的，不僅是埃爾法的客戶，更是那些認(rèn)為“頂級(jí)出行體驗(yàn)理應(yīng)更智能、更省心”的用戶心智。這預(yù)示著，高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)維度，將從單純的座椅和隔音，擴(kuò)展到整個(gè)出行過程的智能化與愉悅感。

尊界SUV假想圖

?尊界：把格局打開！我說的是整個(gè)行業(yè)

對(duì)于尊界品牌而言，推出這兩款車，意義遠(yuǎn)高于增加兩款高價(jià)產(chǎn)品。首先，這是品牌價(jià)值的“定錨”之戰(zhàn)。

通過S800在轎車領(lǐng)域的初步成功，尊界急需在SUV和MPV這兩個(gè)核心豪華品類樹立同樣強(qiáng)大的標(biāo)桿，從而完整建立起其“全品類高端智能汽車品牌”的用戶認(rèn)知。

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其次，這是對(duì)華為智選車模式能力的“終極驗(yàn)證”。如果能成功在百萬級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，將無可辯駁地證明華為賦能傳統(tǒng)車企打造頂級(jí)產(chǎn)品的能力，其商業(yè)模式和價(jià)值將獲得指數(shù)級(jí)放大。

放眼整個(gè)行業(yè)，尊界的這一舉動(dòng)，如同向平靜的豪華車湖面投下兩塊巨石。

第一，它加速了豪華車市場(chǎng)“電動(dòng)化”與“智能化”的滲透進(jìn)程。當(dāng)有玩家拿出綜合產(chǎn)品力如此強(qiáng)悍的選項(xiàng)時(shí)，會(huì)迫使BBA（奔馳、寶馬、奧迪）乃至保時(shí)捷等巨頭，不得不加快其頂級(jí)車型的電動(dòng)化與智能研發(fā)步伐，改變?cè)瓉硐鄬?duì)保守的轉(zhuǎn)型節(jié)奏。

第二，它為中國(guó)品牌沖高打開了一條新的“技術(shù)破局”思路。不再是簡(jiǎn)單的配置疊加或性價(jià)比，而是通過架構(gòu)性的技術(shù)領(lǐng)先（如智能駕駛、電子電氣架構(gòu)、能源系統(tǒng)），在體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)代差，從而獲得定價(jià)權(quán)和品牌話語權(quán)。其他中國(guó)品牌看了，會(huì)進(jìn)一步堅(jiān)定在核心技術(shù)領(lǐng)域長(zhǎng)期投入的決心，因?yàn)樽鸾?華為的案例表明，這條路徑是走得通的。

?電動(dòng)EV：

余承東那“三個(gè)字”的懸念，即將在明年揭曉答案。無論是劍指?jìng)鹘y(tǒng)豪華的旗艦SUV，還是重塑場(chǎng)景的智能MPV，尊界的野心都已昭然若揭。

這不僅是兩款新車的發(fā)布，更是一份技術(shù)驅(qū)動(dòng)的豪華新宣言。當(dāng)“智艙”與“智駕”成為頂級(jí)車型的核心標(biāo)尺，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯將被重構(gòu)。對(duì)于BBA、保時(shí)捷等巨頭而言，一個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)者已經(jīng)兵臨城下。